烏魯木齊地鐵1號線鐵路局站二號出入口完工

　　9月10日，地鐵1號線鐵路局站完成了二號出入口的結(jié)構(gòu)施工。

　　鐵路局站一期工程已于去年年底完成主體結(jié)構(gòu)封頂，目前整體車站的主體結(jié)構(gòu)已完成總工程量的75%，取得了階段性的施工成果。

　　記者從中鐵一局地鐵1號線11標(biāo)段項目部了解到，鐵路局站是地鐵1號線與4號線的換乘站，兩條地鐵線在地下呈現(xiàn)“十字形”換乘，4號線在1號線的下方。4號線車站部分受多種因素影響，預(yù)計明年開工。

　　鐵路局站為地下兩層、局部三層的島式車站（即軌道在兩側(cè)，站臺在中間），負一層為物業(yè)層、負二層為站廳層、負三層為站臺層，總長283米，寬23.3米，共設(shè)有四個出入口。

　　11標(biāo)項目總工程師賀琪介紹，目前車站附屬結(jié)構(gòu)施工，完成了二號出入口、一個風(fēng)亭，接下來將進行其他出入口與風(fēng)亭施工。四個出入口分別是一號出入口前往西北石油大廈方向，二號出入口前往烏魯木齊鐵路局方向，三號出入口前往西單商場方向，四號出入口前往烏魯木齊縣醫(yī)院方向。

　　該標(biāo)段承建一站一區(qū)間，即鐵路局站、鐵路局站至體育中心站區(qū)間。目前，鐵路局站至體育中心站區(qū)間隧道二次襯砌施工已經(jīng)完成90%，預(yù)計11月中旬全部完成。區(qū)間為兩條獨立隧道，中間相隔15米，上下行地鐵各行其道，左線和右線隧道長度都為1012米。

　　賀琪說，車站施工需要開挖土方超過26萬方，開挖量大，是施工難點之一；加上該段地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是大斷面隧道施工，斷面寬度15.2米，在施工中要特別加強加固措施，保證地面車輛安全通行。預(yù)計明年11月能完成1號線的所有土建施工。

　　地鐵1號線南起三屯碑站，北至國際機場站，全長27.6公里，共設(shè)21個站點。