大西北網(wǎng)2月9日訊 今年西寧市政府工作報告提出，“強力推進‘公交都市’創(chuàng)建工作，全面優(yōu)化公交線網(wǎng)，分批規(guī)劃建設公交專用道、公交場站和客運樞紐，啟動公交智能調度系統(tǒng)建設，引進電動公交運營，推進定制公交、交通高峰期區(qū)間公交運行，探索智能交通建設，保障市民出行需求。”未來西寧的公交到底如何發(fā)展，未來的西寧公交又將有哪些值得期待？

對話人物：西寧市公共交通有限責任公司總經(jīng)理王海洪

對話記者：鄭思哲

記者：西寧市公交線路今年會有哪些變化？

王海洪：省委書記駱惠寧在參加省十二屆人大四次會議西寧代表團審議時，對優(yōu)先發(fā)展公交作出了明確指示，而此次西寧市十五屆人大六次會議更是首次將公交發(fā)展與就業(yè)、物價、社保等一同安排部署為2015年的民生工作，這對于西寧公交來說是一次難得的發(fā)展機遇，同時也是緩解“等車難”“乘車難”問題的機遇。

而公交公司已經(jīng)從西寧市十三屆十次全委會和省十二屆人大四次會議后，開始著手對近三年的發(fā)展作出了具體規(guī)劃。

公交公司已經(jīng)制定出了近三年的公交線網(wǎng)優(yōu)化方案。今年主要緩解“等車難”、公交運力不足的問題。為此，2015年，按照線網(wǎng)優(yōu)化方案，公交公司編制了投資1.8億元，更新購置399臺公交車的計劃。此外，針對“等車難”，特別是一些園區(qū)、新建城區(qū)出現(xiàn)的乘車問題，公交公司計劃年內開始優(yōu)化46條公交線路，結合公交專用道建設，有效緩解目前出現(xiàn)的乘車問題。而公交公司計劃用三年時間，分輕重緩急，更新701輛車，將現(xiàn)有的69條線路增加到76條，結合制定的線網(wǎng)優(yōu)化方案，逐步緩解“等車難”“乘車難”問題。

另外，今年上半年，公交公司將結合公交專用道建設，在主要干線，投運20臺12米的純電動公交，以實現(xiàn)西寧市公交的新能源車輛零的突破。目前公交公司正在與相關部門協(xié)調充電站建設。

記者：西寧公交將如何實現(xiàn)智能化？

王海洪：未來三年，公交公司將加快實施智能公交系統(tǒng)工程。今年公交公司將配合世行項目辦，抓緊實施投資3800萬元的世界銀行貸款智能化建設項目，并同步用三年時間，籌資1.7億元，逐步完善車輛站點的軟硬件設施。

2015年，通過智能化建設，公交公司將力爭實現(xiàn)手機智能APP公交換乘系統(tǒng)上線并使用，讓百姓乘車查詢更便捷。同時計劃籌措資金，爭取實現(xiàn)服務熱線，客流統(tǒng)計等的智能化。

記者：西寧市將何時開通定制公交？

王海洪：今年，公交公司打算逐步開通片區(qū)微循環(huán)公交線網(wǎng)，結合線網(wǎng)優(yōu)化，開通旅游公交線路，同步開通一些定制公交，力爭年內開通3條商務定制公交。學生乘車方面，公交公司將向外地學習，以開通學生定制公交的方式，緩解學生家長接送問題，以此在一定程度上緩解城區(qū)道路擁堵。

記者：如何解決高峰期“乘車難”問題？

王海洪：公交公司去年試點高峰期運力調配模式，取得了一定效果。今年將全面推廣這一模式，同時結合客流情況和節(jié)假日特點，全面實現(xiàn)計劃發(fā)車，并在客流調查基礎上，制定3到4種發(fā)車模式，用有針對性的發(fā)車模式，來滿足百姓乘車需求，降低企業(yè)運營成本，降低司機勞動負荷。

記者：西寧市缺少公交場站的現(xiàn)狀何時能夠解決？

王海洪：公交公司將以創(chuàng)建“公交都市”為契機，加快公交場站和客運樞紐規(guī)劃建設。力爭通過場站建設，使公交車進場率達100%，停車面積達到150平方米/標臺。

目前，公交首末站兼回車場功能的12處公交場站和計劃新增的13處公交場站，正在按照線網(wǎng)優(yōu)化方案協(xié)調規(guī)劃選址，力爭盡早落地。對全市851個公交站點在重新規(guī)劃設計的基礎上，爭取逐年推進改造。