過了界山大坂，新藏公路仍一望無際綿延在荒蕪的戈壁灘上，數(shù)百千米不見人煙。新藏線是世界上海拔最高的公路，也是中國的219國道，但實際上她連內(nèi)地的一條縣級公路都比不上。除了剛出新疆葉城有八九十公里的柏油馬路以外，到西藏阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)的1060公里路程全是顛簸不已的土路。能跑起來的地方，車后必定拖著綿延數(shù)公里的煙塵；沒法跑的地方，路面上全是直徑五十厘米以上的大坑。至于被洪水沖毀的路段，走河床、在鵝卵石堆里跋涉就成了唯一的選擇。

　　但是新藏線最駭人的還不是糟糕的路況，而是高海拔、氧氣稀薄引起的高原反應。其中最另人聞之色變的地方就算是"死人溝"了。

　　令人心虛的死人溝在地圖上是找不到的，地圖上叫泉水溝或者叫鐵隆灘。其實這是兩個地方，相隔幾十公里呢，可是有人說鐵隆灘就是死人溝，而網(wǎng)上流行的說法，指泉水溝就是死人溝。新藏線上，往來的司機和這里的本地人都直接把這里叫死人溝。

　　新藏線上赫赫有名的"死人溝",這里海拔5150米，氣候條件非常惡劣，從新疆進藏，從庫地達坂開始，海拔升的快，升的也高，到了"死人溝"已迅速升到海拔5000公尺的高度，許多人由于強烈的高原反應在此長眠。

　　據(jù)說，1957年解放軍由新疆進入西藏的一支先頭部隊全部人馬都沒有出來，葬于此溝。每年的五月初開山通行之際，在此總會遇到不知什么時候拋錨在此的汽車，拉開車門，看到駕駛室里的司機和同行者坐在那里，面色如初，等到叫無應聲，一拉搡，人便頹然以僵死的姿式跌出車外。如果說這些"據(jù)說"帶有虛擬與夸張的成份，但駐新藏線武警部隊8年救助遇險游客3200多人次的"實地報道",足以讓你不寒而栗，毛骨悚然。

　　很明顯，看地形，這里是一條幾十公里長的山溝，兩邊是險峻的高山。

　　這里氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。歷年在這里凍死、病死以及翻車死亡者留下的白骨數(shù)不勝數(shù)。車過這里，凄厲的風聲猶似鬼哭狼嚎；夜幕降臨后，溝兩旁星星點點的磷火連成一片，在道路兩旁蔓延，讓人毛骨悚然。很多資料都說，這是一道峽谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易讓人反應的地方，再健壯的人，可以躲得過麻扎、躲得過黑卡、躲得過康西瓦、躲得過甜水海，卻無法躲過在死人溝一品反應的滋味，有些人甚至因此而喪生，似乎這里充滿邪氣，也是真正的名符其實。在你走新藏線之前一定會有很多有經(jīng)驗的人跟你提起這個地名。當?shù)厝藗髡f50年年前，解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在泉水溝全軍覆沒，于是這里就改名叫"死人溝".

　　死人溝離界山大約3小時路程，坐落在一片開闊的盆地里。盆地的大半被一個大湖占據(jù)著，湖面平靜無波，湖的那一邊是雪山，在天氣不好的時候和天氣好的時候過這里感覺是截然不同的。如果天氣不好，湖水深藍色，烏鴉的叫聲伴著呼呼北風，一片蕭瑟凄涼。在天氣好的時候湖水碧藍，倒映著遠處的雪山，一副平和安祥、開闊大氣的美。

　　荒原的日出乏善可陳，淡青的晨曦從微露到袒陳也不過是一刻鐘的工夫，然而路中間的水灘此時顯出了璀璨的景象。那是因為夜里水面結(jié)了冰，車輪碾過的時候，冰塊和冰屑四處飛濺，被光一照顯得晶瑩燦爛，那瞬時的輝煌壯麗看上去驚心動魄、攝人心魂。

　　還有雪山。巨大的、純潔無瑕的雪山群從黑暗里凸現(xiàn)出來，逼到眼前，有種不可小覷的威嚴，然而它們的晶瑩純凈又為它們平添了些屬于女性的嫵媚動人。

　　還有草灘。天光大亮的時候，我們與雪山之間的草灘才顯現(xiàn)出來。草不高，仿佛只是大地穿了件薄薄的衣服。然而顏色卻是潑辣的，大片大片的金黃、摻著些暗紅、深綠、灰紫，在雪山腳下如水般流動，淌到哪兒就燃到哪兒，成為不壯觀的日出的一場壯觀的注腳。

　　羚羊、野驢遠遠地奔跑，野兔、旱獺人立在路邊沖我們好奇地張望。我們的車在"注目禮"中駛上山梁，翻過去是一片開闊的盆地。盆地的大半被一個湖占據(jù)了，湖面平靜無波，在初升的太陽照耀下透著安寧嫻靜的氣度。湖的那一邊是雪山，看起來寒意凜然，好像這充盈于天地之間的冰寒全是它一手造成。

　　死人溝只有五頂帳篷，能為過往行人提供簡單的飯菜面食。對面有一個兵站。除了這幾十號人，有許多巨大漆黑的烏鴉，在湖邊的空地上起起落落；還有狗邋里邋遢的臥在冰地上。