清朝葉聲聞《白湖竹枝詞》有一句：“三板紅船獨櫓搖，春風(fēng)游女尚垂髫；東西一一逢橋數(shù)，記取陡塘第七橋”.

　　這里說的，是觀海衛(wèi)鳴鶴古鎮(zhèn)街河之上的七座古橋，自東向西，分別是陡塘橋、世德橋、三槐橋、東大橋、運河橋、普安橋和沙灘橋。

　　如今三槐橋和東大橋已改建，剩下的五座古橋中又以運河橋歷史最長。它位于鳴鶴古鎮(zhèn)老街的中段，南北跨街河。這里曾是古鎮(zhèn)的商貿(mào)中心。

　　這座橋到底建于何時，又是何人所建，目前只在光緒《慈溪縣志》中有一句模糊的記載，“運河橋，縣西北五十五里，國朝己酉（1669年）進士葉昌修。”

　　但慈溪人更愿意相信另一個說法：這座橋始建于宋代；古時的官鹽，就是從這運河橋下源源不斷地運出來的。

　　23日，寧波一位民間的古橋研究愛好者朱永寧，在運河橋的拱券上，找到了建橋年代的重要佐證。

關(guān)于這位古橋研究愛好者——

他是寧波古橋活地圖 　已經(jīng)關(guān)注運河橋15年

　　在寧波，說到古橋，朱永寧先生是一個繞不開的名字。

　　年過六旬的他，從1997年開始孤身一人尋訪散落在寧波各地的古橋，至今已踏訪了600多座；他為這些古橋建了一份檔案，從古橋橋名、所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建造年代、孔數(shù)、橋型、完好程度到是否有橋額、橋聯(lián)，甚至建梁的主要建筑數(shù)據(jù)，都有詳盡的記載?？梢赃@么說，寧波的古橋，只要朱先生看一看照片，這橋的位置在哪里，年代建造是什么時候，他都能一口報出來。

　　他對寧波古橋的研究，圈內(nèi)人很推崇，也得到了寧波文保部門的關(guān)注。一位考古專家說，朱先生做的工作，為文保部門研究古橋，保存歷史資料提供了一定的參考價值。

　　運河橋，就是一座他牽掛了十多年的古橋。

　　在鳴鶴古鎮(zhèn)，街河上五座老橋依水而建，或為拱橋，或為平橋，造型古樸，雕飾精美，頗具江南水鄉(xiāng)特色。運河橋，是鳴鶴古鎮(zhèn)上三座石拱橋中最大的一座。

　　十五年前，朱永寧先生第一次走進古鎮(zhèn)時，就被運河橋吸引了。

　　這是一座單孔石拱橋，凈跨有5.01米。橋面極薄，凈寬2.46米，緊貼拱券，橋墻用條石錯砌。兩頭坡道八字形，各有臺階12級，坡長4.38米。兩側(cè)設(shè)有六塊欄板、八根望柱、四塊抱鼓，柱頭雕蓮頭，看起來很有歲月的痕跡。

　　原先運河橋的外側(cè)刻有橋名，但后來字毀了。

　　如果仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)古橋采用縱聯(lián)分節(jié)并列砌置，每節(jié)六塊券石，橋上每一塊券石都有浮雕，荷葉頭、蓮花座，中間字堂還刻上了捐助者姓名，朱先生說，在寧波古橋中，這是他發(fā)現(xiàn)的唯一一例。

　　1986年，運河橋和陡塘橋、沙灘橋一起，被公布為慈溪縣文保點；2011年，街河五座石橋被集體公布為慈溪市文物保護單位。

關(guān)于運河橋的身世——

建于宋代、清康熙還是清咸豐　　三種猜測從未平息

　　運河橋建于何年，又是何人所建？

　　早在明嘉靖《寧波府志》中已有“運河橋”的錄名，始建年代不詳。至于現(xiàn)橋建造年代，志書雖有記載，但無實物佐證，所以，長久以來，運河橋的身世一直是個謎。

　　目前，文保部門比較認可的一個說法是：橋建于清康熙年間。

　　光緒《慈溪縣志》記載，“運河橋，縣西北五十五里，國朝己酉（1669年）進士葉昌修。”這也是運河橋迄今為止的唯一記錄。

　　歷史上，葉昌是葉氏名人之一。光緒《慈溪縣志》的《選舉下》卷和《列傳八》卷所載，“葉昌，字子常，號鶴山，康熙四十五年進士，由內(nèi)閣中書改授廣東靈山縣知縣，兼攝海防同知，興學(xué)勸農(nóng)，有古循吏風(fēng)，民懷其德，立祠祀之。”

