據(jù)新華社報(bào)道，預(yù)售期延長(zhǎng)在為旅客提供更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，也產(chǎn)生了囤票等問題，仍有很多人無法順利買到車票，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來。“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地說。大量“黃牛黨”活躍在線上線下，“靠技術(shù)”“拼門路”，在日趨規(guī)范的購(gòu)票環(huán)境下依舊生意火爆。

要求馬上實(shí)行車票與身份證對(duì)應(yīng)才能登車的制度尚有困難，但至少應(yīng)在非春運(yùn)期間先這樣做，讓乘客逐漸對(duì)此適應(yīng)。

近年來，鐵路運(yùn)力大幅度提高，使得春運(yùn)的緊張局面已經(jīng)有了很大改觀。而黃牛黨的生意依然興隆，這表明鐵路部門的運(yùn)力與客觀的市場(chǎng)需求仍有不小的差距，鐵路部門仍有潛力可挖。但是，在春節(jié)前后出現(xiàn)于我國(guó)從北到南、從西到東的人口大流動(dòng)仍是我國(guó)一個(gè)難以改變的景觀，而這種景觀只是在春運(yùn)里集中爆發(fā)，如果鐵路部門為了滿足這種短期需要而無節(jié)制地提高運(yùn)力，就很可能在這一高峰過后產(chǎn)生資源閑置的問題。因此，要求鐵路部門無限制地提高運(yùn)力來遏制“黃牛黨”，是一個(gè)過高的要求。

由于黃牛黨在一定時(shí)間段里壟斷了車票，他們所從事的倒票生意在客觀上產(chǎn)生了市場(chǎng)需求，因此對(duì)他們的打擊很難收到根治的效果。以往揭露出來的一些事實(shí)表明，黃牛黨有不少是與鐵路內(nèi)部工作人員達(dá)成了利益分贓的格局，但鐵路部門可以嚴(yán)查嚴(yán)打內(nèi)部工作人員的這種行為，而對(duì)于企業(yè)外部的倒票活動(dòng)，事實(shí)上也很難有效地監(jiān)管。

黃牛之所以猖獗，也在于火車票實(shí)名制在某些情況下有名無實(shí)。第一，12306網(wǎng)站沒有與公安部門公民身份信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，無法辨別身份證信息的真?zhèn)?；第二，?yàn)票流于形式，未做到票、證、人一致。民航乘客登機(jī)時(shí)必須做到機(jī)票與身份證的對(duì)應(yīng)，僅憑這一點(diǎn)，就堵住了機(jī)票黃牛黨產(chǎn)生的空間。如果說因?yàn)殍F路乘客過于密集，因此要求馬上實(shí)行車票與身份證對(duì)應(yīng)才能登車的制度尚有困難，但至少應(yīng)在非春運(yùn)期間先這樣做，讓乘客逐漸對(duì)此適應(yīng)。

近年來，鐵路部門為了方便群眾購(gòu)票，推出了網(wǎng)上訂票等舉措，但對(duì)于大量在異地打工的外鄉(xiāng)人來說，其中有相當(dāng)一部分缺乏從網(wǎng)上訂票的便利條件，這種車票供應(yīng)方面的不暢通是造成黃牛黨生意長(zhǎng)盛不衰的一個(gè)重要原因。因此，鐵路部門應(yīng)該把工作做得細(xì)一點(diǎn)，僅僅延長(zhǎng)車票預(yù)售期是不夠的，還應(yīng)該有更務(wù)實(shí)的措施跟進(jìn)?，F(xiàn)在離春節(jié)還有一個(gè)多月時(shí)間，春運(yùn)的高峰還沒有到來，針對(duì)暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)入手進(jìn)行改進(jìn)，相信能夠收到更好的效果。

其實(shí)，從原來的20天延長(zhǎng)到60天，預(yù)售期延長(zhǎng)后，那些準(zhǔn)備在春節(jié)期間回鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚的異地務(wù)工者，就可以早作計(jì)劃，早購(gòu)車票，避免在高峰臨近之時(shí)集中購(gòu)票，既方便了消費(fèi)者，也可減輕鐵路部門的壓力。盡管有雜音，但要看到這項(xiàng)措施乘客還是最大受益者。 □周俊生（財(cái)經(jīng)評(píng)論人）