大西北網(wǎng)6月10日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報(bào)道  6月8日，伴隨著旋挖鉆的巨大轟鳴聲，烏魯木齊地鐵一號(hào)線宣仁墩車站正式開(kāi)工建設(shè)，這也是地鐵一號(hào)線首個(gè)動(dòng)工的地鐵車站。

    6月9日，在地鐵一號(hào)線宣仁墩車站施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到4臺(tái)旋挖鉆停放在工地東西兩側(cè)，工地中央鋪設(shè)著黑色條帶，部分施工人員正在進(jìn)行周邊臨時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

     6月9日12時(shí)，烏魯木齊地鐵1號(hào)線宣仁墩車站，工人們正在施工。亞心網(wǎng)記者 李瑞 攝

    據(jù)地鐵一號(hào)線15標(biāo)段施工員張?chǎng)谓榻B，黑色條帶覆蓋區(qū)域以前是綠化帶，之前已遷移了約4800棵樹(shù)木和兩萬(wàn)多株灌木。宣仁墩車站位于城北主干道與安寧渠路交叉口南側(cè)，由于地處城郊，周邊建筑較少，地鐵建設(shè)對(duì)周邊干擾和影響較小。

    張?chǎng)胃嬖V記者，若根據(jù)施工用地情況，采用常規(guī)放坡開(kāi)挖的做法，可能會(huì)影響城北主干道的交通通行。所以，宣仁墩車站采用了垂直開(kāi)挖和暗挖區(qū)間的施工方法。今年主要是修建車站的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)7月初開(kāi)始區(qū)間豎井施工。

    據(jù)介紹，宣仁墩地鐵車站為地下兩層三跨島式車站，有4個(gè)出入口。這4個(gè)出入口分別為1、2、3、4號(hào)，1號(hào)是給六號(hào)線預(yù)留的。地下兩層，負(fù)二層是站臺(tái)，負(fù)一層是站廳，通過(guò)通道進(jìn)入站廳再進(jìn)入站臺(tái)坐車。這樣一來(lái)，宣仁墩站其實(shí)也是一個(gè)換乘站，通過(guò)通道換乘，也就是說(shuō)今后乘車，出了一號(hào)線進(jìn)入六號(hào)線，可以通過(guò)該通道穿過(guò)馬路坐六號(hào)線。

    宣仁墩車站與三工站至宣仁墩站之間的地鐵運(yùn)行區(qū)間，由地鐵一號(hào)線土建15標(biāo)段進(jìn)行施工，全長(zhǎng)1.33公里，其中區(qū)間長(zhǎng)1.1公里。
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