烏魯木齊市建委“相中”27條百姓建議

阿勒泰路高架四車道擴至六車道

大西北網3月31日訊 根據市民的建議，阿勒泰路高架一期工程主線高架將由雙向四車道改為雙向六車道。

昨日，烏魯木齊市建委公布的阿勒泰路高架一期工程意見征詢情況顯示，截至3月6日活動結束，共收到101位市民的126條建議，其中27條建議得到了建委的直接采納。

建委表示，在不大量增加阿勒泰路沿線房屋征收的前提下，主線高架橋加寬至22米，即可在平常雙向四車道外預留一定寬度作為清雪和緊急停車帶使用，高峰擁堵時也可作為雙向六車道使用。

昨日，阿勒泰路機電市場附近，工人們正在搭建施工圍擋。阿勒泰路高架一期工程目前已進入施工準備期。亞心網首席記者張萬德攝

考慮雙車道匝道的確可提高道路的蓄車能力和應急水平，建委也采納了擴寬匝道的市民建議，決定一期16條匝道中，只留4條4米寬單車道匝道，其余12條匝道全設計為雙車道。其中，哈密南路下匝道采用標準7.5米兩車道設計，其余11條匝道采用6米寬度滿足小轎車雙向通行的需要。

不僅如此，建委還根據市民建議進一步優(yōu)化了沿線人行立體過街設施的新、改建方案：新醫(yī)路等交叉口增設人行過街天橋，阿勒泰路全線人行立體過街設施達12座，平均間距660米。其中，6座通過現狀天橋改建，3座為新建天橋，3座為新建地下通道。

建委同時確定BRT4號線與阿勒泰路高架同步建設，并根據市民建議對BRT4號線的站點布設進行了優(yōu)化，工程范圍內布設為10個站點，平均間距740米。

對于主要路口設置互通立交、增設連接匝道、同步改善周邊道路等未采納的建議，建委表示，已在其官網上做出詳細解釋。同時對于影響房屋采光、產生噪音、綠化破壞等市民非常擔心的問題，其官網上也已分別整理歸類，并逐一公布了詳細的應對措施。

“在網上看到建委的意見征詢情況說明帖子后，能看出來他們對每條市民意見都反復思考過，解釋得也非常詳細，而且舉例通俗易懂，這種認真傾聽民聲的態(tài)度實在值得鼓勵。”網民“黃昏的味道”昨日對記者說。

據介紹，阿勒泰路高架一期工程建成后，其道路容量將提高約85%，中心城區(qū)與機場高速、高鐵樞紐的快速交通聯(lián)系將更加緊密。與此同時BRT4號線也將為沿線居民提供快捷舒適的綠色公交走廊。
http://news.iyaxin.com/content/2015-03/31/content_4832837.htm