開(kāi)車玩手機(jī)低頭瞄一眼“盲開(kāi)”30米

記者調(diào)查：85%受訪司機(jī)開(kāi)車接打過(guò)電話，53%的人發(fā)過(guò)微信

大西北網(wǎng)訊 一手握方向盤，一手拍照、發(fā)微博，或與朋友手機(jī)聊天。你身邊是不是也有這樣的司機(jī)？

雖然沒(méi)有確切數(shù)據(jù)說(shuō)明交通事故和司機(jī)開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)有多大關(guān)系，但記者昨日從烏魯木齊交警部門了解到，越來(lái)越多的追尾和刮擦事故中，手機(jī)都是始作俑者。

記者隨機(jī)調(diào)查采訪了約80名司機(jī)，其中85%承認(rèn)自己開(kāi)車時(shí)接打過(guò)電話，更有高達(dá)53%的駕駛員承認(rèn)開(kāi)車時(shí)有過(guò)發(fā)微信、自拍或者看手機(jī)新聞等行為。而記者進(jìn)行路上實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，低頭看一眼手機(jī)雖然只需兩三秒，但車子會(huì)“盲開(kāi)”30米左右。在這期間如果遇到狀況，根本來(lái)不及反應(yīng)。

街頭調(diào)查

10分鐘24名司機(jī)拿起手機(jī)

昨日11時(shí)，在西北路與友好路路口西向東方向，記者進(jìn)行了實(shí)地觀察。

該路段由于施工道路比較狹窄，不少車輛都要等待一兩個(gè)紅燈后才能駛離。在記者觀察的10分鐘內(nèi)，有47輛車等待紅燈，其中有24輛車的駕駛員都拿起了手機(jī)，有的打電話、有的看了一眼隨即放下，有的則一直拿著手機(jī)直到后車打喇叭催促才前行。

面對(duì)記者的采訪，駕駛員齊先生不好意思地說(shuō)：“我知道開(kāi)車的時(shí)候不應(yīng)該玩手機(jī)，不過(guò)等紅燈沒(méi)啥意思，看看新聞打發(fā)時(shí)間，等得也沒(méi)那么急躁了，好在我也沒(méi)出過(guò)啥事故。”85后的年輕駕駛員黃凱告訴記者：“我就是平時(shí)刷朋友圈習(xí)慣了，停車等著就習(xí)慣性拿起手機(jī)刷刷微信朋友圈。”

記者在自己的朋友圈也發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)朋友會(huì)在開(kāi)車時(shí)刷微信。就在8月11日，首府由于降雨路面濕滑，不少路段晚高峰都有車輛排隊(duì)的情況，有人在朋友圈發(fā)路況圖片，有人發(fā)車輛排隊(duì)圖片。

隨后，記者又先后在紅山環(huán)島、北門路口、五星路與前進(jìn)街路口進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查采訪，在受訪的約80名司機(jī)中，超過(guò)85%的司機(jī)承認(rèn)開(kāi)車時(shí)接打過(guò)電話，53%的司機(jī)承認(rèn)開(kāi)車時(shí)發(fā)過(guò)微信、自拍或看過(guò)手機(jī)新聞。

“我沒(méi)有主動(dòng)打過(guò)電話，但遇到客戶的電話就不得不接，我都盡量長(zhǎng)話短說(shuō)。”私家車駕駛員吳迪告訴記者。

駕齡超過(guò)20年的出租車司機(jī)牛師傅告訴記者：“我是跑白班的，一天都在車上，難免要接個(gè)電話什么的，但我接電話的時(shí)候眼睛還是盯著路面的，而且我開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了，確實(shí)沒(méi)出過(guò)什么事兒。”

路上實(shí)驗(yàn)

低頭瞄一眼“盲開(kāi)”30米

在采訪中，不少司機(jī)都覺(jué)得接打電話、看微信等行為僅僅需要一兩秒，在市區(qū)車速又不快，不會(huì)導(dǎo)致什么嚴(yán)重后果。昨日中午，在車流量較小的時(shí)段，記者與沙區(qū)交警大隊(duì)民警一起在烏市西虹西路上做了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。

記者模擬一般情況下主城區(qū)的道路情形，車輛時(shí)速保持在50公里左右，隨后低頭看了一眼手機(jī)后抬頭看路面的情況。雖然記者感覺(jué)時(shí)間非常短暫，但是測(cè)量結(jié)果卻讓人著實(shí)嚇了一跳。

