倫敦地鐵是世界上最早的地鐵，從2015年起，將在周五和周六全天24小時運營

　　1863年1月10日，世界上第一條地鐵倫敦地鐵通車，至今已整整150周年。截至2013年11月，世界上共有54個國家189個城市的地鐵系統投入運營，地鐵在城市交通中大顯身手。很多城市把地鐵納入整個軌道交通系統，列車并非一定都在地下運行。按國際慣例，一個城市的地鐵網包括所有在地下、地面和高架鐵路上運行的列車。下面我們說說外國地鐵中我們不知道的事兒。

　　■倫敦地鐵　　最早的地鐵，對老人和殘疾人免費

　　1845年，倫敦議員查爾斯·皮爾森提議在倫敦地下修建鐵路以解決地面交通擁堵問題。和當年修建第一條鐵路一樣，這一建議同樣遭到不少人的反對，有人甚至嘲笑皮爾森是異想天開。但皮爾森毫不氣餒，十幾年里一直呼吁修建倫敦地鐵。

　　1854年8月7日，倫敦第一條地鐵"大都市地鐵"獲準修建，但直到1860年才籌集到足夠的地鐵建設資金，開始破土動工。1863年1月10日，"大都市地鐵"在帕丁頓到菲靈頓大街之間投入運營，這段地鐵6公里，設有7個地鐵站，列車每10分鐘一趟，運營首日就運送了38000名乘客。

　　此后，經過不斷擴建，現在的"大都市地鐵"全長66.7公里，共34個地鐵站，每年運輸乘客6700萬人。

　　目前，倫敦地鐵系統的運營里程為402公里，共有11條線路，270個地鐵站，平均日客流量為321萬人次，是世界上最大的地鐵系統之一。倫敦地鐵在市區(qū)地下運行，在郊區(qū)則爬到地面運行，地下運行的里程占地鐵總里程的45%.

　　倫敦的公共交通系統由倫敦交通局管理，倫敦交通局總裁由倫敦市長任命。倫敦市長負責公共交通系統的預算，并制定票價，規(guī)劃倫敦的交通發(fā)展戰(zhàn)略。倫敦地鐵公司是倫敦交通局的全資子公司，負責倫敦地鐵系統的運營管理。

　　倫敦地鐵票價分區(qū)定價，位于市中心的一區(qū)票價每張1.5英鎊（約15元人民幣），第二至第六區(qū)為每張0.9英鎊，如果購買周票、月票或使用智能卡要便宜些。英國法定最低小時工資為6.31英鎊，購買一張票大概是最低小時工資的四分之一。兒童票半價。包括地鐵在內的公共交通系統對老年人和殘疾人均免費。

　　根據倫敦交通局的統計，絕大多數地鐵乘客使用電子車票或銀行卡甚至持手機（SIM卡）直接乘車，只有不到3%的乘客到售票處購票。

　　倫敦地鐵運營時間在凌晨5點到午夜1點。從2015年起，倫敦地鐵將在周五和周六全天24小時運營。倫敦市長鮑里斯·約翰遜對此評論說："這不僅促進就業(yè)和倫敦的夜晚經濟，也是為了進一步提高倫敦的聲譽，使之成為地球上最適合生活、工作和游覽的最好的大城市。"

　　■東京地鐵　　運送乘客最多，退票有效期為一年

　　日本東京地鐵于1927年12月30日開通，由東京地下鐵公司和東京都交通局兩個單位運營，前者運營9條線路，后者運營4條線路。東京地鐵系統共13條線路，運營里程共310.3公里，290個車站，平均日客流量為1100萬人次，大多數東京人乘地鐵上下班，堪稱世界上客流量最大的地鐵系統。

　　東京地鐵票價為：1-6公里160日元（約9.5元人民幣），7-1公里190日元，12-19公里230日元，20-27公里270日元，28-40公里300日元，兒童票價是成人票價的一半。1-5歲的幼兒購買幼兒票，兩名隨行大人或兒童可免費乘車。未滿1歲的嬰兒免費。月票或智能卡都有一定的優(yōu)惠。

