71年前的故事引發(fā)猜測
一個地名：飛機(jī)灣
因?yàn)橐患苊绹姍C(jī)墜毀在這一帶，高縣羊田鄉(xiāng)扇子田改名“飛機(jī)灣”.
一個故事：美機(jī)墜毀
86歲周國榮回憶，1944年，高縣縣城來了個外國人，他是一名美國軍人，他的飛機(jī)墜毀了。
一個發(fā)現(xiàn)：齒輪零件
村民挖魚塘，挖出輪胎橡膠、錐形齒輪狀的零件。
一個猜測：“駝峰”墜機(jī)
羊田一帶位于駝峰航線上，但殘骸是否屬于美軍飛機(jī)，還需進(jìn)行鑒定。
在四川宜賓市高縣羊田鄉(xiāng)有一個地方叫“飛機(jī)灣”,這個名字的由來是因?yàn)楫?dāng)?shù)亓鱾鞯囊粋€故事，1944年，羊田處于駝峰航線上，經(jīng)常有各種飛機(jī)飛過，而一架美國軍機(jī)就墜毀在這一帶。
近日，這個被慢慢淡忘的故事在當(dāng)?shù)卦俅位馃?，因?yàn)樵?4日，一名村民在挖地過程中發(fā)現(xiàn)一些疑似飛機(jī)零件殘骸。大家都在討論和猜測，這些零件真的屬于那架墜毀了71年的美軍飛機(jī)嗎？
一個意外 挖地發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸
龍希兵是高縣羊田鄉(xiāng)大坪村的一名村民，最近家里準(zhǔn)備挖魚塘，24日，他和弟弟開始在飛機(jī)灣的一塊地里進(jìn)行地面平整。在挖地過程中，他挖到一塊類似輪胎橡膠的物品，剛開始沒在意，后來越挖越多，龍希兵忙叫弟弟來看。弟弟準(zhǔn)備一探究竟，往深了繼續(xù)挖。這時，他們發(fā)現(xiàn)了一些錐形齒輪狀的零件。“這地里怎么會出現(xiàn)這些東西？”龍希兵開始把這些東西和當(dāng)?shù)亓鱾鞯?ldquo;1944年美軍飛機(jī)墜毀”的故事聯(lián)系起來。
龍希兵將情況向羊田鄉(xiāng)政府作了匯報(bào)，鄉(xiāng)政府馬上和派出所一起趕到現(xiàn)場查看情況。由于殘骸不好馬上鑒別，墜毀飛機(jī)一事又年代久遠(yuǎn)。為了安全起見，鄉(xiāng)政府決定對現(xiàn)場進(jìn)行回填保護(hù)，等待專家考證。
10月26日，記者在現(xiàn)場看到，發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸的地方已經(jīng)回填保護(hù)。從發(fā)掘的一些物品碎片中，可以看到橡膠材質(zhì)的東西和齒輪狀的零件，還有一些金屬殘片上有字母 ,其 中 一 塊 可 以 清 楚 看 到“NYLON”字樣。
一個故事 71年前美軍飛機(jī)墜毀在此
在羊田鄉(xiāng)，你只要問到一些上了年紀(jì)的老人關(guān)于“美軍飛機(jī)墜毀”的事，他們大多有印象。
周國榮今年86歲了，他回憶，1944年，他還是個十多歲的少年，有一天聽父親說高縣縣城來了個外國人，還是個軍人。好奇的周國榮馬上去看，“我看到了一個黃頭發(fā)的外國人，他很高，大概二三十歲吧。因?yàn)檎Z言不通，我也不知道他說什么，后來聽父輩說，縣上找了個會說一些外語的和他交流，才知道他是一名美國軍人，他的飛機(jī)墜毀了。”
