中國正在大力推動中國版的“新世紀(jì)絲綢之路”,簡稱“新絲路”,也稱為“一帶一路”.“一帶”是古代內(nèi)陸絲綢之路的復(fù)興，從中國中西部地區(qū)經(jīng)中亞、西亞一路向西伸展到歐洲；“一路”是古代海上絲綢之路的復(fù)興，從中國東南沿海經(jīng)東南亞、南亞穿越阿拉伯海到達(dá)北非和東非，并通過紅海和波斯灣進(jìn)入地中海后連接到歐洲。
這是到目前為止圍繞“絲綢之路”概念所提出的最為宏大的設(shè)想：借助現(xiàn)有的技術(shù)條件，將兩條“古絲路”重新打造成“新絲路”,使西歐和東亞這兩大經(jīng)濟(jì)中心通過“新絲路”連接起來，并共同帶動中間欠發(fā)達(dá)的“凹陷帶”.中國這一構(gòu)想一旦實(shí)現(xiàn)，除了中國本國的利益，給歐亞各國帶來的好處，對世界貿(mào)易帶來的促進(jìn)，也都是顯而易見的。
習(xí)近平主席于去年9月在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作演講時首倡“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想，一個月后在印尼國會作演講時又勾畫了“21世紀(jì)海上絲綢之路”的藍(lán)圖，力邀“新絲路”沿途各國合作共建。
幾個月來，雖然已經(jīng)得到了多個國家不同程度的積極響應(yīng)，但能不能像其他區(qū)域合作那樣順利推進(jìn)，形勢尚未明朗，中國仍在努力爭取各國的合作。
現(xiàn)實(shí)是，除了各不相同的利益盤算，各國在面對這個宏大倡議時，還面對一些共同的困難：“新絲路”倡議雖然也是實(shí)現(xiàn)各國間交通、貿(mào)易、投資、金融的互聯(lián)互通，繪制新的經(jīng)濟(jì)版圖，主要內(nèi)容與通常的區(qū)域合作并無很大不同，但其中畢竟帶有超出常規(guī)經(jīng)貿(mào)合作的含義，有些重大含義直逼歷史深處，非同一般。
新疆國際交通開發(fā)前景圖
歷史含義之一：絲綢之路的世界恰恰就是西方崛起之前的古代世界。
中國絲綢生產(chǎn)的歷史至少七千年，絲綢貿(mào)易的歷史至少兩千年。在古希臘人的眼中，絲綢之路的起點(diǎn)“賽里斯”就是大海的東方盡頭，在古秦漢人的眼中，絲綢之路的終點(diǎn)“泰西”就是世界的西方地極。在很長的歷史時期里，古絲路所到之處就是整個世界，之外再無他國。
這就意味著，在古絲路所覆蓋的世界里，西方并沒有出現(xiàn)。這種遲至公元一千年前后才成型于北歐地區(qū)的新文明，在絲綢之路繁榮鼎盛的大部分時間里，完全沒有任何影響。
1493年，當(dāng)時的羅馬教皇宣布，以佛德角群島以西100里格的子午線為分界線將世界海洋劃分給了西班牙和葡萄牙。此后的歷史，就是一部西方世界顛覆古代世界的歷史、“大航海”顛覆絲綢之路的歷史、新大陸顛覆舊大陸的歷史。三百年后，康熙大帝頒行南洋禁海令，口諭大臣曰：“海外如西洋等國，千百年后中國恐受其累，此朕逆料之言”.此時的世界，已是古絲路世界的末日，中華帝國盛極而衰，西方世界開始一統(tǒng)天下。
星移斗轉(zhuǎn)天翻地覆，曾經(jīng)處在絲綢之路主導(dǎo)的世界歷史局外的西方，又將絲綢之路推出了西方主導(dǎo)的新世界歷史的局外。
歷史含義之二：絲綢之路的世界也正是古代中華影響所及的世界，是和平友好、互惠互利的世界。