　　如果車票遺失，需要支付從上車車站開始計算的車票費用。如果在一年內找到了車票，可全額退款，但需要扣除手續(xù)費160日元。

　　■首爾地鐵　　運營里程最長，出口一般有6——8個

　　韓國首爾地鐵于1974年8月15日開始運營，目前共有19條線路，運營總里程為975.4公里，是世界上運營里程最長的地鐵系統，共有607個車站（含仁川地鐵站），411個地鐵站位于首爾，2011年，平均每日客流量690萬人次。

　　為方便乘客，首爾每個地鐵站出口一般有6-8個，繁華地段甚至多達12個。下地鐵后，乘客可以在醒目的位置輕易地找到指示牌，電梯、出口方向、附近公共機關、學校、商場、道路名稱以及距離等都標注得一清二楚。

　　首爾所有地鐵線路都實現了智能付費系統，通過智能卡、手機或信用卡進站乘車，相當便捷。所有地鐵站均可使用4G網絡和無線上網（WiFi）。首爾地鐵票價為10公里以內1050韓元（約6元人民幣）。韓國法定最低小時工資是4860韓元，票價大致是法定最低小時工資的五分之一。超過10公里，每5公里增加100韓元。如果使用智能卡每次乘車折扣100韓元。

　　首爾地鐵客車靠近車門的幾個座位是老年人、孕婦和殘障乘客專座，即使地鐵擁擠無座，也不會有不符合乘坐該座位的人坐在那里。因為清潔和方便使用，首爾地鐵曾被評為世界最好的地鐵系統。

　　■紐約地鐵　　車站最多，全年365天24小時運營

　　美國紐約市地鐵系統的高架鐵路于1868年7月3日開通，地面鐵路于1863年10月9日開通，地下鐵路于1904年10月27日開通。

　　紐約地鐵由紐約市交通局下屬的紐約市運輸局運營。目前，紐約地鐵共有34條線路，運營總里程為337公里，其中60%在地下運行，共有468個車站，是世界上單個城市地鐵車站最多的地鐵系統。根據2011年6月的統計，紐約地鐵共有6292輛電力客車，每列地鐵列車通常由8-11輛客車組成。紐約地鐵2012年的客流量為16.5億人次，工作日平均日客流量為540萬人次，星期六平均客流量為320萬人次，星期日平均客流量為250萬人次，是美國乃至整個美洲地鐵客流量最大的地鐵。

　　除了G線、富蘭克林大街接駁線和洛克威公園接駁線外，紐約所有地鐵線路都通過市中心區(qū)曼哈頓區(qū)，幾乎所有468個地鐵站全年365天每天24小時運營，極大方便了市民出行，為紐約市注入了生機和活力。美國《關愛殘疾人法案》1990年生效后，所有新建地鐵站均有供殘疾人使用的垂直升降電梯，一些較大的老地鐵站也改造安裝了垂直升降電梯。目前，紐約地鐵大約有100個地鐵站有垂直升降電梯。

　　紐約各地鐵站都裝有報警和信息查詢系統，發(fā)生突發(fā)事件乘客可直接報警；查詢交通、地點等出行信息均可通過觸摸屏獲得。紐約地鐵站還積極推進地鐵免費上網服務，目前已有36個地鐵站提供免費上網服務。

　　根據紐約市民預算委員會2011年的報告，紐約地鐵是各種交通工具中單次旅行最便宜的交通工具。紐約地鐵使用同一費率，不管坐多少站，倒多少次車，只要不出站就算一次票價，票價為2.5美元（約15元人民幣），美國法定最低小時工資為7.25美元，地鐵票價大致相當于法定最低小時工資的三分之一。 (責任編輯：陳冬梅)