行：回家路越來越近了
“要說變化最大的，就是這么些年來，回家的路越來越寬，也越來越近了！”今年30歲的馬鐘現(xiàn)在是蘭州某高校的一名教師，這位從定西通渭縣一個(gè)小山溝里走出來的大學(xué)教師，回憶了小時(shí)在家鄉(xiāng)上學(xué)、生活及現(xiàn)在回老家的交通經(jīng)歷。
據(jù)馬鐘回憶，小時(shí)候他所在村子被大山和一條天然旱河道阻隔。要出村子，翻山走的是羊腸小道，或者繞遠(yuǎn)道從旱河道出行，可遇到雨天旱河道有發(fā)洪水的危險(xiǎn)。村子里的人們上集市，出了山溝還要走10公里多的土路才能到鎮(zhèn)子上。而且，村里沒有直接到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城的班車，人們出行主要靠步行，運(yùn)輸主要靠架子車和騾馬。出村的河道和山路經(jīng)常被雨水沖垮，連架子車通行都很困難。村里的人們要去縣城，要在凌晨3時(shí)就起床，然后走到能坐上車的公路上，才能搭乘隔日發(fā)一班的客車。
后來，馬鐘到鎮(zhèn)子上上初中，雖然只有短短十幾里路，但由于交通不便，每天凌晨4時(shí)多就起床，背上書包和干糧就上路了。一直到他初中畢業(yè)那年，出村的路才建成了砂路，還在河道上修了一座小橋，但只要一遇到發(fā)大水的時(shí)候，橋仍會(huì)被淹沒。到了90年代中期，來到距家70余公里的縣城讀書，去學(xué)校要經(jīng)過長50公里的柏油路。當(dāng)時(shí)這條公路路面并不寬，且彎度大。那時(shí)，從家到縣城，要走大半天。后來他上了大學(xué)，來到蘭州，每一次回家，都會(huì)發(fā)現(xiàn)沿途公路有所變化。
2004年以來，馬鐘考上了研究生并參加了工作，每次回家還要經(jīng)過上學(xué)時(shí)所走的路線，但蘭州至定西段已經(jīng)修成了平坦的高速公路，從鎮(zhèn)到縣城的公路全部變成了柏油路，村子里的一段河道經(jīng)過加寬和路基加高改造，新建成了一條寬闊的砂路，客車可以直接由此路通到家門口了，從此村子里的人們從家門口乘客車到縣城只需短短1個(gè)多小時(shí)。
我省高速公路從上世紀(jì)90年代的13公里達(dá)到了今天的1643公里；農(nóng)村公路從1.2萬公里起步，達(dá)到了9.3萬公里。一條條新農(nóng)村公路的建成通車，使群眾出門難、行路難、進(jìn)城難的局面有了根本轉(zhuǎn)變。
記者在蘭州張?zhí)K灘蔬菜批發(fā)市場(chǎng)看到，前來賣菜的農(nóng)用車絡(luò)繹不絕，市場(chǎng)內(nèi)卸車的、過磅的、裝箱的更是忙得熱火朝天。在市場(chǎng)的門口，菜農(nóng)排起長隊(duì)拿著單子等著領(lǐng)錢，一車車新鮮的蔬菜換回一張張人民幣，鼓了腰包的菜農(nóng)，臉上洋溢著掩飾不住的欣喜。但誰能想到，上個(gè)世紀(jì)80年代初，蘭州周邊許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔬菜種植雖已初具規(guī)模，但滯后的交通導(dǎo)致許多地方蔬菜運(yùn)出非常困難。“這在十幾年前是做夢(mèng)都不敢想的。”榆中菜農(nóng)張發(fā)祥激動(dòng)地告訴記者，過去即使遇上好年景，因?yàn)槁凡煌ǎ说乩锏氖卟死怀鋈?，也賣不上個(gè)好價(jià)錢。據(jù)悉，從2000年以后，隨著蘭州柳溝河至忠和、尹家莊至中川機(jī)場(chǎng)等公路的相繼建成通車。條條硬化路鋪進(jìn)村，一頭連著菜地，一頭連著市場(chǎng)，農(nóng)民賣菜方便了。
泊油路不但讓菜農(nóng)的錢袋子鼓了起來，也帶火了城鄉(xiāng)結(jié)合部的“農(nóng)家樂”。在蘭州紅古區(qū)下海石村搞了多年“農(nóng)家樂”的王老板談到通公路后這里的變化時(shí)，深有感觸地說：“油路沒通那陣子，別說靠旅游賺錢了，全家人都商量著準(zhǔn)備搬出這個(gè)地方呢?，F(xiàn)在才真正明白了什么叫做‘要致富，先修路’。”王老板介紹，以前這里道路泥濘，垃圾遍地，給人們出行帶來極大不便。被人們戲稱為“鞋濕灣”，現(xiàn)如今，下海石村的村民們由原來的莊稼漢變成了如今靠經(jīng)營“農(nóng)家樂”發(fā)家致富的能手，村里以前的土坯房不見了，取而代之的是紅磚房。
自從國家實(shí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，蘭臨、蘭白、蘭海等7條高速公路的相繼建成通車，基本形成了以蘭州為中心輻射周邊地區(qū)的高速大通道。同時(shí)，隨著蘭州的5個(gè)出口全部實(shí)現(xiàn)高速化，全省以蘭州為中心呈放射狀的高速公路網(wǎng)也已初步形成。
截至2009年，伴隨著寶天、平定等一批高速公路的陸續(xù)建成通車，全省高速公路通車總里程達(dá)到1643公里，建成和在建的高速公路達(dá)到27條2538公里。而目前新一輪的交通建設(shè)也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。預(yù)計(jì)到今年年底，全省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資將突破200億元，高速公路通車總里程突破2000公里，農(nóng)村公路通車總里程突破10萬公里，在建新建改建機(jī)場(chǎng)突破6個(gè)，城鄉(xiāng)公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得重大突破。
根據(jù)我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在未來10年間，我省高速公路總里程預(yù)計(jì)將達(dá)4000公里左右，全省所有市（州）政府駐地基本以高速公路連接，蘭州繞城高速建成，去新疆、四川出口路高速化，我省高速公路基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。2030年以前高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模將達(dá)到7950公里。 (責(zé)任編輯：鑫報(bào))
