6月23日，甘肅省首條軌道交通線路——蘭州地鐵1號線一期工程正式開通試運營，這也是目前國內(nèi)首條下穿黃河的軌道交通線路，標(biāo)志著蘭州正式進入“地鐵時代”。記者 盛學(xué)卿
6月23日上午9時，備受社會各界關(guān)注的蘭州市軌道交通1號線一期工程宣告全線開通試運營。蘭州由此成為中國大陸第37個擁有軌道交通的城市，正式進入“地鐵時代”，迎來了這座城市建設(shè)史上的又一重要里程碑。
據(jù)悉，蘭州市軌道交通1號線一期工程東起城關(guān)區(qū)東崗，西至西固區(qū)陳官營，總投資198.16億元，全線正線長約25.9公里，全部為地下線，共設(shè)20座車站，是我省建成的第一條地鐵線路，也是全國首條穿越黃河的城市地鐵線路。
這一項目自2014年3月28日全線正式開工建設(shè)，歷時5年3個月。在上萬名建設(shè)者的不懈努力下，相繼完成了工程建設(shè)、綜合聯(lián)調(diào)、空載試運營等重大節(jié)點性工作，并于本月順利通過初期運營前安全綜合評估。目前，除省政府站及附屬工程需要與城關(guān)區(qū)中央商務(wù)區(qū)開發(fā)項目同步建設(shè)而尚未建成外，其余19座車站全部向社會開放。
這條線路初期運營時間為每天6時30分至22時，運行列車最小行車間隔4分50秒，最大行車間隔8分30秒，全線單程運行時間約45分鐘。票價采取“里程分段計價”方式，起步價2元，最高票價7元。乘客持單程票、交通聯(lián)合乘車卡、具有閃付功能的銀聯(lián)卡以及蘭州軌道交通APP等多種支付方式，均可乘車。
軌道交通1號線一期工程的開通試運營，對優(yōu)化蘭州城市功能布局、提升城市形象品質(zhì)有著極為重要的意義。
受“兩山夾一河”的地形條件限制，蘭州市土地資源非常緊缺，在機動車數(shù)量不斷攀升的情況下，城市道路日漸擁堵。這條線路的開通，將在很大程度上緩解蘭州市東西方向的交通壓力，將城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)4個主要城區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起。
據(jù)蘭州市有關(guān)方面負(fù)責(zé)人介紹，隨著軌道交通1號線一期工程的開通試運營，蘭州市將積極推進軌道交通與城市公交、城鄉(xiāng)公交的互聯(lián)互通，形成規(guī)模相符、結(jié)構(gòu)合理、覆蓋全面、相輔相成的“地下軌道系統(tǒng)地面常規(guī)公交”復(fù)合型公共交通走廊。
目前，蘭州市交通運輸委員會已編制完成《蘭州市公共交通三網(wǎng)融合規(guī)劃》，并制定了軌道交通《公交接駁方案》，啟動公交線網(wǎng)的調(diào)整工作，確保常規(guī)公交與軌道交通的有效銜接。同時，蘭州市還將全力推進軌道交通2號線一期工程建設(shè)，同步加快其他軌道交通項目實施進度，積極構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。
據(jù)悉，蘭州市軌道交通1號線一期工程開通試運營首日，總客流量達(dá)22萬人次。
省委常委、蘭州市委書記李榮燦出席開通試運營儀式，并宣布蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營。
(責(zé)任編輯：張云文)