古代絲綢之路也是陶瓷之路、香料之路、五金之路、茶葉之路。在公元六世紀(jì)之前，中國一直是唯一能夠生產(chǎn)絲綢的國家，在十八世紀(jì)之前，歐洲和阿拉伯都沒能掌握中國的陶瓷生產(chǎn)技術(shù)。正是由于中國的先進(jìn)文化、優(yōu)良技術(shù)和豐富物產(chǎn)，刺激了世界貿(mào)易的流通和發(fā)展，也吸引了世界的萬邦來朝。
宋代與中國通商的國家已達(dá)58個，元代多達(dá)200多個，明代《明會典》記錄了130個朝貢國，其中海上東南夷有62國，在當(dāng)時的古絲路世界里，以圍繞中國的貿(mào)易軸心就是世界貿(mào)易的主要部分。
新絲綢之路：鐵路、公路、航運(yùn)、空運(yùn)齊發(fā)，遠(yuǎn)勝當(dāng)年的絲綢之路
回看古絲路繁榮昌盛的公元十一世紀(jì)到十三世紀(jì)，東西兩個世界涇渭分明：一個是從東方中國一路向西的古絲路貿(mào)易世界，一個是從西方歐洲一路向東的十字軍戰(zhàn)爭世界。前者貫穿著和平友好、互惠互利、光明進(jìn)步，后者體現(xiàn)著暴力血腥、你死我活、黑暗野蠻。兩百年時間，西方從十字軍戰(zhàn)爭的血與火中誕生出來，世界從此再無太平。
歷史含義之三：絲綢之路的世界是沒有地緣戰(zhàn)略謀劃和控制世界企圖的世界。
近代以來西方的崛起，埋葬了以絲綢之路為軸心的古代世界。隨著霸權(quán)的建立，各種地緣戰(zhàn)略思想隨之出現(xiàn)，控制整個世界也成為了可能。“誰控制了中亞誰就控制了歐亞世界島，誰控制了世界島誰就控制了整個世界”、“誰控制了海洋，誰就控制了世界”……再也沒有什么單純的貿(mào)易之路、友誼之橋，所有的重要地帶都具有了地緣戰(zhàn)略意義。
在地緣戰(zhàn)略家眼中，如果世界上竟然還有一條貫穿整個世界島、從東到西實(shí)現(xiàn)了各國之間互聯(lián)互通的“新絲路”,那么毫無疑問，必會出現(xiàn)“誰控制了新絲路，誰就控制了世界”之說。
2011年7月，時任美國國務(wù)卿的希拉里·克林頓在印度金奈正式提出美國版的“新絲綢之路”計劃，即建設(shè)一個以阿富汗為核心、連接南亞與中亞的經(jīng)濟(jì)一體化和跨地區(qū)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。“美國處在這個行動的中心”,她說。
美國先于中國提出它的“新絲路”計劃，作為一個與“古絲路”最沒有關(guān)系的國家、一個一直抱有控制世界企圖的國家提出這一計劃，正好說明了當(dāng)今世界的一個規(guī)律：由世界大國提出的任何一個區(qū)域一體化設(shè)想，背后必有其地緣戰(zhàn)略的謀劃。
但絲綢之路又有所不同，歷史作證，受古中華“和而不同”信仰和禮儀文化影響，持續(xù)長達(dá)兩千多年的“古絲路”,始終貫穿著友好往來的主旨，從未被利用來服務(wù)于大國的稱霸。“上荷圣君寵命之隆，下致遠(yuǎn)夷敬信之厚”,唯一最具政治含義的“鄭和下西洋”,也僅限于“宣懷邦蠻，衣禮番外”的目的。
綜合上述，中國版的“新絲路”,由于與“古絲路”之間千絲萬縷的歷史聯(lián)系，不可避免地連帶著諸多深刻的歷史含義。這是與美國版或聯(lián)合國版“新絲路”計劃最大的不同之處。中國既然已經(jīng)正式提出了自己的計劃，就要與所涉及到的歐亞各國共同面對并解讀這幾個重大的歷史含義。
一旦其中的意義為各國所接受，成為了共識，合作的前景就會明朗多了。