周國榮說的飛機(jī)墜毀的地方，就在羊田鄉(xiāng)扇子田一帶。當(dāng)?shù)氐纳狭四昙o(jì)的老人還能回憶起當(dāng)時一些村民撿到一些部件碎片，做成了菜刀、剃刀、煙嘴等物品。而因?yàn)榇耸拢?ldquo;扇子田”也被改名為“飛機(jī)灣”.隨著時間流逝，這件事慢慢冷淡下來，不被經(jīng)常提起，當(dāng)年那架飛機(jī)墜毀的具體地點(diǎn)，也在人們的記憶中漸漸模糊。
一個懸念 是否“駝峰”墜機(jī)有待考證
71年前，美軍飛機(jī)墜毀是否有據(jù)可查？記者試在《高縣志》中看到了這樣的一段記載：“民國33年（1944年）9月，美國軍用飛機(jī)墜毀在高縣羊子田（今羊田鄉(xiāng)），飛行員伏里跳傘落于筠連縣海瀛鄉(xiāng)獲救助，層層將其轉(zhuǎn)至宜賓。”
縣志里的記載和周國榮老人的回憶吻合，記者走訪了相關(guān)專業(yè)人士。高縣黨史研究室（地方志辦公室）副主任王子江，對這一件事做了深入研究，曾發(fā)表過專題文章，他介紹，當(dāng)時的羊田一帶上空經(jīng)常有各種飛機(jī)飛過，是當(dāng)年的駝峰航線之一。“根據(jù)當(dāng)時獲救的飛行員伏里口述記錄和整理相關(guān)資料。伏里是美國援華抗日盟軍飛行員，1944年中秋節(jié)，他駕駛軍機(jī)和另外兩架飛機(jī)一起正在羊子田上空向云南方向飛行，突然伏里駕駛的飛機(jī)出現(xiàn)故障，他只好棄機(jī)跳傘，降落在火井孔（小地名）的山梁上，落地時腿部受傷不能走動，當(dāng)?shù)厝罕娐動嵹s來，發(fā)現(xiàn)受傷的是一名外國人，及時對他進(jìn)行救治并提供食物，之后將其轉(zhuǎn)送至宜賓救治。飛機(jī)在失去控制后墜毀在羊田大坪村十字坳組扇子田（今飛機(jī)灣）一塊地里，墜毀后燃燒爆炸起火，一直到后半夜火勢才逐漸熄滅。時任村保長肖同開隨及組織人員看守現(xiàn)場，并向上級報(bào)告，當(dāng)時高縣國民政府派專人到軍機(jī)墜毀現(xiàn)場守護(hù)，并組織人員搬運(yùn)和清理飛機(jī)上殘留物件，歷時長達(dá)3個月之久。共清理出殘損機(jī)載機(jī)槍2挺、卡賓槍2支、各型子彈若干及部分能拆卸的飛機(jī)零部件。”
71年來，當(dāng)?shù)卮迕裨陲w機(jī)灣附近曾發(fā)現(xiàn)一些零散物件，疑似飛機(jī)殘骸。這次龍希兵發(fā)現(xiàn)的疑似飛機(jī)殘骸品種較多，數(shù)量較大，所以在當(dāng)?shù)匾鸩恍〉霓Z動。而對于這些物品到底是否飛機(jī)殘骸，羊田鄉(xiāng)黨委書記肖月書表示：“考慮到安全和物品保護(hù)問題，暫時對發(fā)掘現(xiàn)場進(jìn)行回填保護(hù)。等上級主管部門協(xié)同專家再次到現(xiàn)場勘查后，再根據(jù)實(shí)際制定進(jìn)一步的方案。對于殘骸是否屬于美軍飛機(jī)，還需進(jìn)行鑒定。”華西城市讀本記者肖莉莉攝影報(bào)道
新|聞|延|伸 駝峰航線
1942年2月以后，日軍向緬甸發(fā)起全面進(jìn)攻，切斷滇緬公路，從1942年3月仰光淪陷直到1945年史迪威公路開通之前，中國通往外部世界的道路已基本上中斷。面對如此嚴(yán)峻的局勢，中國當(dāng)局決定打破日軍的封鎖開辟新的國際運(yùn)輸線。同年4月，美國總統(tǒng)羅斯福正式致電中國當(dāng)局，同意開辟中印空中航線，航線從成都到重慶、宜賓、瀘州及云南的昆明出發(fā)直飛印度東北邊境的亭蘇克亞西南的汀江飛機(jī)場，這就是后來聞名于世的“駝峰航線”.
