大西北網(wǎng)訊 今年，進出玉樹、德令哈的旅客驚喜地發(fā)現(xiàn)，以往一分不少的機票首次出現(xiàn)了大幅度折扣優(yōu)惠，最低時能打到1.5折，這是我省支線機場票價首次出現(xiàn)大幅度優(yōu)惠。如此大的優(yōu)惠，得益于我省支線機場日益成熟的市場競爭機制。

 

　　進入9月，德令哈往返西寧航班再次推出1.5折特價機票，旅客只需花200元錢(含機場建設(shè)費)，50分鐘后即可從德令哈抵達省會西寧。這并非德令哈機場票價首次大幅度下降，早在6月，德令哈機場就聯(lián)合東方航空推出低折扣機票，受到廣大旅客的青睞，使得航班客座率穩(wěn)步上升，個別航班更是一票難求。

 

　　與此同時，抵離玉樹的旅客最低也能享受2折優(yōu)惠，4折機票已成為常態(tài)。這是自玉樹機場通航以來，票價首次出現(xiàn)折扣優(yōu)惠，為旅客和當(dāng)?shù)厝罕妿砹苏嬲媲星械膶嵒荨?jù)悉，今年，玉樹機場運輸生產(chǎn)快速提升，前8個月累計完成旅客吞吐量近11.6萬人次，同比增長50%，進出港客座率均保持在80%以上，增長率在全國支線機場中遙遙領(lǐng)先。

 

　　一直以來，國內(nèi)支線機場受限于客源不穩(wěn)定，市場培育難度大、航空公司收益率等因素，票價始終高高在上。而我省支線機場均為高高原機場，復(fù)雜的飛行環(huán)境和高高原飛機機型的要求，使得許多航空公司不具備在我省支線機場運營的條件，這一不利因素成為橫亙在高票價前的一大難題。為此，2013年，青海機場公司多次與滿足高高原機場適航條件的航空公司深入接觸，加強市場營銷和運力引進，不斷深化與航空公司合作交流。年底，在省委省政府的高度重視和有力支持下，西藏航空進入格爾木和玉樹航空市場，在格爾木機場運行拉薩至格爾木航線，在玉樹機場運行拉薩至西寧至玉樹、西寧至玉樹航線。截至2014年下半年，引入運力后，省內(nèi)各支線機場尤其是玉樹機場，取得了較好效果。

 

　　今年，經(jīng)過半年多的市場培育，青海機場公司就票價事宜與各航空公司反復(fù)營銷和溝通協(xié)調(diào)，玉樹機場、德令哈機場航班票價首次大幅度下調(diào)。