9月23日，維泰杯？2012中國環(huán)塔（國際）拉力賽正式落下帷幕，各大獎項也已經(jīng)出爐?；仡欉@10天8個賽段的征程，雖然今年的環(huán)塔移師北疆，但是比賽的精彩程度卻超過了以往任何一屆。
今年環(huán)塔拉力賽總共有8個特殊賽段，全部賽段總長度達到近1500公里，完賽賽段為歷年環(huán)塔拉力賽最長的一屆。而且除了第五賽段摩托車組比賽取消、第七賽段減少99公里以外，其余比賽均正常進行，充分保證了比賽的完整性。 新疆人民廣播電臺949交通廣播聯(lián)合北京交通廣播、上海交通廣播、南京交通廣播、云南交通廣播組成“949全國交廣報道聯(lián)盟”與新疆新聞廣播并肩作戰(zhàn)，連續(xù)10天全程報道“維泰杯？2012中國環(huán)塔拉力賽”。
我與環(huán)塔的重要約會
作為一名新疆記者，很早就期待能參加一年一度的“越野潮人”聚會——環(huán)塔越野拉力賽。但因種種原因，我都沒能參與報道。但因圈內(nèi)朋友的成全，我收集了不少環(huán)塔紀念品，包括：環(huán)塔媒體提示服、遮陽帽、手環(huán)，這些紀念品幾乎可以裝備一身了。大概是我強大的參與意念，在開賽5天前，終于拿到了環(huán)塔賽事報道名額。我將代表949交通廣播參與報道，令我興奮起來。
9月12日，我來到環(huán)塔第一個大本營——烏魯木齊市頭屯河區(qū)白鳥湖大本營報到，在志愿者處登記后，取到兩個塑料手環(huán)。一條橘色，上面用白色印著“營地用餐”，是用來在大本營內(nèi)就餐以示身份，一條是綠色寫著：“維泰杯？2012中國環(huán)塔拉力賽”是進入環(huán)塔大本營的身份證。當天晚上，風(fēng)越刮越大，大本營內(nèi)包括衛(wèi)生間在內(nèi)的帳篷，都被這場大風(fēng)吹倒或損壞。所幸的是，60支車隊的所有賽車，沒有因大風(fēng)而受損，可以正常參加比賽。
約會的開始似乎并不順利，但這并不會影響我對她的“愛戀”。9月13日，發(fā)車儀式后，我準時與環(huán)塔赴約！
三只狗兩頭牛以及一群黑壓壓的蚊子
越野拉力賽是艱苦的，賽道中和動物朋友的不期而遇卻也活躍了比賽。
第二賽段在克拉瑪依以北的白楊河進行。賽道上點綴著星星點點的牧民帳篷。新疆本土企業(yè)摩托車學(xué)敏企業(yè)車隊周田發(fā)車較早，擔(dān)負著帶路的任務(wù)。道路選擇成了頭車的難題。他在第二賽段一出發(fā)不久，就迷了路，不小心繞進了牧民家的庭院里。牧民家里的三只狗見到這位身著賽手服的不速之客，一點都不客氣，追著周田狂跑。本想停下來看路書的周田，只能發(fā)動賽車加速飛奔，可狗群緊追不舍，周田提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，趕緊離開“包圍圈”。還好有驚無險，周田成功脫險。
如果周田加演的是“恐怖片”，佳通輪胎車手韓魏則導(dǎo)演了一部“浪漫風(fēng)景篇”。跑完第三賽段，韓魏感嘆，一路的風(fēng)景太美了，有沙丘，有湖泊，還遇到一群牛。在蒼茫的大地上，一群牛慢悠悠地走過，那是多么美的場景。韓魏見到牛群，停下了車，也不敢按喇叭，靜靜地等待牛群過去，才繼續(xù)趕路。韓魏說，我不敢打擾牛群，因為這是它們的地盤，我是闖入者。
還有我遭遇的“驚悚片”。9月16日晚上11點，我在福海大本營完成錄音稿件制作后，準備爬出帳篷透透氣。我拉開帳篷的一瞬間，看到黑壓壓的蚊子向我襲來，遮天蔽日的要將我“按”回到帳篷里。大本營一排平房的墻根、窗臺都擠滿了蚊子。我趕緊鉆回帳篷戴好飛巾，扎緊褲腿兒才敢出去。晚上因為睡袋潮熱，伸出去的左胳膊成了蚊子的“宵夜”，七個大包成了環(huán)塔報道的“特別勛章”。
路書與迷路
