鑫報訊 最近，在蘭州雁灘汽車用品市場做生意的張強，對雁灘交通充滿感慨：“你看！站在116路公交車調度站向北望，北面灘的尚城小區(qū)、格林小鎮(zhèn)小區(qū)仿佛就在眼前，但可惜連接北面灘與雁灘路的雁興路還沒有貫通，大家只能從雁灘路向西、拐到雁西路，再從新港城十字拐到雁北路才能到！……”
之所以發(fā)出這樣的感慨，是因為前段時間，張強曾陪朋友去了解位于北面灘東部區(qū)域正在建設的格林小鎮(zhèn)、中廣尚城小區(qū)商的品房，結果發(fā)現，看著離自己不遠的地方，走起來還挺費勁。
雁灘多條南北道路尚未打通
其實，放之于雁灘目前道路與交通面臨的壓力來考量，雁興路不暢通對附近交通的影響，只是雁灘交通不暢、交通擁堵因素中的一個典型，與雁興路一樣，雁灘多條南北道路不暢通，已成為雁灘路網和交通面臨的制約性問題，也成為制約雁灘經濟社會發(fā)展和城市功能發(fā)揮的一個因素。
雁灘，位于蘭州市城關區(qū)黃河南岸的東北部，南面由黃河在蘭州城區(qū)的支流南河道環(huán)繞，這里是蘭州城區(qū)由兩條河流蜿蜒環(huán)抱的區(qū)域。20世紀90年代之前，這里曾是蘭州離城區(qū)最近的菜地。之后，雁灘開啟城市化進程，伴隨雁灘城市的發(fā)展，路網和交通壓力日益增加。
與蘭州整座城市相似，雁灘也是一個東西長的帶狀城區(qū)，東西向道路是主干道，南北道路是支干道。目前，以位于區(qū)域中心、橫貫東西的雁灘路為雁灘主干道，以此為參考系，向北、向南依次有雁北路（待貫通）、雁南路，三條東西向道路組成雁灘的主干道路網。而當人們審視與這三條主干道以縱橫之勢形成雁灘路網的南北道路時，在數條南北路中只有天水路、雁西路、南河東路是完全連接南北的通道，而像雁園路（606號路）、雁興路、連接北面灘與劉家灘的便道、飛雁街等南北路尚無完全打通或建成正式道路。
像雁園路（606號路），這是位于北面灘與小雁灘區(qū)域，一條南北走向、連接黃河與雁灘路的道路。目前該路與雁北路交叉十字的北段已貫通，即鴻運潤園與萊茵小鎮(zhèn)間的道路已通車，但雁北路十字向南至雁灘路的南段，一直沒貫通。
對于這條路的重要，北面灘村社區(qū)的一位居民說：“如果這條路貫通，北面灘到雁灘城中心5分鐘就到了，并且能直達高新區(qū)，而現在只能乘坐82路公交車，繞新港城、雁西路……”
像雁興路，這是一條連接北面灘與均家灘、實現雁北路與雁灘路連接的南北道路，但目前這條路只從雁灘路向北貫通至雁興路加氣站附近。正如張強所感慨的那樣，如果雁興路貫通，那北面灘與均家灘、與高新區(qū)可謂幾步之遙。
像連接北面灘與劉家灘的便道，位于甘肅聯合大學體育場東側，是連接北面灘與劉家灘的一條南北道，也是連接雁北路與雁灘路之間的一條路，由于多年未能正式貫通，至今依然是一條土路，坑坑洼洼難以通行，但卻成為許多來往于北面灘與劉家灘司機的選擇，尤其在北面灘加氣站未投運前，成為許多司機從雁北路到雁興路加氣站加氣的通道，司機們稱其為“便道”。
像飛雁街，這是一條位于高新區(qū)東部的一條南北道路，但目前該路只實現了雁灘路與南河路間的貫通，向北依然沒有貫通。
南北路網暢通，是雁灘交通優(yōu)化的關鍵
說起雁灘的交通壓力，在當地許多居民看來，多條南北道路的不暢通，使得雁灘交通的壓力日益增加。
在一些商家看來，南北路網的不暢，還影響著雁灘的商業(yè)發(fā)展。雁灘路一家百貨企業(yè)的負責人認為，雁灘交通正影響著雁灘商業(yè)地位的提升，以雁西路為例，雖然貫通雁灘南北，但由于其相對狹窄，經常出現道路擁堵，而居住在新港城、鴻運潤園、萊茵小鎮(zhèn)等新型時尚住宅小區(qū)的居民在選擇消費時，寧可走濱河路去老城區(qū)，也不愿到離自己很近的雁灘，因為道路不暢通。而雁西路為何成為雁灘幾乎最堵的路？主要是附近的雁園路（606號路）不暢通，如果雁園路（606號路）貫通，不但雁西路的交通壓力會減輕，乃至整個新港城十字的交通壓力就會大減。
而像雁園路（606號路），早在2005年蘭州市出臺的《蘭州市雁灘地區(qū)控制性詳細規(guī)劃方案》中就提出，到2010年實現貫通。與雁園路（606號路）類似，雁灘多條南北路為何尚不能完全貫通？當地一些居民認為，主要是資金問題，道路建設中存在土地征用的高額成本，在為路面騰地方中，由于補償標準達不成一致，一直影響著道路建設。
在蘭州市第四版城市總體規(guī)劃稿中，未來10年的雁灘，一類、二類居住用地成了主題，其次是教育科研設計用地，再次是行政辦公用地和公共綠地。雁灘要承擔起這樣的使命，實現這樣的定位，路網與交通的優(yōu)化是必須的保障，而南北路網的暢通，是雁灘整個路網和交通優(yōu)化的關鍵。（更多內容請點擊大西北網雁灘頻道http://m.578011.com/n/yantan/）
