走進(jìn)西寧市重點(diǎn)項(xiàng)目 打造西寧交通的“鋼鐵心臟”

　　8月4日下午，天空中偶有陰霾的西寧市區(qū)顯得有些悶熱，走進(jìn)昆侖立交橋新建項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，看到的更是一幅熱鬧的景象:工人們正在忙碌作業(yè)，機(jī)器在不停運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼鐵架起的大橋部分架構(gòu)已經(jīng)展現(xiàn)在人們眼前。

　　“現(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)大致出來了，建成后將會(huì)和原有的昆侖橋形成一個(gè)三橋一體的格局。”建設(shè)方的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李青說。

　　昆侖橋新建工程總體工程量雖然不是很大，但卻是目前為止西寧橋梁建設(shè)史上建造難度極其大的一座橋，它集中了目前鋼桁梁橋梁中全焊結(jié)構(gòu)、雙面橋、小半徑曲線、矮型變截面、連續(xù)鋼桁梁所有的特點(diǎn)和難點(diǎn)。其設(shè)計(jì)理念超前，結(jié)構(gòu)外觀曲線流暢，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　站在新建的橋面上，有些工人進(jìn)行著鋼板的切割，有些則是進(jìn)入橋面鋼板上切割出的一個(gè)狹小入口進(jìn)行作業(yè)。

　　“在里面空間小不是最難熬的，主要是熱，焊接作業(yè)時(shí)溫度特別高，就算有排氣扇還是堅(jiān)持不了太久，通常半個(gè)小時(shí)就要出來休息一會(huì)。”焊接工人李全福說。由于截面直徑小，鋼桁梁的焊接工作只能由瘦小的技工躺在狹小的截面空間內(nèi)實(shí)施操作，工人作業(yè)時(shí)身體要承受80攝氏度的高溫，加之對(duì)基本桿件采用融透對(duì)接，焊接難度非常大。

　　新橋的建設(shè)實(shí)施不僅符合城市總體規(guī)劃和交通功能定位，還將進(jìn)一步加強(qiáng)南川河兩岸的聯(lián)系，極大補(bǔ)充中心城區(qū)的骨干路網(wǎng)建設(shè)，有效緩解區(qū)域交通壓力。

　　“現(xiàn)在城市發(fā)展越來越快，車流量也越來越大，我們常年在市區(qū)開車最大的感受就是城市變得擁堵了，在高峰期都不敢來這里，新橋建好之后聽說是雙向通車，這樣會(huì)使附近區(qū)域變得通暢許多。”出租車司機(jī)李剛說。

　　走到下面橋的兩端，人行過道已初具模型，建成后的大橋上橋面承擔(dān)機(jī)動(dòng)車過往的功能，下橋面則是供市民通行使用，安全系數(shù)大有提升。

　　目前，南北兩側(cè)橋4個(gè)橋臺(tái)已有3個(gè)完工，55根樁基已完工51根，10個(gè)墩柱完成8個(gè)，10個(gè)承臺(tái)也只剩下最后一個(gè)正在建設(shè)。相信不久之后，昆侖橋又將成為一個(gè)展現(xiàn)城市形象的新亮點(diǎn)，如同一顆鋼鐵建造的心臟暢通著高速發(fā)展中的西寧。

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　　昆侖橋新建工程為西寧市“暢通西寧”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是西寧市規(guī)劃的連接中心城區(qū)東西向交通的重要橋梁。項(xiàng)目是在原有的昆侖橋南北對(duì)稱建設(shè)兩座新橋，以完善西寧城市網(wǎng)路，對(duì)構(gòu)建城市交通骨架起到重要作用。項(xiàng)目西起黃河路、東至長(zhǎng)江路，道路全長(zhǎng)381米，橋采用樁基、承臺(tái)、橋墩、六跨變截面雙層連續(xù)鋼桁梁結(jié)。

　　橋梁由32000余個(gè)鋼鐵零部件純焊接構(gòu)成，平均每個(gè)零部件重達(dá)190公斤，為一般橋梁的5倍以上，同時(shí)由于橋?qū)傩“霃角€，工廠制造時(shí)為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)勻順曲線，全橋需要一比一的放實(shí)樣才能實(shí)現(xiàn)，建造難度在全省來說首屈一指，并且在全國(guó)也具有領(lǐng)先的水平。