2009年6月，上任伊始的中航工業(yè)陜飛董事長、總經(jīng)理李廣興對(duì)陜飛如何承接中航工業(yè)戰(zhàn)略，制定更加符合陜飛實(shí)際的發(fā)展戰(zhàn)略予以了更多的思考。他上任后做的第一件事就是在領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)企業(yè)發(fā)展定位和發(fā)展方向達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上，描繪出新陜飛的發(fā)展藍(lán)圖。“航空為本，多元發(fā)展，改革創(chuàng)新，超越百億，建設(shè)一流航空工業(yè)園”戰(zhàn)略一經(jīng)提出，即吸引了萬名陜飛人熱切關(guān)注的目光，更凝聚著全體干部、員工全力打造“世界的陜飛”的智慧和力量。

　　2009年，陜飛公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.37億元，同比增長36.3%。

　　2010年，陜飛完成營業(yè)收入25億元，同比增長36%，總產(chǎn)值突破20億元，達(dá)到26億元，比2008年整整增加了10億元，提前實(shí)現(xiàn)了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。同年，陜飛還實(shí)現(xiàn)了5型新研飛機(jī)首飛，其中4架為當(dāng)年試制、當(dāng)年首飛，創(chuàng)造了中國航空歷史上的奇跡；實(shí)現(xiàn)了3機(jī)立項(xiàng)批復(fù)、7機(jī)鑒定，圓滿完成當(dāng)年新機(jī)交付、轉(zhuǎn)場交付等一系列任務(wù)，還完成固定資產(chǎn)投資4.2億元，科研、生產(chǎn)能力穩(wěn)步提升。

　　2011年，陜飛公司順利完成一機(jī)首飛、4機(jī)鑒定、3機(jī)研制、4機(jī)改裝、一機(jī)預(yù)研的目標(biāo)；工業(yè)產(chǎn)出、營業(yè)收入一舉突破30億元，實(shí)現(xiàn)EVA值1.568億元，完成年度計(jì)劃的142%，同比增長3%，并榮獲中航工業(yè)“價(jià)值創(chuàng)造銀獎(jiǎng)”。

　　陜飛公司近年來在改革發(fā)展的征程中萬眾一心、奮發(fā)進(jìn)取，一步一個(gè)腳印，取得了一系列令人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了又一次新的起飛。日前，李廣興在接受記者采訪時(shí)滿懷信心地表示——

　　我們的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)

　　2010年，李廣興在中航工業(yè)陜飛職代會(huì)上明確提出增長工資、園區(qū)建設(shè)、供暖工程、燃?xì)夤こ痰?ldquo;六大舉措”，這些“看得見、摸得著”的實(shí)事，讓職工提升了幸福指數(shù)，提前享受到陜飛改革發(fā)展的成果。2010年年初，陜飛大幅度調(diào)整了職工的工資，總的增長額度達(dá)到35%，并提出每年職工工資增長20%的目標(biāo)。通過實(shí)行專家、干部全員公開競聘，減少了47名中層干部，一石激起千層浪，在陜飛引起很大震動(dòng)。

　　2011年，李廣興和公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)一步明晰了將陜飛建成中國中型運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)研發(fā)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)和“航空為本，相關(guān)多元，改革創(chuàng)新，超越百億，建設(shè)一流航空工業(yè)園”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　李廣興強(qiáng)調(diào)，“相關(guān)多元”首先必須堅(jiān)持資產(chǎn)輕量化，盡量減少投入。其次，必須走合資合作的道路。為此，陜飛成立高新技術(shù)孵化公司，重點(diǎn)培育“相關(guān)多元”發(fā)展項(xiàng)目。如開發(fā)市場沒有的機(jī)床總體技術(shù)，把國外一個(gè)干刀具的組合機(jī)床，分解成若干個(gè)主功能的小機(jī)床，布成一條生產(chǎn)線。這樣購買機(jī)床的價(jià)值比購買組合機(jī)床的價(jià)值低得多，而效益卻比原來翻了十幾倍。“我們只做產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場研發(fā)和技術(shù)總成，機(jī)床床身、附件等部件一律到市場購買，從而將公司投入降低到最低限度。”