按照環(huán)塔組委會的賽事要求，每天早晨6點到7點，所有賽車將從大本營出發(fā)，按照當天的發(fā)車順序出發(fā)到終點，準備比賽。記者一般8點出發(fā)，奔赴賽道或者終點采訪。
9月14日，是第一賽段：克拉瑪依賽段的比賽。我與新疆新聞廣播金磊、北京交通廣播肖若昕一組，乘坐山東志愿者張剛的越野車準備前往賽道。小組根據(jù)組委會發(fā)放的路書，將里程表清零后，精神振奮的駛出大本營。這時，克拉瑪依北郊蒙蒙亮，按照路書上參照物以及里程表的指示，前100公里的道路岔口不算很難，很快就踏上了前往終點的大路。
接下來，進入石油運輸?shù)缆泛髢膳院翢o參照物的戈壁灘，讓小組成員們茫然了。后面跟著的另外一輛黃河牌越野車，也開始停車張望。第一賽段的終點設(shè)置在距離石油運輸公路的戈壁灘里，公路邊每個有車轍的印記，都好像是要前往終點，但跟著駛?cè)脒M去幾公里或者十幾公里后發(fā)現(xiàn)是斷頭路后，又返回到路邊，來回折騰幾次，里程表也不準確了。
眼看賽手沖出賽道的時間就要到了，而油箱內(nèi)的油也僅夠從終點到大本營的了，小組的氣氛變得緊張起來。按照組委會的一條提示：石油運輸路里程碑166公里處左轉(zhuǎn)駛?cè)?。我們又嘗試著第4次進入戈壁。這次，沒有讓我們失望，行駛了8公里滿是沙塵的隔壁道路，終于看到了終點。幸好沒有錯過第一個完成比賽選手的采訪。
中午回到大本營，小組四名成員虛心向賽手請教，如何閱讀、使用路書，面對茫茫戈壁、沙漠再不敢造次了。
一條有爭議的規(guī)則
與以往比賽不同的是，本屆環(huán)塔拉力賽的規(guī)則發(fā)生了改變，即增加了“突然死亡”規(guī)則。本屆賽事主管朱晨光介紹說，這個規(guī)則規(guī)定，只要車手在任何一個賽段未能在規(guī)定時間完成比賽，那么這名車手的參賽資格將被取消。這很像足球比賽里的突然死亡。而在往屆環(huán)塔賽事中，對于在任何一個賽段未能完賽的賽車將給予一定的罰時處置后，車手依然能參加隨后賽段的爭奪。
“突然死亡”規(guī)則引起了爭議，北京奔流車隊的林曉東告訴我說，這就想不讓摩托車賽手參賽了！一旦車手發(fā)生摔車、或者故障，那就要在賽道里等待救援或者維修。給時內(nèi)是回不來的，比賽要看八個賽段的整體水平，不能因為一次問題，就將賽手踢出比賽。摩托車賽手就一個人，遇到問題就更麻煩。如果明年依然有這條規(guī)則，就不來參賽了。
爬山虎車隊的閆軍認為，既然“突然死亡”規(guī)則在報名前就已經(jīng)提出，無論是否接受都要尊重這條規(guī)則。
“圈內(nèi)人行話說：三分技術(shù)、三分車、剩下的四分就是運氣了。那就看你的運氣在不在了。很可能就是啥都好，最后一下車子壞了。”環(huán)塔拉力賽賽事副主管賀軍懷這句話說得不假。在前幾個賽段中，第一次參加環(huán)塔拉力賽的青年演員李晨、北京奔流車隊賽手楊勇剛、被看好的云南巨人房產(chǎn)車隊徐建豪因為摔車、受傷而退賽。新疆車手——學(xué)敏企業(yè)車隊067號ATV四輪摩托車賽車手李赫因車輛故障，超時2小時沒有完賽，按規(guī)則退賽。
環(huán)塔拉力賽賽事副主管賀軍懷說，目前考慮到環(huán)塔的救援能力以及控制比賽節(jié)奏等問題，設(shè)定了這條規(guī)定。曾是摩托車手的賀軍懷也覺得這條規(guī)定有些殘酷。他說，但是這就是比賽，下一屆比賽前要把這條規(guī)定拿來討論。
女騎士的夢想
今年環(huán)塔拉力賽中為數(shù)不多的女車手格外矚目。9月18日，在環(huán)塔拉力賽第四賽段終點，駕駛063號ATV四輪摩托車的女車手郭美玲第二十三個沖過終點，下車后，記者看到郭美玲滿身塵土，笑容燦爛，郭美玲說：“感覺在賽道是靈魂與身體、車高度結(jié)合的，有種飛翔的感覺，非常好。”
