大西北網(wǎng)訊 [摘要] 至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。

　　3月18日，交通部發(fā)布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》(以下簡稱“《意見》”)，《意見》明確，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

　　意見提出，城市公交車、出租汽車運營權優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業(yè)。爭取當?shù)厝嗣裾С?，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

　　新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升，充換電配套設施服務更加完善。公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。

　　另外，此次《意見》與2014年9月14日發(fā)布的《交通運輸部關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》內容基本一致。特別值得注意的是，在使用效果顯著方面，此次《意見》提出，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的運營效率明顯提升，純電動汽車運營效率不低于同車長燃油車輛的85%。投入交通運輸行業(yè)的新能源汽車可靠性顯著增強，車輛故障率明顯降低。

　　而《征求意見稿》中是，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的運營效率明顯提升，純電動汽車運營效率不低于同等燃油車輛的90%。純電動汽車較同等燃油車輛節(jié)約能源50%以上。新能源城市公交車、出租汽車和城市配送車輛的可靠性顯著增強，車輛故障率明顯減少。

　　在新能源汽車技術選型方面，《意見》中明確，新能源城市物流配送車輛還應滿足《城市物流配送汽車選型技術要求》(GB/T29912-2013)。新能源汽車整車及關鍵部件(電機及其控制器、電池及管理系統(tǒng)、車載充電設備等)質量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測；核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%；動力電池系統(tǒng)總質量與整車整備質量的比值不大于20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，整車動力電池組循環(huán)壽命達到1000次以上。優(yōu)先選擇續(xù)駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車(超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外)，原則上應選擇續(xù)駛里程不低于200km的汽車車型。鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)研究開發(fā)適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型。

　　《征求意見稿》中是，純電動出租汽車應滿足《純電動乘用車技術條件》（GB/T 28382-2012）。整車及關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統(tǒng)、車載充電設備等）質量保證期不低于4年，并通過15000km可靠性檢測；車輛續(xù)航里程應不低于200km，核定乘員數(shù)應不低于同車長燃油車輛的90%，動力電池系統(tǒng)總質量與整車整備質量的比值不大于20%，電池容量年衰減率不超過10%。對低于上述要求的新能源汽車，原則上不予選用。