大西北網(wǎng)4月12日訊  據(jù)亞心網(wǎng)報道 （記者 王前喜 通訊員 靳生平）4月11日，總投資52億元的克拉瑪依至塔城合資鐵路（以下簡稱克塔鐵路）正式開工建設。這將結束塔城盆地不通鐵路的歷史，改變長期以來路網(wǎng)格局單一的局面，并成為絲綢之路北線鐵路通道的重要組成部分。

據(jù)了解，當天開工的百口泉至鐵廠溝段項目是克塔鐵路一期工程，線路全長約99.89公里，總投資13.79億元。

克塔鐵路全長約308公里，概算總投資52億元。

按照設計，克塔鐵路從奎屯鐵路克拉瑪依市百口泉站接軌，沿克拉瑪依市、百口泉油田向北，經(jīng)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)、額敏縣、塔城市，到達終點巴克圖站。主體工程將于2016年年底完成建設，并初步具備試運行條件，2017年6月底通過竣工驗收，交付使用。

該項目建成后，預測近期年運量可達1042萬噸，遠期年運量將突破1500萬噸。不僅將結束塔城盆地不通鐵路的歷史，還將為自治區(qū)豐富的資源鋪就“走出去”的“黃金線路”。

克塔鐵路的建設，將使新疆第五大煤田——白楊河煤田的煤炭資源銷售半徑從現(xiàn)在的100公里擴大到500公里左右，能夠解決北疆阿勒泰、克拉瑪依、奎屯、博州包括塔城地區(qū)四地五師用煤。

克塔鐵路出巴克圖口岸西連哈薩克斯坦鐵路，通往中亞乃至歐洲；向東接奎北鐵路、北疆鐵路、蘭新鐵路、包蘭鐵路到內蒙古額濟納、包頭等區(qū)域，將成為歐洲、中亞地區(qū)直通我國渤海灣的又一條陸路通道。