9元機(jī)票是讓利還是噱頭?

時(shí)間:2015-10-28 21:31來源:大西北網(wǎng)-長沙晚報(bào) 作者:袁云才 點(diǎn)擊: 載入中...

    隨著“東北最美高鐵”的開通,長春到延吉乘坐高鐵只需兩個(gè)多小時(shí),而且車隔差不多就半個(gè)點(diǎn),這讓“吃貨”的天堂——延邊一下子火了。“東北最美高鐵”的熱乎勁還沒散去,南航吉林分公司又對外發(fā)出消息——延吉、長春開通“空中巴士”,機(jī)票價(jià)格僅260元。緊接著,九元航空宣布,將于10月29日正式執(zhí)飛長春到長白山航線,最低票價(jià)僅為9元。航空公司在這時(shí)開通“空中巴士”和9元票價(jià)的航班,一場“空鐵大戰(zhàn)”難道即將上演?(10月27日《新文化報(bào)》)

    花9塊錢就能坐飛機(jī),這不是開玩笑吧?不是。那是不是腦筋急轉(zhuǎn)彎,坐的玩具飛機(jī)?也不是,是真人坐真飛機(jī),而且是從長春飛到長白山,路程數(shù)百公里。人們不禁要問,如此幾近免費(fèi)的價(jià)格,到底是真的向旅客讓利,還是一個(gè)吸引眼球的噱頭?

    說純粹是噱頭,恐不確切。據(jù)悉,該航線每個(gè)航班放10張以上9元票,這與時(shí)下一些樓盤“××元起”而起價(jià)實(shí)際僅有一套的促銷來比,要厚道得多。但若說是實(shí)實(shí)在在的讓利,恐怕也難讓多數(shù)公眾認(rèn)同。畢竟這9元的價(jià)格低得太任性、太離譜,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成本價(jià),顯然已不是正常、理性的優(yōu)惠促銷。因此,9元票價(jià)的航班,實(shí)屬介于噱頭與讓利之間的一種惡性競爭。由于這種競爭沒有可持續(xù)性,雖有小部分消費(fèi)者能從中獲得一時(shí)之痛快,但從長遠(yuǎn)來說,并不那么樂觀,甚至可能反受其害。

    低價(jià)旅游團(tuán)的惡性競爭就是一個(gè)擺在眼前的例子。這種惡性競爭發(fā)展到極致,就出現(xiàn)了“零團(tuán)費(fèi)”旅行,游客不需交納任何車費(fèi)、住宿費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、管理費(fèi),甚至不用交門票費(fèi),就能組團(tuán)旅游。殊不知世上沒有免費(fèi)的午餐,低團(tuán)費(fèi)、“零團(tuán)費(fèi)”不過是一個(gè)引君入甕的誘餌,其背后是引誘甚至逼迫游客購物。日前在香港,就發(fā)生了一起“零團(tuán)費(fèi)”帶來的慘案。一名黑龍江游客因不滿強(qiáng)迫購物而被毆打致死。昨日又有媒體報(bào)道,江西南昌的鄧女士一行參加“零團(tuán)費(fèi)”港澳游,花了近12萬元購買珠寶玉器等商品,而拿回南昌一檢測竟然只值幾百元。類似的亂象不勝枚舉。

    在市場上,資本的本性就是逐利,即便是換了馬甲,變了花樣,這樣的本性是不會改變的。既如此,資本如果突然無緣無故地做起賠本買賣,那就是一種反常行為,消費(fèi)者別高興得太早。就“零團(tuán)費(fèi)”和9元機(jī)票來說,旅行社與航空公司或許會稱,這種離奇低價(jià)是有原因的,是一種營銷策略,是應(yīng)對競爭的結(jié)果。可是,競爭的終極目的,絕不是讓自己虧本,而恰恰相反是為了贏利,為何要使此“苦肉計(jì)”?若是為了擴(kuò)大客源,其方式方法有很多,比如提高自身服務(wù)質(zhì)量、提供個(gè)性化服務(wù)等,為何卻僅盯著價(jià)格戰(zhàn)且將其推向極致?這背后的目的實(shí)在令人費(fèi)思量。

    作為消費(fèi)者,我們盼望著各類市場主體能不斷展開白熱化的競爭,以期獲得最理想的服務(wù)、質(zhì)量與價(jià)格。然而我們也深知,正常的、理性的價(jià)格競爭,應(yīng)是循序漸進(jìn)而不是一下子將底褲脫個(gè)精光,更不應(yīng)該自己做虧本買賣。無論是高鐵還是航空,我們既不希望看到價(jià)格壟斷,鐵板一塊,死水一潭,也不希望看到一方故意虧血本這樣的“苦肉計(jì)”。因?yàn)?,鷸與蚌的“相爭”游戲,死了誰都不再精彩。

(責(zé)任編輯:鑫報(bào))
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