　　李廣興大膽地做了一件國內(nèi)企業(yè)很難做到的事情，即在實(shí)施陜飛“相關(guān)多元”發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，堅(jiān)持“有所為，有所不為”，對(duì)企業(yè)原來的產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)先做“減法”再做“乘法”。第一步，堅(jiān)決“砍掉”陜飛不具有市場核心競爭力的常規(guī)業(yè)務(wù)；第二步，把人力、資本、技術(shù)等優(yōu)勢資源更多地集中到提升企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上來，從而產(chǎn)生倍增效應(yīng)，做強(qiáng)、做大主業(yè)，提升企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。

　　成立于2007年的維科公司是陜飛主輔分離改制后成立的第一個(gè)股份制企業(yè)，陜飛控股20%。維科公司主要承擔(dān)航空地面設(shè)備制造、飛機(jī)工藝設(shè)備制造和設(shè)備大中修業(yè)務(wù)及飛機(jī)零部件生產(chǎn)等任務(wù)。這家只有200多人的公司通過做這樣的“減法”，將低端的業(yè)務(wù)徹底剝離出去，利用社會(huì)資源配套，突出加強(qiáng)了核心主業(yè)，2011年產(chǎn)值翻了一番多，實(shí)現(xiàn)利潤1700萬元，同比增長212%，今年有望發(fā)展成為人均產(chǎn)值過百萬元的企業(yè)。

　　記者：2011年，在陜飛制定的發(fā)展戰(zhàn)略中，將原來提出的“多元發(fā)展”改為“相關(guān)多元”，這一戰(zhàn)略調(diào)整的重大意義何在？

　　李廣興：“我們不能丟了西瓜去撿芝麻”。“必須首先集中精力做好航空產(chǎn)業(yè)。在此基礎(chǔ)上為防范未來風(fēng)險(xiǎn)，探索出一條相關(guān)多元的發(fā)展高端機(jī)械制造的路子。”“這是陜飛實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑，這條路不但必須要走，而且一定要走好。”

　　2012年，陜飛公司各項(xiàng)任務(wù)更加繁重，多型機(jī)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、技術(shù)評(píng)審、鑒定試飛任務(wù)量大，多種新型機(jī)科研、生產(chǎn)大幅度增長，信息化建設(shè)、研保條件建設(shè)要取得決定性勝利，經(jīng)濟(jì)必須保持持續(xù)穩(wěn)定增長。“當(dāng)前對(duì)于陜飛來說，既是一個(gè)機(jī)遇期，也是一個(gè)矛盾期。”在成績面前，李廣興對(duì)陜飛前進(jìn)發(fā)展中的矛盾和問題有著十分清醒的認(rèn)識(shí)。他強(qiáng)調(diào)，陜飛必須——

　　應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，突破“音障”

　　記者：陜飛近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，其主要原因是什么？目前還面臨著哪些主要矛盾和問題？

　　李廣興：這兩年由于特種機(jī)研制任務(wù)的增長，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。但企業(yè)的技術(shù)和管理卻還沒有實(shí)現(xiàn)快速跟進(jìn)，致使企業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)新的瓶頸，生產(chǎn)任務(wù)、市場的需求增長與生產(chǎn)能力和管理水平落后的矛盾凸顯。這是企業(yè)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代過渡必然要經(jīng)歷的一個(gè)階段，是一道“墻”。有的企業(yè)可能被這道“墻”撞得“頭破血流”，甚至“死掉”。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展、跨越發(fā)展就必須痛下決心突破這一“音障”，突破這道“墻”。實(shí)際上，這幾年，陜飛經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展并不是完全通過自身需要的改進(jìn)，也不是完全依靠管理提升和技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)的，而更多的是靠市場部門打拼市場、多簽訂單，靠研發(fā)部門多上新產(chǎn)品，靠生產(chǎn)制造部門加班加點(diǎn)。也就是說，企業(yè)整體的技術(shù)、管理還沒有真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，如我們還沒有把現(xiàn)代企業(yè)的管理理念、理論方法和工具全面融入到企業(yè)管理的全過程、全要素中。陜飛基礎(chǔ)的技術(shù)進(jìn)步還沒有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，對(duì)已有的技術(shù)以及未來產(chǎn)品需求的技術(shù)還沒有梳理出一個(gè)完整的體系，仍然停留在項(xiàng)目牽引階段，還不能清醒的、主動(dòng)的、有意識(shí)的根據(jù)企業(yè)未來發(fā)展需求進(jìn)行技術(shù)積累。同時(shí)，還沒有對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品基于一種效率、效益提升的觀念而進(jìn)行新一輪技術(shù)改進(jìn)。

