大西北網(wǎng)6月12日訊 據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道  據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，青海首例超載貨車司機(jī)沖卡導(dǎo)致收費(fèi)員身亡案今天開庭，為何青海多個(gè)收費(fèi)站沖卡嚴(yán)重？

2013年9月19日，青海省海南藏族自治州大水橋收費(fèi)站發(fā)生貨車強(qiáng)行沖卡導(dǎo)致收費(fèi)站工作人員致死的案件。類似的貨車強(qiáng)行沖卡行為，在青海省內(nèi)道路收費(fèi)站工作人員的眼中，并不是稀罕事。在通往青海湖方向的申中收費(fèi)站，工作人員描述了他看到的貨車沖卡行為。

工作人員：等到4、5點(diǎn)，3、4個(gè)小時(shí)以后20多輛一起沖，沖的時(shí)候大車速度特別快，尤其是頭車交完錢以后我們要抬一下桿才能走，但是他都沒有停車的意向，就直接沖過去了，反正挺害怕的。

自2011年開始，貨車沖卡行為就愈演愈烈，方式也層出不窮，主要為卸欄桿集結(jié)車輛直接沖卡、遮擋號牌強(qiáng)行沖卡、毆打收費(fèi)員后沖卡三種方式，其中毆打收費(fèi)員后沖卡發(fā)生最為頻繁。

收費(fèi)員：女的照樣動手，吐痰的，往臉上扇的，倒熱水的，這種情況都有。

據(jù)2013年前8個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，青海全省高速公路收費(fèi)站沖卡車輛已達(dá)15.9萬輛次，單日沖卡車輛最多的時(shí)候超過800輛。是什么在促使司機(jī)們不管不顧的瘋狂沖卡呢？青海省高速公路管理局政策法規(guī)處處長趙長生表示，貨車沖卡，為的就是保住自己的錢袋子。

趙長生：主要是利益的趨勢，拉的多交的就多，車上超限超載交的通行費(fèi)就高，為了省通行費(fèi)，省下通行費(fèi)可能就會落入運(yùn)行者或者是司機(jī)自己的腰包里，第二方面違法成本低，對于沖卡逃費(fèi)車輛這一塊兒具體的法律法規(guī)的規(guī)定還不是很明確，在法律的可操作性上和運(yùn)用性上好像還不是太完善，就算是被抓住，只是補(bǔ)交3倍通行費(fèi)。

青海省交通廳運(yùn)輸處處長趙連龍表示，通過多部門聯(lián)動，制定長效機(jī)制才能遏制貨車沖卡的違法行為。

趙連龍：交通的公安部門已經(jīng)在重要的收費(fèi)站開展聯(lián)動執(zhí)法。要研究長效機(jī)制，由交通、公安、省高院和省高級人民檢察院重點(diǎn)共同研究，對比類型為管理和查處的一些法規(guī)政策。交通廳和有關(guān)執(zhí)法部門和有關(guān)地方政府建立聯(lián)動機(jī)制，道路運(yùn)輸企業(yè)或者貨運(yùn)經(jīng)營戶要認(rèn)真執(zhí)行國家禁止超限超載運(yùn)輸有關(guān)的規(guī)定，很好的保護(hù)我們的路，有了我們的路才有車輛暢快安全的運(yùn)行。
http://news.xinhuanet.com/yzyd/local/20140612/c_1111111913.htm