馬曉芳“消停”了一年多之后，中國移動的腐敗案再起漣漪。

　　昨天，《第一財經(jīng)日報》記者從中國移動內(nèi)部人士獲悉，天津移動某高層已經(jīng)于4月23日被帶走調(diào)查。

　　這是繼去年2月中國移動副總裁魯向東被調(diào)查之后，中國移動再次涉案的最高級別管理人員。有消息人士稱，前天，中國移動全國被“帶走”的人高達(dá)5人，該天津移動高層是其中級別最高的，在此之前，他已經(jīng)接受過有關(guān)部門的調(diào)查和“問話”。其余4人分別是廣東移動和內(nèi)蒙古移動的中層，其中廣東移動的一名中層僅一天后就返回繼續(xù)工作，其他人情況不明。

　　一方面遭遇收入和利潤增長放緩，一方面來自微信等新型應(yīng)用的挑戰(zhàn)正讓移動運營商焦頭爛額，沉寂了一年多之后再次爆發(fā)的腐敗案無疑讓中國移動的“多事之秋”變得更加艱難和漫長。

　　天津移動高層落馬據(jù)本報記者了解，上述天津移動高層一事已經(jīng)正式通報中國移動集團(tuán)，4月24日，中國移動召開了黨組會，中國移動集團(tuán)副總裁黃文林24日下午趕赴天津，召集天津移動人員做了內(nèi)部通報，據(jù)稱，有關(guān)繼任者等工作安排也基本部署完畢。

　　“應(yīng)該與他在另一省份移動擔(dān)任相關(guān)高管期間的SP業(yè)務(wù)有關(guān)。”一位知情人士向本報記者透露。“SP業(yè)務(wù)是最容易產(chǎn)生權(quán)錢交易的領(lǐng)域，也最容易被抓到。”上述知情人士分析。

　　自從2009年12月中國移動原黨組書記張春江涉及第一次腐敗案開始，到如今上述天津移動高層涉案，中國移動“落馬”的管理層已經(jīng)多達(dá)12人。與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)相關(guān)的有四川移動數(shù)據(jù)部原總經(jīng)理李向東、集團(tuán)原副總經(jīng)理馬力以及數(shù)據(jù)部原部長、卓望控股CEO葉兵。

　　省級管理層包括：原四川移動總經(jīng)理李華，原安徽移動總經(jīng)理、中國移動人力資源部總經(jīng)理施萬中，重慶移動總經(jīng)理沈長富，以及湖北移動副總經(jīng)理林東華等。

　　據(jù)本報記者了解，上述人士的腐敗案并不存在大規(guī)模“窩案”的特點，數(shù)據(jù)和SP業(yè)務(wù)“權(quán)錢交易”以及因設(shè)備采購而產(chǎn)生的貪污腐敗占相當(dāng)大比例。昨天本報記者得知的最新消息顯示，按照有關(guān)部門的正式通報，上述涉案人員金額最高的是葉兵，包括公司股權(quán)等涉案金額高達(dá)2.3億元，馬力其次，約為1.2億元。

　　多事之秋從魯向東到上述天津移動高層，兩個人“出事”的時間相隔一年多，這實在讓已經(jīng)對“微信收費”焦頭爛額的中國移動雪上加霜。

　　為什么中國移動腐敗案如此之多？又為什么集中爆發(fā)？有知情人士透露，早在今年1月，國務(wù)院一次內(nèi)部會議上就對多家央企存在的“奢侈浪費”、“用人唯親”、“管理不嚴(yán)”等三大問題直接點名，被批評的5家央企中就包括中國移動。

　　在奚國華出任中國移動董事長一職之后，2012年的工作會議專門提出了中國移動未來發(fā)展的三大戰(zhàn)略，即戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、改革創(chuàng)新、廉潔健康。反腐和廉潔已經(jīng)被拔高為中國移動的三大戰(zhàn)略之一。中國移動也正在嘗試通過全國范圍輪崗等方式解決“封疆大吏”長年久駐一地而產(chǎn)生的利益勾結(jié)和尋租空間，顯然，這個辦法并不足以杜絕腐敗的產(chǎn)生。

　　本報記者同時了解到，審計署將在“五一”前后發(fā)布對部分央企的審計報告，每年選擇部分央企進(jìn)行財務(wù)審計是審計署例行的工作之一。去年和前年，審計署先后發(fā)布過對于中國聯(lián)通和中國電信的審計結(jié)果，兩家企業(yè)均被查出十余項問題。

　　據(jù)接近審計署的人士透露，此次審計署即將發(fā)布針對9家央企的審計結(jié)果，總共發(fā)現(xiàn)了178項問題，其中中國移動一家就占1/3。

　　根據(jù)中國移動2012年年報，中國移動的收入同比增長僅為6.1%，利潤同比增長2.7%，均下降至歷史低點。更糟糕的是，這種趨勢還將繼續(xù)，即使中國移動能在未來幾年上馬TD-LTE以彌補(bǔ)目前在3G市場的技術(shù)缺陷和競爭壓力，仍然要面臨巨額資本開支等諸多難題。

　　相比于業(yè)務(wù)發(fā)展能夠持續(xù)，能否在內(nèi)部管理上進(jìn)一步精細(xì)化，用制度杜絕腐敗的產(chǎn)生，是目前收入已經(jīng)高達(dá)5600多億元的中國移動最緊迫的任務(wù)。