大西北網(wǎng)3月30日訊 吐烏大、烏奎高速公路是疆內(nèi)“陪伴”廣大機(jī)動(dòng)車司機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)的高速公路。3月27日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，在今年內(nèi)，這兩條新疆的“元老級(jí)”高速公路將力爭(zhēng)進(jìn)行改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，由4車道改為8車道，能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量6—10萬(wàn)輛，比原有的擴(kuò)充一倍，成為新疆通行能力最大的高速公路。

據(jù)了解，作為新疆第一批高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)533.17公里的吐烏大、烏奎高速公路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要通道，是新疆經(jīng)濟(jì)交通的大動(dòng)脈，是烏魯木齊連接天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的重要公路干線。從建成通車至今，這兩條高速已運(yùn)營(yíng)近16年，已成為疆內(nèi)最繁忙的高速公路，目前道路整體狀況逐年降低，已接近設(shè)計(jì)年限，急需進(jìn)行改造，交通量逐年增加，道路容錯(cuò)空間較小，服務(wù)水平顯著下降，急需進(jìn)行擴(kuò)建。

“要想富，先修路。吐烏大、烏奎高速公路的通行能力已滿足不了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更與新疆整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度不相適應(yīng)，改擴(kuò)建時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心的建設(shè)有著舉足輕重的作用。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)王永軒說(shuō)。

據(jù)介紹，吐烏大、烏奎高速公路改擴(kuò)建按照G30吐魯番至小草湖段（此段目前為一級(jí)公路）以及4車道改8車道的G30小草湖至烏魯木齊段、G7大黃山至烏魯木齊段、G30烏魯木齊至奎屯段4個(gè)項(xiàng)目實(shí)施。

其中，G30吐魯番至小草湖段高速公路項(xiàng)目（吐烏大南段）高速公路107.7公里，初步估算總投資36.3億元；G30小草湖至烏魯木齊高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（吐烏大南段）高速公路120公里，初步估算總投資93.5億元；G7大黃山至烏魯木齊改擴(kuò)建項(xiàng)目（吐烏大北段）高速公路98.7公里，初步估算總投資51億元；G30烏魯木齊至奎屯高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目高速公路241.5公里，初步估算總投資120.3億元。目前工程可行性研究報(bào)告都已完成并上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，有望在今年獲得批復(fù)，并力爭(zhēng)年底開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)王永軒介紹，“十二五”期前四年全社會(huì)交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成約1513億元，是“十一五”期投資總額的1.82倍，目前已超額完成。全區(qū)高速公路通車?yán)锍逃?ldquo;十一五”末的843公里增加到4312公里，居西部地區(qū)第三，通高速的地州市由2個(gè)增加至13個(gè)。

“截至去年年底全疆公路通車的總里程已達(dá)17萬(wàn)公里。新疆已基本形成烏魯木齊為中心，以高速公路為主骨架，以國(guó)省道干線為骨干，環(huán)繞兩大盆地，溝通天山南北，輻射主要地州和兵團(tuán)師團(tuán)，東聯(lián)內(nèi)地，西出中亞，通達(dá)全疆的公路網(wǎng)。”王永軒說(shuō)。

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)鄭明權(quán)表示，今年續(xù)建項(xiàng)目33個(gè)，投資約為120億元，將加快建設(shè)烏魯木齊繞城高速東線、G7明水至哈密、G3012墨玉至和田等高速公路建設(shè)。