大西北網(wǎng)11月11日訊  11月7日15時(shí)許，當(dāng)已在施工現(xiàn)場鏖戰(zhàn)了1120余天的施工人員頂著刺骨寒風(fēng)置身于百米的高空中澆筑完最后一方特殊混凝土?xí)r，標(biāo)志著青藏高原已建首座大型公路橋梁——共和玉樹高速公路黃清溝大橋勝利合龍。這項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程主體項(xiàng)目的完工，為實(shí)現(xiàn)全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　
　　黃清溝雙幅大橋位于青海省海南州興海縣境內(nèi)黃清溝上，橋長407.6米，半幅橋?qū)?0.75米。全橋采用四跨預(yù)應(yīng)力砼變截面T型鋼構(gòu)，超高薄壁矩形橋墩主墩高90米，墩高位居省內(nèi)同類型已建成橋梁的第一位，其技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜。加之橋梁處于高海拔、低溫、大溫差等極其惡劣的氣候環(huán)境，施工難度極大。
　　
　　承擔(dān)建設(shè)這座大橋的青海正平路橋建設(shè)股份有限公司自2011年9月開工以來，面對(duì)各種施工技術(shù)難關(guān)和重重困難，參建施工人員充分發(fā)揚(yáng)正平路橋精神，勇于擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，科學(xué)組織技術(shù)攻關(guān)和施工，按期完成了大橋主體工程的建設(shè)任務(wù)。其如今安全、高效實(shí)現(xiàn)的全橋合龍，不僅凝聚了正平路橋人的艱辛、智慧和汗水，而且為今后人們解決青藏高原地區(qū)低溫、大溫差、干燥等環(huán)境下高墩大跨徑連續(xù)T型鋼構(gòu)橋的工程質(zhì)量和耐久性提供了理論積累、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
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