大西北網(wǎng)3月25日訊 目前，烏魯木齊依托世行貸款項目啟動了市級交通綜合信息平臺建設(shè)工作。待平臺建成后，涉及全市道路路況、公交、出租、地鐵、停車、鐵路和民航等綜合交通信息可通過多種渠道向市民即時發(fā)布。

3月21日，記者從市城市綜合交通項目研究中心了解到，市級交通綜合信息平臺建設(shè)工作是烏魯木齊城市交通改善項目II（世界銀行貸款項目）的子項目?，F(xiàn)正在初步設(shè)計階段。

烏魯木齊智能交通系統(tǒng)建設(shè)已有一定基礎(chǔ)。如交警的信號系統(tǒng)、電子警察、交通誘導，公交的智能調(diào)度、電子站牌，停車誘導等。各部門的智能系統(tǒng)有明確的功能定位，但是孤立的。缺少一個市級綜合性信息平臺統(tǒng)籌協(xié)調(diào)信息資源的共享和交換，促進智能交通系統(tǒng)效益最大化。

目前烏魯木齊市機動車保有量已突破75萬輛。市級交通綜合信息平臺可整合烏魯木齊所有部門的交通信息資源，建立一套信息共享和交換的機制。實現(xiàn)交通綜合數(shù)據(jù)的匯集、管理、分析處理和應用，面向政府、行業(yè)主管部門、企業(yè)和市民多方服務。通過“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，讓交通管理變得更加“智慧”。

市城市綜合交通項目研究中心信息研究室主任程志華說：“其實各個系統(tǒng)產(chǎn)生的交通數(shù)據(jù)資源很豐富，但現(xiàn)實只有部分得到了應用，很大一部分在閑置。市級交通綜合信息平臺的建設(shè)就是打破行業(yè)體制，全面整合數(shù)據(jù)資源，一方面做好海量數(shù)據(jù)清洗和存儲管理，為各部門提供共享和交換的平臺，另一方面重點是為了數(shù)據(jù)資源的綜合分析、應用。”

比如用于調(diào)度的出租車GPS數(shù)據(jù)可用來分析道路交通運行情況，形成道路交通路況信息對公眾發(fā)布。公交IC卡數(shù)據(jù)和公交GPS數(shù)據(jù)融合在一起可以推算出公交客流的時間和空間分布比例，為線網(wǎng)優(yōu)化提供依據(jù)等。

□繼續(xù)閱讀

平臺能給我們帶來什么？

一提到市級交通綜合信息平臺，很多市民感覺有些抽象，那么這個平臺到底能給我們帶來什么？記者為此采訪了負責平臺設(shè)計工作的北京交科公路勘察設(shè)計研究院的高級工程師潘勇。

潘勇介紹，管理者可利用此平臺信息服務功能，向社會提供綜合交通服務信息。根據(jù)不同交通方式為出行者提供出行前、出行中和出行后的不同需求。一是實現(xiàn)靜態(tài)網(wǎng)頁查詢：包括常規(guī)公交查詢，BRT查詢等；二是實現(xiàn)動態(tài)信息查詢：城市路況，公共交通出行，出租信息、停車位信息等；三是實現(xiàn)交互式功能，如公眾意見反饋等。

提供多終端的出行信息服務,不管是出行游玩，還是上班工作、下班回家，您都可通過手機、廣播、網(wǎng)站、微信公眾號全方面了解交通信息，根據(jù)信息制定出最佳的出行方案，盡可能的保證通行暢通。市民借助手機終端，可了解附近BRT、公交車客流擁擠情況和換乘信息等。

另外，烏魯木齊城市交通改善項目II子項目中還有其他智能系統(tǒng)完善項目，如通過出租車計價器改造、停車管理和服務系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)一卡通。乘坐公交，BRT、地鐵、搭出租車、停車場繳費，您只需要掏出常用的公交卡，就能刷卡搞定。這種便捷的一卡通將很快走進百姓的生活中。(完)
http://www.xj.xinhuanet.com/2015-03/22/c_1114720597.htm