應當鼓勵、尊重學校組織春游的自主權，同時，對于學生春游，包括教育、交通、氣象、園林、衛(wèi)生、旅游等部門應主動上門，為學校提供全方位的服務。

　　4月10日下午，海南省文昌市一輛滿載小學生去春游的客車發(fā)生側翻事故。這次春游活動由一所民辦小學欣才學校組織，500多名學生參加。據記者調查，春游活動沒有報批、學校沒做安全預案、有的家長對100多公里的春游路線也不知情，最終因大巴車行駛速度快釀成事故，造成8人死亡、32人受傷。

　　一次本應快樂的春游，最終以悲劇收場，令人惋惜心痛。事故發(fā)生后，海南省教育廳10日晚緊急下發(fā)通知，再次強調學校組織學生開展校外集體活動必須嚴格執(zhí)行報告審批制度。而其他地方的教育部門，同樣作出類似的表態(tài)。那么，嚴格審批能否保障學生春游的安全？

　　實際上，出于安全的擔憂，教育部門對于學校組織春游的嚴格審批，往往變成了“不批”——在許多地方，學校多年不組織春游已成常態(tài)，有的地方即使審批，也只限制在就近的景點，孩子“年年春天來這里”不僅易感到厭煩，與大自然的距離也依然遙遠。

　　可見，審批固然可能帶來安全，但許多時候，這樣的安全，是以犧牲學生權利為代價的。而且，審批制度往往強調學校的義務，單方面要求學校做好安全預案，這就給學校帶來了很大的工作壓力?？蓡栴}是，單單靠學校本身，能做出多有效的安全預案？學校既不能對司機資質進行審查，也無能力評估車輛安全狀況，既不能預測春游期間的天氣，也不能詳細了解景區(qū)及沿路的情況，所能做得實在有限。

　　所以，安全春游，我們亟須換一個思路，應從嚴格審批轉變?yōu)橥晟品?。也就是說，應當鼓勵、尊重學校組織春游的自主權，同時，對于學生春游，包括教育、交通、氣象、園林、衛(wèi)生、旅游等部門應主動上門，為學校提供全方位的服務。

　　具體而言，一所學校組織學生春游，只需向教育部門通報即可，教育部門收到通報后，將此信息傳遞給各個相關部門。接下來，氣象部門應針對春游的時間、地點，做出精確的天氣預報，給學校做參考；旅游部門對組織承接春游活動的旅行社進行資質審查，并督促旅行社與學校共同協(xié)商，完善安全防范；交通部門應主動對學生用車進行安全檢查，對駕駛員資質進行審核，并在沿路做好安全保障；衛(wèi)生部門應根據學校春游路線，幫助學校與附近醫(yī)療機構提前進行聯(lián)系，做好急救準備；園林部門應安排相關景區(qū)與學校、旅行社協(xié)商，讓孩子進入景區(qū)后能得到無微不至的服務。

　　春游發(fā)生事故，是公眾所不愿意看到的，但公眾更不愿看到的，是事故之后，教育部門和學校因噎廢食，對本就蕭條的學校春游活動，進行更嚴格的限制，讓孩子徹底淪為溫室的花朵。呼朋結伴，親近自然，釋放天性，這是孩子人生中重要的成長體驗，只要政府相關部門和學校做好孩子堅實的后盾，盡責盡力，安全春游并非不能實現(xiàn)。(社論)