考古隊員入水瞬間。

　　“象山小白礁Ⅰ號”，是寧波第五艘發(fā)掘的沉船，也是唯一在水下考古發(fā)掘的古沉船。今天，水下考古進入第二天，沉睡在海底近200年的梅園石將出水，隨著寶貝們一一亮相，“小白礁Ⅰ號”帶給大家的不僅是一份驚喜，還有無限的猜想。 

　　猜想一：小白礁Ⅰ號的航線

　　有可能是去福建或臺灣，也不排除北上日本

　　打撈前，央視先給大家展示了沉船和小白礁的位置。

　　沉船南北走向，向西傾斜。根據(jù)地理位置，小白礁位于沉船的南部。

　　打撈前，不少專家推測，“小白礁Ⅰ號沉船”當時應為寧波始發(fā)或經(jīng)停寧波裝貨，可能開往東南亞，船上發(fā)現(xiàn)的銀幣是當時當?shù)亓餍械摹?/p>

　　隨著第一天水下考古開始，昨天也有專家提出，不排除該船的目的地是福建、臺灣或北上日本。

　　浙江大學寧波理工學院原法律與傳媒分院執(zhí)行院長龔纓晏教授（中國古代史教授，主要從事中國文化交流史、中國基督教史、浙東文化史研究）認為，這艘船目的地可能是福建、臺灣等地。

　　“清代中晚期，寧波的航線分兩條，一條是走山東、天津，還有一條是朝南方的。”如果走北方的線路，一般要到普陀，再經(jīng)過舟山群島出海。但小白礁位置偏南面，和去北方的路線不符合。”

　　而直播現(xiàn)場，看到之前出水的青花瓷等器物，國家水下文化遺產(chǎn)保護中心技術總監(jiān)孫鍵，對于航線則比較傾向于日本、南洋。“船上發(fā)現(xiàn)的青花瓷等器物，類似的也在日本、南洋等地發(fā)現(xiàn)過，包括沉船。”

　　猜想二：沉船原因可能是觸礁沉沒

　　前期水下考古曾在船上發(fā)現(xiàn)了3塊焦炭，這些焦炭“火燒痕跡明顯，碳化程度較高”。也有專家認為，這艘船，可能遭受了火燒。

　　但在直播中，因為礁石和沉船距離較近，寧波博物館副館長李軍猜測，這艘船，可能是觸礁以后下沉的。

　　她的理由是，礁石的方向是在北漁山，而沉船是南北方向，根據(jù)船頭東高西低的走勢，觸礁也是有可能的。

　　在古代，航船僅靠風力，技術掌握不好，又遇到多暗礁地段，遇難的船只就會比較多。小白礁屬于孤立小島，如果夜間不熟悉地形，或者風浪特別大，很容易觸礁。“小白礁Ⅰ號”會不會也有類似的遭遇？

　　猜想三：船底壓艙，只有梅園石嗎？ 有專家提出，可能還有小溪石

　　“小白礁Ⅰ號”出水文物中，曾在沉船中部地區(qū)發(fā)現(xiàn)了大批成排成列的梅園石，這也成為這艘商貿(mào)運輸船在寧波始發(fā)或途經(jīng)寧波的重要證據(jù)。

　　不過，昨天直播現(xiàn)場，龔纓晏教授卻提出了新的觀點：這其中的部分石頭，會不會是小溪石呢？

　　根據(jù)了解，鄞江從東晉就開始石材開采，除了梅園石，還有一張“石頭”名片就是小溪石。兩者除了地緣相近，小溪往北，就是梅園山，兩者的外形也很相似。龔教授說，和梅園石相比，小溪石開采成本低，一般用于鋪馬路，做灶頭等。

　　如果船上的貨物，由梅園石變成了小溪石，對于沉船的考古價值，會有什么影響嗎？資深水下考古專家栗建安對此表示否定。

　　“目前古代沉船發(fā)掘，還沒有真正意義上的‘壓艙石’。古人很聰明，運送貨物，除了考慮經(jīng)濟價值，一般也要平衡配重。”他告訴記者，兩種石材，都出自鄞江，明確石材后，只會讓我們對于沉船更加了解。比如梅園石，是經(jīng)常出口日本的原料，海外貿(mào)易市場更加廣。

　　對于這一新的猜測，隨著今天壓艙石的出水，也許就能真相大白了。