大西北網(wǎng)訊 歷史上電動(dòng)汽車的三個(gè)黃金時(shí)期

　　一、1885年到1915年是電動(dòng)車的第一次黃金時(shí)期。這一期間，由于車用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)還相當(dāng)落后，行駛里程短，故障多，維修困難，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及電動(dòng)車，因此電動(dòng)車在這一時(shí)期被普遍認(rèn)可。

　　二、1967年美國(guó)通用汽車公司與福特汽車公司分別研發(fā)了新型電動(dòng)汽車，成為20世紀(jì)后電動(dòng)車再次迎來(lái)黃金時(shí)期的開(kāi)端。此后，美國(guó)通用汽車在底特律附近的蘭辛市建成EV-1電動(dòng)轎車總裝廠；雪鐵龍(Citroen)、標(biāo)致(Peugeot)則將現(xiàn)有車型改裝成小型電動(dòng)汽車。以此為契機(jī)，全球掀起了電動(dòng)車熱潮。

　　三、20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車的研發(fā)有了質(zhì)的飛躍，而最為關(guān)鍵的是在關(guān)鍵部件——電池上的突破。人們改變了一直使用鉛酸蓄電池的習(xí)慣，在電動(dòng)車上應(yīng)用氫鎳電池、鐵電池、鋰離子和鋰聚合物電池，這些新型電池可以有效地增加蓄電池的容量，從而確保汽車擁有足夠的動(dòng)力和續(xù)航能力，而大幅下降成本也使得現(xiàn)代電動(dòng)車得以逐漸成型并量產(chǎn)。

　　世界第一輛電動(dòng)汽車

　　1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動(dòng)機(jī)，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅(qū)動(dòng)的車輛。

　　世界第一輛鉛酸電池電動(dòng)汽車

　　世界上第一輛電動(dòng)汽車于1881年誕生，發(fā)明人為法國(guó)工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。

　　世界第一輛一次電池的電動(dòng)汽車

　　1873年，英國(guó)人羅伯特·戴維森(Robert Davidsson)用一次電池作動(dòng)力發(fā)明的電動(dòng)汽車，成為世界上最初可供實(shí)用的電動(dòng)汽車，但由于其他原因并沒(méi)有列入國(guó)際的確認(rèn)范圍。

　　世界首輛車速超過(guò)100公里的電動(dòng)汽車

　　世界首輛車速超過(guò)100公里／小時(shí)的汽車就是電動(dòng)汽車。那是在1899年，由比利時(shí)工程師卡米樂(lè)·熱納茨(Camille Jenatzy)設(shè)計(jì)的名為“從不滿意”(La Jamais Contente)的鋁制車身汽車，現(xiàn)在保存在法國(guó)貢批尼(Compiegne)博物館中。

　　世界第一次展覽電動(dòng)汽車

　　1882年在巴黎國(guó)際電器展覽會(huì)上，古斯塔夫·特魯夫展出了一輛能實(shí)際操作的電動(dòng)三輪車。