大西北網(wǎng)12月18日訊  鐵路：高鐵時(shí)代即將來臨，西寧火車站即將投運(yùn)；空運(yùn)：青海“一主三翼”機(jī)場格局已建成，其他機(jī)場的建設(shè)步伐加快；地下：西寧火車站已有了地鐵、城市軌道等換乘的預(yù)留條件……從地下到地面，再到高空，青海正在編織的交通大圖，有望繪制一張“上天入地”的綜合立體交通網(wǎng)。

　　說起高鐵時(shí)代來臨和西寧火車站即將投運(yùn)給西寧經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展帶來的巨大變化，以及青海正逐步構(gòu)建的立體交通網(wǎng)，西寧站改造工程總設(shè)計(jì)師蘆昌仁說，它們對(duì)青海的發(fā)展意義非凡。西寧站改造及相關(guān)工程建成后，西寧地區(qū)的運(yùn)輸能力將大大提升，近期具備開行普速和動(dòng)車旅客列車134對(duì)的能力，遠(yuǎn)期具備開行153對(duì)的能力；近期具備貨運(yùn)總量每年為7300萬噸能力，遠(yuǎn)期具備每年9800萬噸能力。目前西寧西客站年輸送能力為三四百萬人，到2050年，年輸送能力將達(dá)到1300萬人次。西寧火車站將成為連接?xùn)|部與西部、西南與西北、內(nèi)地與邊陲的交通樞紐站點(diǎn)。

　　目前，立體布局已經(jīng)被運(yùn)用到西寧火車站及其周邊的建設(shè)之中，鐵路部門和地方建設(shè)部門致力于實(shí)現(xiàn)旅客出行零換乘的目標(biāo)。西寧火車站的進(jìn)出采取“高架候車、地下進(jìn)出”的立體布局形式，火車站周邊，長途客運(yùn)站、公交車站被地下通道、站前廣場緊密聯(lián)系在一起，站前廣場預(yù)留了建設(shè)地鐵、輕軌的條件，為將來綜合運(yùn)輸能力、服務(wù)水平進(jìn)一步提高創(chuàng)造了條件。

　　蘆昌仁還對(duì)記者說，西寧市民有望享受到下了飛機(jī)、乘坐輕軌進(jìn)入西寧市區(qū)的便捷。青海有關(guān)部門正在與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院銜接，計(jì)劃將開展西寧到平安的輕軌規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。屆時(shí)，空中航線四通八達(dá)，地上公路、鐵路交錯(cuò)縱橫，地下還建有輕軌，這樣的立體式交通模式真正讓西寧人享受到舒適與方便。
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