44歲的郭美玲是一位北京企業(yè)家，平時喜歡戶外活動，三年前她愛上了摩托車運動：“因為我們是做企業(yè)的，平時壓力太大了，出來釋放一下感覺很好，可能我們喜歡挑戰(zhàn)吧，登過雪山，我高原反應(yīng)太厲害了，很痛苦，感覺騎摩托車，既有速度又沒有那么痛苦，非常有挑戰(zhàn)，非?？鞓?。”
每年一次的環(huán)塔比賽，郭美玲都吃了不少苦，迷路、遭遇事故、故障，她并不覺得為難，這都是享受比賽的過程。今年郭美玲取得了環(huán)塔最好成績：ATV四輪摩托車組第二名。郭美玲有個希望，每年都要參加環(huán)塔并且完成比賽，在路上結(jié)交更多意志堅強的朋友。
冠軍手中的紅柳捧花
9月23日，維泰杯？2012環(huán)塔國際拉力賽摩托車組總冠軍——周田獲得了達喀爾新人獎。這位新疆本土摩托車賽手——周田憑借總用時１７小時４７分２４秒的成績拿到摩托車組冠軍。賽后，面對采訪時，這位七尺男兒潸然淚下。妻子胡歡為他親手采摘了紅柳花，胡歡說，“每天打個電話問候一下。擔(dān)心，真的是擔(dān)心啊?；ㄊ俏覀儎偛旁谶@里就地采的。一直以來沒有送過花，好不容易有這個機會送朵花表示心意。”
11年前，21歲的周田瘋狂地喜歡上了摩托車運動，生活在兵團農(nóng)六師團場的周田常常自已騎著摩托車在古爾班通古特沙漠穿梭。從環(huán)塔拉力賽2005年舉辦首屆比賽開始，周田就開始參賽，年年都能拿到賽段冠軍，年年都是總冠軍強有力的爭奪者，但是命運弄人，他多次接近冠軍，但最終都無法站到最高領(lǐng)獎臺。今年他終于捧起總冠軍獎杯，并獲得了達喀爾新人獎。周田拿著妻子送來的紅柳花笑著流出眼淚，他說，一眼就看出來它是紅柳，妻子從早晨7點就在最后一個賽道的終點不停地采摘，湊成一束后包好，期待著自己第一個回到終點，紅柳象征著堅韌不拔，是一種在艱苦環(huán)境下能生長的植物。我覺得這是最真最美的東西，其實他并不是很艷麗。“
離別與再見
9月23日晚上，鄯善大本營內(nèi)維泰杯？2012中國環(huán)塔拉力賽舉辦了算不上隆重，但絕對熱鬧的頒獎晚會。
各路英雄或代表車隊或以個人身份上領(lǐng)獎臺，拿走了屬于自己的獎杯和證書。摩托組冠軍周田、ATV四輪摩托車組冠軍閆軍拿著香檳相互噴灑著慶祝完成比賽，取得了好的成績。在比賽中，他們是對手，通過環(huán)塔這個擂臺同臺獻技；在比賽后，他們是朋友，通過環(huán)塔這個聚會，相互問候。
汽車組冠軍周勇說，回眸8月23日從北京出發(fā)至今這一個月的征程，從巴丹吉林比賽的跌跌撞撞，再到環(huán)塔奪冠，暢快淋漓地體現(xiàn)著賽車運動的魅力和賽車人的追求！感謝所有關(guān)心、支持和幫助我們的人！踏上返程的路即是迎接新征程的開始！
環(huán)塔組委會李健說， 第一次的環(huán)塔經(jīng)歷結(jié)束了，雖然各方面條件的艱苦程度和之前預(yù)想的截然不同，但真的很享受轉(zhuǎn)瞬即逝的過程，我想這十天能讓我刻骨銘心。當然，還結(jié)識了很多來自大江南北同樣奮斗在一線的戰(zhàn)友，希望通過大家的共同努力環(huán)塔越辦越好。來年，我們環(huán)塔見！
南京交通臺主持人劉哲帆說，每年都會參加環(huán)塔拉力賽，準時赴約。不僅要報道環(huán)塔比賽盛況，還要來看看新疆的媒體同行，賽手里的好朋友。每年期待著環(huán)塔，短短10天后離別，我們期待來年再相見。
9月24日早，鄯善大本營的頂頂帳篷，與賽手們的歡笑聲都不在了。我站在昨夜頒獎和徹夜狂歡的大本營所在地，感覺到很失落。還期待著這個時間看到第9本路書，期待著和自己的小組一起出發(fā)，尋找第9個終點，才發(fā)現(xiàn)今年的環(huán)塔已經(jīng)結(jié)束。
離別一定是重聚的開始，環(huán)塔——這個新疆汽摩比賽的重要賽事，中國越野比賽的精華比賽，將吸引著更多強大的賽手明年再聚！鐵馬疾風(fēng)戰(zhàn)環(huán)塔，我們明年再見！
