中航工業(yè)直升機所重要科研設施——氣動及旋翼噪聲試驗室目前已竣工，并即將驗收。近日，有關專家通過了對該試驗室的驗收試驗大綱的評審，這標志著氣動及旋翼噪聲試驗室建設工作進入總體實際驗收階段，不久后將投入運行。該試驗室將為今后開展直升機空氣動力學試驗研究、低噪聲優(yōu)化設計、噪聲抑制技術研究以及課題試驗提供優(yōu)良的設施保障和能力支撐，對我國直升機技術水平的提升和未來發(fā)展具有重大意義。

　　風動試驗室是為直升機低速吹風試驗而設計的專用直流開口風洞，其主要的功能是開展旋翼和直升機空氣動力

　　學試驗研究，包括旋翼氣動特性試驗和方案選型試驗研究。用于氣動試驗室的模型試驗臺主要有尾槳構型試驗臺、旋翼動導數(shù)臺、旋翼動響應/氣彈穩(wěn)定性試驗臺及旋翼模型試驗臺，可以在此基礎上開展直升機前飛狀態(tài)空氣動力學研究、旋翼/直升機方案選型試驗、旋翼系統(tǒng)性能試驗、傾轉旋翼機的前飛及旋翼狀態(tài)變化過程研究，以及旋翼下洗流對尾槳系統(tǒng)的干擾等課題試驗任務。

　　旋翼噪聲試驗室主要可以進行直升機旋翼系統(tǒng)噪聲特性、噪聲產生機理研究及低噪聲優(yōu)化設計和噪聲抑制技術研究，在獨立浮筑基礎上建立的聲學自由場環(huán)境中可以進行模型旋翼的噪聲試驗。試驗室配備了各種噪聲測試分析系統(tǒng)以及振動檢測、視頻監(jiān)視等測試系統(tǒng)，可以進行不同構型的槳葉噪聲對比試驗。

　　氣動和旋翼噪聲試驗室是直升機所迄今為止投入資金最大、涉及系統(tǒng)最多、協(xié)調面最廣的試驗平臺，從立項論證、方案規(guī)劃、初步設計到詳細設計和驗收，整個建設歷時4年。?。愱牛?/p> (責任編輯：鑫報)