　　可這就出現(xiàn)了一個問題：如果葉昌是在康熙四十五年，即1706年中的進士，他怎么會在1669年以進士身份修橋呢。

　　所以慈溪老百姓更愿意相信第二個版本：橋是宋代留下來的。

　　鳴鶴古鎮(zhèn)因鹽而興，早在北宋，就是一個有名的鹽場。

　　宋制有規(guī)定：“凡鹽之入，置倉以受之”,鳴鶴場南面有座山叫鹽倉山，舊時有地名叫鹽倉前，也就是現(xiàn)在的鹽倉村。古時候，官鹽先入倉，然后從這運河橋邊源源不斷地運出，運河橋由此而來。

　　“既然運鹽的時候，就有橋了。那橋會不會是宋代的呢？”持這種看法的人，不在少數(shù)。

　　此外，還有一個說法，橋建于清代咸豐年間。

　　這種說法唯一的證據(jù)，是橋西側(cè)橋墻邊，立了一塊小小的捐資碑，寫著清咸豐九年（1859年），刻有六筆捐資，首筆最多，“錢叁拾五千”,末二筆是“錢拾千”,六筆款項一共是壹百柒拾六千文。

　　“這些錢，造橋肯定是不夠的。而且之后的光緒《慈溪縣志》，也就沒有提及這次修橋。”朱先生本人一直對這種說法表示懷疑。而且，“修”,在古橋的記述中是個非常模糊的概念，沒有一個明確的界限，甚至將在原址上重新建造也稱為“修”.

　　不過，他告訴記者，石拱橋的修繕，修得最多最頻繁的是橋面，比如欄柱脫落、臺階凹陷、面石松動等；其次就是橋墻外凸、塌落等。如果遇到拱券變形或基礎(chǔ)沉陷，就必須重建了。

　　“如果拱券是康熙年間所砌，按理，葉昌一定會占據(jù)突出的位置；但實際上不是這樣，所以拱券的年代會不會更早呢？”朱先生說，橋上的浮雕，荷葉頭、蓮花座，中間字堂上，刻上了捐助者姓名，也許搞清這些字刻，或許就能解密橋的建造之謎了。

關(guān)于修建年代的確認——

埠頭邊的兩塊拱券　　或能佐證縣志記載

　　每一次去鳴鶴古鎮(zhèn)，老朱都會去運河橋的埠頭邊看看，希望能找到相關(guān)線索，但因為字堂風(fēng)化嚴重，除了少許幾個字外，找不到紀年，他一直沒有收獲。

　　直到昨天，朱先生再度來到鳴鶴古鎮(zhèn)，新發(fā)現(xiàn)了埠頭邊的拱券文字。朱先生拍了一些照片，在電腦上放大后，辨出了其中兩塊的內(nèi)容--捐贈者寫著“信士葉德十六同妻王氏喜舍”、“信士葉德廿三同妻陳氏喜舍”.

　　“葉德十六、葉德廿三是鳴鶴葉氏德字輩的排行，只要找到這二人，即使沒有建橋的確切紀年，也能基本斷代了。”

　　他得到慈溪的一位藏家的幫助，在光緒年間纂編的《鳴鶴葉氏宗譜》殘卷中，查到了葉德十六的名字。

　　德字輩是十一世，按照家譜記載倒退上去，確實是在康熙年間；這基本就能驗證，現(xiàn)存的運河橋，拱券為康熙年間所筑，至今約三百年。 (責任編輯：陳冬梅)