執(zhí)照被吊銷，快速增長的圓通、韻達被當(dāng)頭棒喝，中國電商也遭受池魚之殃。

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流業(yè)變得繁榮，圓通、韻達被吊銷執(zhí)照，在四通一達等快遞公司的競爭中，將會讓其在電商物流的競爭短暫地處于不利的位置。

　　一位位航空人士告訴記者，航空貨運代理有一、二、三級的資質(zhì)區(qū)分，圓通、韻達可以與這些有資質(zhì)的快遞合作，來妥善解決接下來2、3個月的困境。

　　“雖然，圓通、韻達的貨可以通過汽運，或者找其他快遞公司進行代理，但汽運會降低速度，增加貨運的時間。其他快遞公司做代理，需要較高的成本。”一位物流行業(yè)人士表示，影響最直接的是用戶收快遞的時間變長了。

　　“目前，雙11五洲在線的180萬個訂單都發(fā)出去了，但目前，還有10%的貨在去往消費者的路上。”11月26日，倉儲代運營商五洲在線CEO梁凱告訴記者，圓通、韻達上海分公司的航運資質(zhì)被取消，余下的10%的訂單也會受到一些影響，11月份的物流體驗可能不如往常的那般好。

　　梁凱介紹，雙11當(dāng)天，淘寶的訂單量就是平常1個月的量。加上11月份正常的訂單量，11月份是平常月份的2倍，這已讓快遞公司忙得 “四腳朝天”。

　　根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，淘寶雙11大促產(chǎn)生的訂單近1億單。這讓各個快遞公司的業(yè)務(wù)量都創(chuàng)新高。以11月15日的數(shù)據(jù)為例，申通當(dāng)天的業(yè)務(wù)量是800萬，圓通是700萬，中通是470萬，匯通是135萬，天天是130萬，韻達是200多萬，宅急送是50萬，優(yōu)速是40萬，港中能達是38萬。

　　韻達快遞相關(guān)負責(zé)人也坦承，每個快遞公司的業(yè)務(wù)量都翻了一倍。

　　一位電商物流行業(yè)人士告訴記者，目前尚有一小部分貨還款發(fā)出：“這部分未發(fā)出的貨，其中通過航運發(fā)往長三角的，或者從長三角發(fā)出的，可能會延遲一到三天”，此電商人士說道。

　　淘寶或成重災(zāi)區(qū)。一位物流行業(yè)人士介紹，目前，整個快遞行業(yè)，有60%的訂單都來自淘寶。而“四通一達”的最主要客戶就是淘寶，大約有70%，甚至80%的業(yè)務(wù)都來自淘寶。

　　11月26日，圓通速遞董事長渝渭蛟接受本報記者采訪時透露，除去淘寶雙11帶的高峰訂單量之外，現(xiàn)在圓通每天的訂單有400萬。一位行業(yè)人士透露，韻達的訂單量也有100多萬。“這其中會產(chