目前全疆已開通27條國(guó)際航線，基本形成“以烏魯木齊西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)為中心、疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。（資料圖片）
大西北網(wǎng)訊 目前全疆已開通27條國(guó)際航線，基本形成“以烏魯木齊西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)為中心、疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。（資料圖片）
新疆網(wǎng)（記者李凱報(bào)道）“我們開通直航首爾后才發(fā)現(xiàn)，有很多韓國(guó)乘客從烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)去西亞或土耳其等地。”2014年12月31日，南航市場(chǎng)銷售部一名工作人員說，這部分潛在客源的存在，對(duì)航線客座率來說是一個(gè)“意外之喜”。
近年來，新疆航空市場(chǎng)保持繁榮景象，目前全疆開通了184條國(guó)內(nèi)外航線，有15個(gè)國(guó)家、81個(gè)城市與新疆通航。新疆已基本形成“以烏魯木齊西部門戶樞紐機(jī)場(chǎng)為中心、疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。
空中航線的不斷增加，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)外旅客來疆進(jìn)行經(jīng)貿(mào)、文化交流，發(fā)揮了重要作用。在這種東西貫通的形勢(shì)下，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要節(jié)點(diǎn)，新疆，尤其是烏魯木齊，承載了人流、貨物集散的重任。
疆內(nèi)機(jī)場(chǎng)全面通達(dá)
1955年1月1日，民航西北管理處（南航新疆分公司前身）開通烏魯木齊-伊寧航線，南航新疆分公司已擁有60年的疆內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)歷史。
目前，南航新疆分公司在疆執(zhí)飛國(guó)內(nèi)外航線共83條（其中內(nèi)地65條，國(guó)際17條，地區(qū)1條），烏魯木齊樞紐通航點(diǎn)75個(gè)，已形成了與內(nèi)地44個(gè)城市、疆內(nèi)13個(gè)城市、中西亞17個(gè)國(guó)際城市及臺(tái)灣地區(qū)1個(gè)城市聯(lián)接的網(wǎng)絡(luò)格局。
開通有烏魯木齊飛往阿勒泰、喀納斯、克拉瑪依、伊寧、那拉提、哈密、庫爾勒、阿克蘇、庫車、喀什、和田等11個(gè)城市的定期航班，以及塔城、博樂等城市的不定期航班。
海航新疆分公司副總經(jīng)理、烏魯木齊航空總裁岑建軍介紹，海航旗下子公司天津航空目前也開通了輻射新疆所有機(jī)場(chǎng)的支線航班，只要通航的機(jī)場(chǎng)就有天津航空的飛機(jī)起降。
國(guó)際航線承東啟西
烏魯木齊是國(guó)內(nèi)距離中西亞、中東、歐洲地區(qū)距離最近、繞航率最低的通航點(diǎn)，具有成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心樞紐的天然優(yōu)勢(shì)。
目前，南航新疆分公司開通運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線共有17條，由烏魯木齊飛往莫斯科、新西伯利亞、第比利斯、巴庫、伊斯坦布爾、阿拉木圖、阿斯塔納、比什凱克、奧什、阿什哈巴德、杜尚別、塔什干、胡占德、伊斯蘭堡、德黑蘭、首爾、迪拜等13個(gè)國(guó)家的17個(gè)城市，是國(guó)內(nèi)開通飛往中西亞國(guó)家航線最為密集的城市，也是最為便捷的城市。
1989年7月28日，新疆航空公司（南航新疆分公司前身）開通烏魯木齊-阿拉木圖航線，這是改革開放后新疆開通的首條國(guó)際航線。
2014年9月29日，南航蘭州-烏魯木齊-迪拜航線正式開通，這是繼北京、上海、廣州、昆明之后，中國(guó)內(nèi)地前往迪拜的又一空中通道，也是國(guó)內(nèi)飛往阿聯(lián)酋用時(shí)最短的航班。
目前，南航新疆分公司是唯一在新疆開通運(yùn)營(yíng)國(guó)際航線的國(guó)內(nèi)航空公司。
打造空中絲路樞紐
不僅擁有16條“西出”的國(guó)際航線，南航新疆分公司也是首家開通全部援疆省市直達(dá)航線的航空公司。
2010年5月1日，南航CZ6967航班從烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭載著87名旅客飛往江西南昌，該航線填補(bǔ)了南航援疆航線中唯一未開通江西與新疆直飛航線的空白。
南航還開通了援疆19省市所有直達(dá)新疆的航班，更好地發(fā)揮南航烏魯木齊樞紐“承東啟西”作用具有重要意義。
另外，南航在近兩年連續(xù)開通了直飛臺(tái)北和首爾的航線，增加了東西聯(lián)通的東部航點(diǎn)。
2015年南航將著手開通新的烏魯木齊直航的國(guó)外航點(diǎn)，日本、東南亞、歐洲的一些城市都將是下一個(gè)目標(biāo)。
到2014年11月底，共有44家國(guó)內(nèi)外航空公司進(jìn)入新疆航空運(yùn)輸市場(chǎng)，開通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線184條，其中國(guó)內(nèi)及地區(qū)航線157條、國(guó)際航線27條；與15個(gè)國(guó)家、81個(gè)城市通航，其中中國(guó)內(nèi)地及地區(qū)城市57個(gè)，國(guó)際24個(gè)；現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)16個(gè)（且末停航）。以烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐的“串、環(huán)、延、網(wǎng)、筑”的航線網(wǎng)絡(luò)已初步形成。
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