“雖然你那一眼前后只有兩三秒，但車輛行駛出去了30米左右，這還是在道路情況良好的情況下，要是遇到雨雪天氣，你行駛出去后如果遇到緊急情況需要?jiǎng)x車，則需要更長(zhǎng)距離。”交警告訴記者，不少駕駛員以為這幾秒鐘不會(huì)有什么影響，但其實(shí)存在著相當(dāng)大的安全隱患。

而這樣的行為如果上了高速公路，則有更大的安全隱患。自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)高等級(jí)公路支隊(duì)吐魯番大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)花豐告訴記者：“在限速120碼的高速公路行駛，接打電話、看微信、接收電子郵件等哪怕非常短暫的行為，視線離開(kāi)道路后車輛就相當(dāng)于‘盲開(kāi)’了幾十米甚至上百米，有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，特別是在經(jīng)過(guò)三十里風(fēng)區(qū)這樣的路段，一兩秒的‘盲駕’都有可能因?yàn)闄M風(fēng)導(dǎo)致車輛失控發(fā)生側(cè)翻。”

交警部門

多數(shù)事故司機(jī)不承認(rèn)玩手機(jī)

8月3日，私家車主王先生在駕車經(jīng)過(guò)南昌路時(shí)被后車追尾。

“當(dāng)時(shí)前面的車都在排隊(duì)等紅燈，車猛地被追尾，車上的孩子也嚇了一跳。”下車后，王先生發(fā)現(xiàn)自己的后保險(xiǎn)杠被撞掉，后車引擎蓋變形。王先生質(zhì)問(wèn)后車司機(jī)：“前面的車全部都減速排隊(duì)呢，你怎么不觀察路況？”

后車司機(jī)承認(rèn)：“剛才電話響，低頭從包里拿了個(gè)手機(jī)就撞上了。”

記者了解到，類似這樣的刮擦追尾事故在日常生活中屢見(jiàn)不鮮，而在較為嚴(yán)重的交通事故當(dāng)中，即便交警部門懷疑肇事司機(jī)有可能是玩手機(jī)導(dǎo)致事故，肇事司機(jī)也不會(huì)承認(rèn)。

頭區(qū)交警大隊(duì)事故中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)崔杰告訴記者：“這種情況下，一旦沒(méi)有視頻拍攝到現(xiàn)場(chǎng)就很難取證。雖然取證難，但不少血的事實(shí)都教育我們，開(kāi)車時(shí)玩手機(jī)等于玩命。”

記者從交警部門了解到，目前沒(méi)有對(duì)開(kāi)車刷微信等行為作出更加細(xì)致的規(guī)定，但《道路交通安全法》第六十二條第三項(xiàng)明確規(guī)定：“駕車時(shí)接聽(tīng)撥打電話的記2分罰50元，駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為記2分罰200元。”

新聞鏈接

7分鐘看39次手機(jī)剎車不及撞死老漢

去年8月，司機(jī)高某從南京溧水汽車站駕車前往南京江寧汽車站，中途時(shí)速為70公里左右。行車記錄儀顯示，在7分鐘時(shí)間里，高某先后4次掏手機(jī)，共低頭看了39次。當(dāng)車行到一個(gè)十字路口時(shí)，高某駕駛的車輛與騎自行車的老人楊某發(fā)生碰撞，楊某后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

事后，高某向交警供述，他剛放下手機(jī)就看到騎車人出現(xiàn)在路口，相距大約10米左右。“我趕緊打方向，按喇叭，并踩剎車，但還是避讓不及”。

（現(xiàn)代快報(bào)）

開(kāi)車玩手機(jī)撞死人事后拍照片發(fā)微信

今年4月的一天晚上，北京一家公司老板李某開(kāi)車回家的路上，由于看手機(jī)微信太入迷，結(jié)果撞到一名騎車人仍渾然不知。到家后，他看到自己的擋風(fēng)玻璃開(kāi)裂，還用手機(jī)拍下照片發(fā)到自己的微信朋友圈，配文曰“后怕”。次日，當(dāng)警方根據(jù)監(jiān)控錄像找到了李某，李某這才意識(shí)到，他頭天晚上撞死人了。日前，李某被檢察院以涉嫌交通肇事罪批準(zhǔn)逮捕，因?yàn)槠溆刑右萸楣?jié)，或?qū)⒚媾R7年以上的有期徒刑。

（京華時(shí)報(bào)）