烏魯木齊機動車保有量和駕駛?cè)藬?shù)量雙雙突破80萬，車越來越多，交通法規(guī)也越來越嚴格，2013年的123號令將“闖紅燈”的處罰提高到6分，一個記分周期闖紅燈兩次,駕照上的12分就會被扣光，于是微信、網(wǎng)絡上各種避免闖紅燈抓拍的“招數(shù)”也是層出不窮，那么電子警察的抓拍原理到底如何？網(wǎng)上的“招數(shù)”能不能避免抓拍？紅燈時不慎越線是不是沒救了？昨日烏市公安局交警支隊為駕駛員做出了詳細的解釋，揭秘電子警察如何抓拍“闖紅燈”。

視頻抓拍系統(tǒng)穩(wěn)定可靠精度高

近日，網(wǎng)上盛傳一種“地壓式磁感應圈”的電子眼工作原理，說闖紅燈攝像處的停車線下，壓埋著感應線圈，車輛在紅燈亮起后碾軋過埋壓著感應線圈的地面，從而激活電子眼攝像，獲得車輛闖紅燈的證據(jù)。

烏魯木齊市交警支隊科研所的民警對此表示：“烏魯木齊目前主要采用的抓拍系統(tǒng)并不是這種‘地壓式磁感應圈’，這種工作原理因為存在對低速行駛車輛的漏拍、可抓拍的違章行為很少（只能抓拍闖紅燈和逆行功能）、維護工作量大、運行不穩(wěn)定等‘硬傷’，已經(jīng)被超過80%的城市所淘汰。”而且烏市冬季時間長、道路翻漿嚴重，地埋式線圈根本沒有辦法穩(wěn)定工作，并不適用于烏市的天氣、道路狀況。

目前全國各城市使用的電子警察抓拍系統(tǒng)，有視頻、地感線圈、地磁、雷達、激光及組合型等方式，烏魯木齊目前主要使用的電子警察抓拍系統(tǒng)，是視頻抓拍系統(tǒng)，在停車線周邊沒有任何硬件設施，依靠設備對視頻的自動分析和處理，針對闖紅燈、逆行、壓黃線、壓分道線、禁左、禁右、不按規(guī)定車道行駛等十余種交通違法行為進行抓拍。這種抓拍系統(tǒng)，具有穩(wěn)定可靠、號牌識別準確、檢測精度高、具有復合型功能等多種優(yōu)點，為執(zhí)法的公平、公正，提供了強有力的保障。當信號燈黃閃時，抓拍系統(tǒng)開始啟動。紅燈亮起，抓拍系統(tǒng)開始拍照。

電子警察抓拍：3張照片組成違法證據(jù)

目前烏市在111個路口設置了電子警察，這套電子警察抓拍系統(tǒng)的拍攝設備，不僅可以記錄交通違法行為，同時更具備了識別違章行為的功能。

以闖紅燈抓拍為例，在拍攝設備得到信號燈變成紅燈的信號后，抓拍功能開啟。此時一旦有車輛闖紅燈，那么設備就會將其記錄下來，同時形成3張完整、連貫的證據(jù)照片，并上傳至電子警察抓拍記錄中。

烏市交警支隊科研所民警高坤向記者解釋了電子警察抓拍的整個過程：當信號燈黃閃時，抓拍系統(tǒng)開始啟動，紅燈亮起，抓拍系統(tǒng)開始拍照。此時，車輛車頭如果越過停止線，第一張照片形成；整個機動車車身越過停止線且在相應紅燈的位置，第二張照片形成；整車過停止線仍未停止，駛?cè)肼房诨蜣D(zhuǎn)向時(左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或直行)，第三張照片形成。

由這樣的3張證據(jù)圖片，才最終組成車輛的交通違法證據(jù)，3張圖片缺一不可。視頻抓拍記錄的圖像應能清晰辨別機動車車輛類型、車身顏色、紅燈信號，并至少有一個位置的信息應能清晰反映機動車號牌號碼。如果記錄的圖像不能清晰辨別信號燈顏色，還要增加對應信號燈的特寫圖像。

