18日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列首批集裝箱從伊爾克什坦口岸出境。這是國內(nèi)首趟采用“鐵路—公路—鐵路”多式聯(lián)運(yùn)方式組織開行的中歐班列。
這趟國際貨運(yùn)班列去程裝運(yùn)出口電器產(chǎn)品，回程將裝運(yùn)進(jìn)口棉紗。6月5日從蘭州出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)至喀什后，再由公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，隨后再通過鐵路運(yùn)抵烏茲別克斯坦首都塔什干。相比中歐班列經(jīng)哈薩克斯坦再到烏茲別克斯坦的傳統(tǒng)線路而言，運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)節(jié)約5天左右。
承運(yùn)該趟貨物的物流公司項(xiàng)目總監(jiān)劉振輝表示，這趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列是企業(yè)開辟向西新線路的有益嘗試，如果運(yùn)行良好，后續(xù)可能將進(jìn)行一周一班的常態(tài)化運(yùn)行。
“伊爾克什坦口岸是我國對吉爾吉斯斯坦的重要公路口岸。目前，該口岸公路運(yùn)輸量已逐步恢復(fù)到疫情發(fā)生之前，且呈現(xiàn)出逐步增長態(tài)勢。這次企業(yè)嘗試的公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，不僅深挖了伊爾克什坦口岸的通關(guān)潛力，還進(jìn)一步強(qiáng)化了新疆西向通道的地位。”伊爾克什坦海關(guān)監(jiān)管科副科長米娜瓦爾·依拉木說。
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