這是國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會現(xiàn)場（3月22日攝，手機照片）。新華社記者梁舜攝

　　

　　記者22日從國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執(zhí)行昆明至廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。截至目前，未發(fā)現(xiàn)幸存人員。消防救援隊伍正科學、有序開展救援工作。

　　

　　民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，該航班于21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區(qū)。14時20分管制員發(fā)現(xiàn)飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時23分飛機雷達信號消失，后經(jīng)核實，飛機在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。

　　

　　“東航MU5735機上共有旅客123名，無外籍旅客。機組人員9名，其中飛行員3名，乘務員5名，安全員1名。”朱濤介紹，截至目前，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門已對現(xiàn)場進行了封鎖管控。

　　

　　“事故發(fā)生后，自治區(qū)和梧州市、藤縣三級黨委、政府堅持人民至上、生命至上，堅持以人為本，迅速響應、全力以赴，配合做好事故處置工作。”廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳副主任張志文說。

　　

　　據(jù)悉，廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現(xiàn)場救援；協(xié)調(diào)電力、通信等部門，安排3輛應急電源車，調(diào)運6臺應急發(fā)電機到現(xiàn)場，架設(shè)應急通信設(shè)備，確保救援現(xiàn)場電力保障有力和基站通信暢通。

　　

　　21日15時50分，梧州市藤縣消防救援大隊首戰(zhàn)力量到達現(xiàn)場。廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，消防救援人員攜帶救生工具分3個小組對核心區(qū)進行拉網(wǎng)式搜索。同時，組織專職消防隊員對周邊20公里范圍進行搜索排查。22日，又組織了200人繼續(xù)開展區(qū)域拉網(wǎng)排查。

　　

　　搜救工作得到藤縣當?shù)厝罕姷姆e極支持。因為通往救援現(xiàn)場的道路狹窄，村民自發(fā)組成了摩托車隊幫助運送物資。

　　

　　事故發(fā)生后，東航啟動一級應急響應。東方航空云南有限公司董事長孫世英表示，東航成立九個專項小組，工作組在事故發(fā)生當天就抵達廣西梧州，并在24小時內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系。

　　

　　“按照民航慣例，我們在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設(shè)立了家屬援助點，選派了160多位援助專家，開展‘一戶一冊一專班’的援助服務。”孫世英說。

　　

　　“航空器事故調(diào)查是一項系統(tǒng)性工作，運輸類飛機結(jié)構(gòu)復雜、系統(tǒng)集成度高，本次事故飛機損毀嚴重，調(diào)查難度很大。”朱濤說。

　　

　　據(jù)介紹，目前調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作，對事發(fā)現(xiàn)場進行勘查，在全力搜尋飛行記錄器的同時，還對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設(shè)計制造等方面進行逐項深入的調(diào)查。

　　

　　“鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對事故的原因有一個清晰的判斷。”朱濤說，下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點搜尋事發(fā)現(xiàn)場飛行記錄器，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進展，將在第一時間公布。

　　

　　接到東方航空公司客機事故報告后，民航局立即下發(fā)通知，要求切實加強民航領(lǐng)域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養(yǎng)維修情況、飛行天氣情況、人員資質(zhì)、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。

　　
　　據(jù)悉，東航正全面開展安全隱患大排查。“目前航空運力比較充足，我們將嚴格按照民航安全管理規(guī)定有序開展相關(guān)工作。”孫世英說。（執(zhí)筆記者周圓、魏玉坤、戴小河、葉昊鳴，參與記者何偉、黃浩銘、雷嘉興、梁舜、王偉）（完）