車頭越線也要立即停車

大多數(shù)駕駛員在行駛過程中都不是故意闖紅燈的，比如有時判斷失誤剛軋過停止線紅燈亮了，或者前方有車輛擋住信號燈，等看到紅燈時，前輪已經(jīng)過線，那么“誤闖紅燈”如何避免處罰？

交警支招：對于車頭剛過線、甚至部分車身都已經(jīng)過了停止線，這時第一、第二張照片已經(jīng)形成，但只要駕駛員立即停車就不會被抓拍第三張照片，那么闖紅燈的違法行為就不能成立，不會被認定為闖紅燈。

有些駕駛員認為反正車頭已經(jīng)過線了，繼續(xù)向前開一點，這個過程就會被抓拍下第三張照片，形成一套完整的違法抓拍證據(jù)照片。

而一些駕駛員發(fā)現(xiàn)自己車頭、甚至半個車身已經(jīng)過線了，于是向后倒車準備停到停止線之后，這一舉動非常容易引發(fā)交通事故，因此一旦有“誤闖”，不管是車頭、車輪剛剛過線甚至半個車身都過線了，駕駛員都應當立即停車，等待綠燈。

公交車遮擋視線不能免罰

除了剛剛越線就停車的情況不會被處罰，還有一種情況的“闖紅燈”也不會被處罰，就是路口有交警執(zhí)勤，并打手勢要求駕駛員通過的情況。

比如早晚高峰期，一些路段車流量較大，交警必須“提車”來確保道路的暢通，此時哪怕是紅燈亮起，交警打手勢要駕駛員通行，按照交警指示通行即便被電子警察抓拍，也將不予處罰。

而在停止線等綠燈過程中，一旦遇到必須給后方駛來的消防車、救護車讓路的情況，駕駛員可以到交警部門申請復議，免予處罰。

不少駕駛員也提出在城區(qū)行駛難免會跟在公交車后方，這樣一來很可能就會被公交車遮擋住視線，看不到信號燈。交警表示，一旦遇到前方有公交車、大客車等車輛時，駕駛員需要保持能夠看到信號燈的車距，由于駕駛員跟車太近導致闖紅燈的行為不能免予處罰。

躲避電子警察抓拍可別信網(wǎng)上“歪招”

歪招一

速度過快或過慢就拍不到

據(jù)稱：只要慢于5km/h或快于180km/h，攝像頭就會無法啟動或無法拍清楚。

真相:電子眼是按照信號燈工作的，與車速快慢無關(guān)。不論車速是多少，只要是闖紅燈就一定會被拍到，烏市目前使用的電子警察，運行過程中24小時誤差不超過1秒。

歪招二

摳掉車牌上的小圓點就拍不到

據(jù)稱：摳掉車輛牌照第一個字母后面的小圓點，電子眼就無法對焦，也就無法拍照。

真相:車輛牌照上的小圓點只起到分隔和防偽作用，完全不影響對焦。車牌如果被污損，很有可能讓你受到記滿12分，罰款200元的處罰，得不償失。

歪招三

紅燈亮后電子眼不會馬上拍照

據(jù)稱：紅燈亮3秒之后，電子眼才會開始工作，所以這時你如果壓線了，直接開過去就不會被拍到。

真相:信號燈系統(tǒng)與電子眼實時同步，紅燈一亮，電子眼攝像頭就會馬上啟動，并不存在延遲3秒的情況。路口遇黃燈時就該提前減速，紅燈亮后只要越過停止線就會被拍，只要全車過線并駛?cè)肼房?，這一完整的過程被截圖取證，就肯定會被判定為闖紅燈行為。

歪招四

已經(jīng)越過停止線，即使到了路口只要停住就不會被抓拍。

真相：已經(jīng)過了停止線，如果還往路口行駛就會有第3張抓拍照片，闖紅燈違法行為會被固定。這是因為車輛開到路口的過程，即便你用的時間再短，電子警察此時都已經(jīng)完成了3張違法圖片的拍攝，此時停在路口不但不能避免處罰，反而會對自己和其他方向正常通行的車輛帶來安全隱患。