當(dāng)人類騎上馬時，一種文明就開始了，這就是人類與馬的文明。在我們慣常的認識里，遷徙的草原文明遠不能和繁復(fù)的農(nóng)耕文明相比。然而，即便橫亙千里的天山和阿爾泰山，也完全不能阻擋馬，更不可能阻擋騎在馬上的民族的遷徙——人類文明的大遷徙。
天馬傳說
當(dāng)人類騎上馬時，一種文明就開始了，這就是人類與馬的文明。
當(dāng)考古學(xué)家們在新疆的廢墟墓地里辛勤挖掘后，把關(guān)于馬的零星發(fā)現(xiàn)集中起來，一種奇異的景象出現(xiàn)了——新疆的馬，無論是出現(xiàn)在陶器還是絲綢上，它的形象與內(nèi)地馬很不相同。除了顯得更高大俊逸，它們中的很多都是長有翅膀的。
自漢武帝以來，中國人就充滿了對來自帕米爾高原以西的汗血馬的想象和渴望。當(dāng)年漢武帝聽說西方有好馬出汗如血，奔走如飛時，將這種馬稱為“天馬”，思慕不已。就在那時，游牧于新疆伊犁草原的烏孫人獻上了精良的馬，漢武帝以為是自己占卜祈禱靈驗了，脫口而出將烏孫馬稱之為天馬。但當(dāng)他真正得到天馬后，他才知道什么是真正的好馬，于是將烏孫馬降級為“西極馬”。
盡管漢語言里形容馬之迅疾從來不吝惜詞匯，也將馬之速度與“飛奔”聯(lián)系在一起，但似乎從來沒有將馬身上加上一對翅膀。表現(xiàn)良馬之快的代表作品當(dāng)屬甘肅武威縣雷臺出土的銅奔馬，馬之疾馳如飛足以踏住飛燕，但這馬靠的是本身的力量，而不是生長了翅膀。
不管東方的帝王如何喜歡馬，有一點是不同的，對于歐亞草原的人來說，馬是他們的神靈和圖騰；對于東方的人來說，馬就是馬。
如果對長翅膀的馬的源流進行追溯，一直可以到達希臘神話中的天馬珀伽索斯。珀伽索斯本是雷電之神，當(dāng)他成為英雄珀修斯的坐騎的時候，便是一匹長翅膀的天馬。或許正是這個神話隨著草原民族的遷徙一路東進，落入新疆的草原大漠中。
草原文明
從天山向東向北向西望過去，你會發(fā)現(xiàn)一片非常遼闊的地帶。亞洲大地上，除了青藏高原之外，幾乎都被草原地帶所覆蓋，俄羅斯中部和西伯利亞的北部到蒙古北緣和中國東北部，遼闊無比。從這個角度看上去天山和阿爾泰山根本不算什么，它們雖然橫亙千里，但卻完全不能阻擋馬，更不可能阻擋騎在馬上的民族的遷徙——人類文明的大遷徙。
于是人類地理學(xué)上的問題演變成了一個社會問題，人類幾千年的文明演進史里，究竟是草原文明向農(nóng)耕文明學(xué)習(xí)的多還是農(nóng)耕文明向草原文明學(xué)習(xí)的多？
在我們慣常的認識里，遷徙的草原文明遠不能和繁復(fù)的農(nóng)耕文明相比。中國人在亞洲大陸上修建一座長城，就是要阻擋野蠻民族騎馬入侵。對付大山的阻礙并不難，因為有山就有谷，但人工的長城卻能絆住良駒的蹄子。
有一點可以肯定的是，人類最先跨上馬的民族在歐亞大草原上。目前考古發(fā)現(xiàn)的最早有馬骨的遺址是哈薩克北部的波太遺址和烏克蘭的德萊夫卡遺址，年代大約在公元前4000年。但對于這些馬是馴養(yǎng)的馬還是獵取用來食肉的馬，還存在很大的爭議。最可靠的人類最早馴化馬的證據(jù)是烏拉爾山以東的哈薩克草原的辛塔施遺址，年代在公元前2100年到1700年之間，這里出土了雙輪馬拉戰(zhàn)車，這是人類最早的戰(zhàn)車遺存。
一件件有關(guān)馬與馭馬的文物在新疆的墓地考古中發(fā)現(xiàn)：青銅時代的新疆哈密五堡墓地木車輪；早期鐵器時代的新疆吉林臺墓地的銅馬鑣，早期鐵器時代的新疆鄯善蘇貝希墓地出土的馬鞍子等等。從馬這條線索向人類文明的源頭上溯，原本模糊的人類文明史變得清晰而有據(jù)可查。
中國史籍《呂氏春秋·簡選》等中記載，中國商朝的誕生是由馬拉的七十乘戰(zhàn)車和夏朝大戰(zhàn)于鳴條，夏大敗，自此“遂有商”。
許多學(xué)者認為，戰(zhàn)車對于中國來說是舶來品。學(xué)者林梅村把東西方出土的造車工具進行比較，得出的結(jié)論是，在公元前2000年——公元前1800年左右，完整的造車工具已在中國北方初步形成，這一套工具傳到了夏朝的統(tǒng)治中心地區(qū)，從而促使了夏朝戰(zhàn)車的發(fā)展。 (責(zé)任編輯：鑫報)