　　在認(rèn)真分析當(dāng)前航空工業(yè)整體形勢，分析企業(yè)自身優(yōu)勢和劣勢，特別是解剖陜飛存在的問題后，我們認(rèn)為，嚴(yán)重影響和制約陜飛高速發(fā)展的因素，除了能力、條件、管理等“硬”件外，最根本、最重要的因素應(yīng)該是人。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)在“十二五”的宏偉目標(biāo)，在注重技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，我們要著力加強(qiáng)硬件投入，切實(shí)把基本條件建設(shè)搞上去。根據(jù)企業(yè)未來發(fā)展需求，我們還必須建立一支年齡結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及核心技術(shù)人才與技能人才比例趨于合理的人才隊(duì)伍，大力開展“新陜飛、新員工”主題活動(dòng)，使陜飛員工在繼承老一輩陜飛人精神的同時(shí)，在學(xué)習(xí)和建設(shè)陜飛的實(shí)踐中迅速成長。“新員工的核心任務(wù)就是學(xué)習(xí)，不斷提升自己。”

　　面對(duì)新形勢、新機(jī)遇，如何貫徹落實(shí)中航工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，肩負(fù)起“航空?qǐng)?bào)國，強(qiáng)軍富民”的歷史使命？謀求新的起飛的陜飛公司緊緊抓住“人”這一影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，在連年開展“打造新陜飛，做出新貢獻(xiàn)”主題教育活動(dòng)和“提升自我，做陜飛新人”主題教育活動(dòng)基礎(chǔ)上，從2010年起用兩年時(shí)間在全體員工中開展了“新陜飛、新員工”主題活動(dòng)，并廣泛發(fā)動(dòng)員工對(duì)照“新陜飛”、“新員工”標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)涵，查找并解決思想觀念、價(jià)值理念、素質(zhì)能力等方面存在的主要問題，極大地增強(qiáng)員工的使命感、責(zé)任感、緊迫感。

　　陜飛公司著眼未來人才強(qiáng)企的需求，制定人才培養(yǎng)、選拔激勵(lì)機(jī)制和高端人才引進(jìn)機(jī)制，不斷將航空院校和工科院校的大學(xué)生充實(shí)到科研、生產(chǎn)第一線，對(duì)簽約陜飛的博士生、碩士生和大學(xué)生給予不同的生活待遇和職業(yè)生涯規(guī)劃；工人招聘采取勞務(wù)派遣的方式，臨時(shí)試用兩年合格后方能與企業(yè)正式簽署用工合同。特別是全面加大全體干部、職工的培訓(xùn)力度。近兩年，陜飛采取各種形式和各種途徑舉辦博士班、MBA班、碩士班，還加強(qiáng)工段長、班組長培訓(xùn)，以進(jìn)一步提升企業(yè)員工的素質(zhì)和能力。

　　記者：您在2010年珠海航展接受記者采訪時(shí)提出，要做“世界的陜飛”，是基于怎樣的思考？

　　李廣興：“世界的陜飛”的標(biāo)志，首先是基于陜飛公司主營業(yè)務(wù)——運(yùn)八飛機(jī)產(chǎn)品的國際化。運(yùn)8飛機(jī)出口市場在沉寂了十幾年后有了很大恢復(fù)，國際市場對(duì)運(yùn)8飛機(jī)的需求十分旺盛。2011年5月21日，陜飛與中航技簽署8架出口委內(nèi)瑞拉運(yùn)8C型飛機(jī)采購合同，至此運(yùn)8飛機(jī)總出口量達(dá)到25架，為運(yùn)8飛機(jī)進(jìn)入拉美市場鋪平了道路。其次，陜飛加快融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈步伐，積極參與國際市場競爭，大力開展國際合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，成為了世界航空巨頭的供應(yīng)商。第三，陜飛與國外的合作越來越廣泛，在國際上擁有眾多合作伙伴。特別在新型機(jī)研發(fā)過程中，與美國、俄羅斯、烏克蘭、英國等國在多個(gè)領(lǐng)域開展合作。同時(shí)，在技術(shù)領(lǐng)域和制造領(lǐng)域也有許多國際合作。做“世界的陜飛”，對(duì)陜飛最大的挑戰(zhàn)實(shí)際上就是企業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)步、先進(jìn)管理以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)。只有效益和效率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步提升，陜飛才能夠真正與國際同類企業(yè)并駕齊驅(qū)、同臺(tái)共舞。我們一定要朝著這個(gè)既定的目標(biāo)進(jìn)行不懈的努力。