日前，和田市在4條公交線路上投入運營了20輛新能源電動公交車（右下圖），這也是新疆首批新能源電動公交車。

首批新能源電動公交車由和田市勝達(dá)公共交通有限責(zé)任公司購置，共20輛，每輛車購置費為80余萬元，實施無人售票，全程1元錢。

記者從和田市勝達(dá)公共交通有限責(zé)任公司了解到，這批車均為8米長，車身的顏色為淡綠色與白色相間，車廂內(nèi)的整體布局與天然氣公交車大體相同，因為尾部沒有發(fā)動機，車廂內(nèi)的空間要寬敞許多，“這批車要比同樣車型的天然氣公交車多拉10個人左右。”和田市勝達(dá)公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理胡李震說。但座位設(shè)置較少，僅有15個座位，其中有4個設(shè)為愛心座位。

同時，由于車廂內(nèi)的地板都處于同一水平面，乘坐、站立或者移動都更加安全、舒適。“天然氣公交車發(fā)動機在后部，地板往往凸出一塊，在后部站立的乘客，如果個子高，頭部距離車頂會非常近，感覺有點壓抑。而這種電動公交車無論是站立在前部還是后部，都不會有壓抑的感覺。”和田市市民何文國說。

“與普通公交車相比，電動公交車零排放、無污染，噪音也非常低，啟動和停車動作小、運行平穩(wěn)，具有環(huán)保、節(jié)能、安靜、舒適等特點。”胡李震說。

相對普通天然氣公交車，電動公交車提速快，方向盤也很輕巧。“最舒服的是電動公交車沒有擋位和離合，不用頻繁踩離合換擋，大大減輕了司機的勞動強度，也提高了行車安全性。”和田市勝達(dá)公共交通有限責(zé)任公司一位駕駛員告訴記者。

此外，電動公交車還相當(dāng)?shù)吞辑h(huán)保。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每1臺新能源純電動車每年減少一氧化碳排放0.95噸、氮氧化合物排放0.65噸、二氧化碳排放10.394噸。

胡李震說，雖然前期投入大，要收回成本的時間較長，但購置新能源電動公交車的社會效益是顯而易見的，和田的公交車設(shè)施比較落后，我們愿意在和田乃至全疆做第一個吃“螃蟹”者。

每公里耗電量不到1度

又訊：電動公交車在減輕環(huán)境污染的同時，大大降低了生產(chǎn)運營成本。

胡李震算了一筆賬：如果按天然氣公交車百公里消耗天然氣40立方米，天然氣每立方米2.8元計算，每公里僅燃料費就為1.12元。而電動公交車充電兩個半小時可行駛140公里，每公里耗電量不到1度電，生產(chǎn)運營成本不到原來的一半。