祁連機場建設(shè)工程完成近半 力爭年底具備校飛條件

　　五月的祁連，天氣漸暖，草長鶯飛。在祁連縣東南38公里處的峨堡鎮(zhèn)黃草溝村，500多名建設(shè)者正在為青海省第七座民用機場——祁連機場忙碌著。盡管空氣潮濕，雨雪頻繁，但工地上仍舊是一片熱火朝天的景象。

　　現(xiàn)場：機場建設(shè)已完成總量的40%

　　端午小長假，當(dāng)家家戶戶忙著團聚、忙著吃粽子、忙著游玩時，祁連機場建設(shè)工地上的工人們也在忙碌著，忙著與鋼筋水泥打交道，忙著澆筑跑道混凝土面層……

　　“一旦上了工地，就沒有節(jié)假日可言。”看著來回奔波的工人們，機場建設(shè)分部副指揮長唐黎剛神情復(fù)雜。放眼望去，一輛輛裝載車穿梭在寬廣的工地上，一根根鋼管縱橫交錯，身著橙色馬甲的工人們揮動著鐵鍬。

　　唐黎剛介紹，祁連機場總投資11.73億元，工程按滿足2025年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量400噸的目標(biāo)設(shè)計，飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C。2016年5月，機場正式開工建設(shè)，之后進(jìn)入冬歇期，今年5月初正式復(fù)工，將陸續(xù)建設(shè)跑道、機場附屬道路、航站樓、航管樓、員工宿舍等項目，完成排水、供水、供電、供油、污水處理等相關(guān)設(shè)施建設(shè)。“還將修建一座廣場，鮮花簇?fù)碇鴱V場和航站樓。”唐黎剛笑著說。

　　目前，航站樓正在進(jìn)行基礎(chǔ)開挖和地基處理，一座總面積為3400平方米，最高處達(dá)18米的白色現(xiàn)代化建筑物即將拔地而起；航管樓、消防樓等生產(chǎn)用房主體工程已完工。

　　“整個工程已完成總量的40%左右，我們計劃在10月底上凍之前，完成所有的土建工程，11月初鍋爐房供暖，然后利用冬歇期安裝室內(nèi)設(shè)備、裝修航站樓，力爭年底使機場具備校飛條件。”唐黎剛堅信，在工人們的辛勤付出下，不久的將來，在這片光禿禿的工地上將誕生一座漂亮的高原機場，有“東方小瑞士”之稱的祁連將更加名副其實。

　　土方量大、降雨多導(dǎo)致建設(shè)難度大

　　讀到這里，有人會問，為什么一年過去了，祁連機場還沒有建設(shè)好航站樓、跑道等基礎(chǔ)設(shè)施？

　　據(jù)了解，去年半年時間里，機場挖填了1900萬立方米土，900名工人為之努力。“這個土方量是我省支線機場中最大的。”唐黎剛解釋，機場地勢南高北低，歷史上曾是一個采礦區(qū)，地形環(huán)境復(fù)雜，飛行區(qū)是挖方，航站區(qū)是填方，為防止回填區(qū)域出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，工程采用了每四米滿夯的強夯工藝。僅站坪與跑道之間的聯(lián)絡(luò)道下，就有一個深26米、體積將近3萬立方米的礦坑，工程在回填26米礦坑基礎(chǔ)上，又將其填高了16米，使得整個回填深度達(dá)40多米，工程采用了錯臺搭接技術(shù)以保證質(zhì)量。

　　“與同類機場的土方施工進(jìn)度相比，祁連機場的建設(shè)速度還是比較快的。”唐黎剛說，當(dāng)初機場選址時考慮了三個地方，黃草溝村是綜合對比土方量最小的地方。大量的土方工程確實給機場建設(shè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，可喜的是，土方工程的完成，預(yù)示著整個機場建設(shè)結(jié)束了一半的工程量。

　　此外，機場位于封閉的山澗谷地，四面環(huán)山，降雨、雷暴、降雪天氣相對較多，嚴(yán)重影響工程進(jìn)展。“去年180天的施工期里，有90天在下雨。今年原本計劃在3月底復(fù)工，受降雨天氣影響，復(fù)工時間推遲至5月，截至目前，今年的有效工期才25天。”說到這里，唐黎剛隱隱擔(dān)憂起來，因為6月一過，雨季又來了。

　　一降雨氣溫就驟降，工人們來自全國各地，不是每個人都能適應(yīng)高原氣候。為了讓工人們安心留在工地，各項目部想了不同的辦法，盡最大努力為他們的生活、工作提供便利。

　　祁連必將迎來一個全新的時代

　　既然修建機場難度這么大，為何還要迎難而上？

　　祁連縣平均海拔3500米，是迄今世界上原始生態(tài)保存最為完整的地區(qū)之一，這里雪山縱橫，生物種類豐富，生態(tài)系統(tǒng)多樣，形成了以自然風(fēng)光為主的旅游風(fēng)格。并且祁連縣擁有草原1764萬畝，有藏系羊、牦牛、阿柔馬等各類牲畜117.5萬頭，年產(chǎn)牛羊肉1萬余噸、祁連大白毛1300余噸，是我省重要的畜牧業(yè)基地；礦產(chǎn)資源多樣，號稱“中國的烏拉爾”，是全省資源開發(fā)的重點縣。

　　然而，迄今為止進(jìn)出祁連僅有公路一種運輸方式。從西寧市出發(fā)，開車前往祁連縣需要五個多小時，一旦遇到積雪，情況會更糟糕。因此，在祁連修建民用機場，構(gòu)建綜合、立體的交通運輸體系尤為重要。

　　可以說，祁連機場的建設(shè)，不僅對改善當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袟l件，吸引中遠(yuǎn)程、高端游客，提高旅游消費水平，加快旅游資源開發(fā)具有十分重要的意義，也將為天境祁連走向全國、走向世界拓寬空中通道，祁連經(jīng)濟社會的發(fā)展乃至全省，都將迎來一個全新的時代。同時，對于我省構(gòu)建“一主八輔”機場格局、完善航空網(wǎng)絡(luò)布局和綜合交通運輸體系、加快區(qū)域優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換、促進(jìn)民族團結(jié)、提高抵御自然災(zāi)害能力、積極融入絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)等創(chuàng)造有利條件。