新疆西行國際貨運班列再添一條直達(dá)中亞的黃金通道

　　奎屯-杜尚別首開貨運班列

　　首次開行的新疆奎屯至塔吉克斯坦首都杜尚別的國際鐵路貨運班列，3月20日在阿拉山口鐵路口岸換裝后出境，將途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦，最終抵達(dá)塔吉克斯坦首都杜尚別。

　　記者從新疆鐵路部門了解到，這趟行程3200公里、用時16天的西行國際貨運班列的開行，為新疆再添一條直達(dá)中亞的黃金運輸通道。

　　該趟貨運班列于3月17日12時從奎屯始發(fā)，列車編組41輛，載有鋼結(jié)構(gòu)、鋼板等貨物共計2400噸。

　　奎屯保稅物流中心主任段民江介紹，該班列是繼2015年奎屯開往格魯吉亞第比利斯、吉爾吉斯斯坦比什凱克、哈薩克斯坦熱特蘇等西行國際貨運班列后，為企業(yè)打開的又一條運輸時間短、運輸距離少、經(jīng)營成本低、市場競爭強的面向中亞的貿(mào)易新通道。

　　這將為奎屯紡織服裝、裝備制造、石化精深加工等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更加優(yōu)越的環(huán)境。

　　據(jù)了解，中國與塔吉克斯坦雖是鄰國，但是兩國沒有直通鐵路，兩國之間的貿(mào)易只能依靠公路運輸。

　　過去，由新疆發(fā)往杜尚別的貨物，主要是通過中國對塔吉克斯坦開放的卡拉蘇公路口岸運輸，烏魯木齊經(jīng)喀什至杜尚別公路里程2600公里，公路物流成本高，且受貨物體積和重量約束，無法滿足客戶大批量運輸需求。

　　鐵路運輸雖繞道經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國，但相比其他運輸方式，在運量和運輸費用上具有明顯優(yōu)勢，更便于大宗物品運輸。

　　據(jù)了解，新疆為貫徹落實國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略，自2014年3月18日開始開行西行國際貨運班列，并實現(xiàn)一次報關(guān)查驗，沿線國家不再重復(fù)關(guān)檢。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，新疆始發(fā)的西行國際貨運班列共開行53列，2015年，班列開行總數(shù)超過100列。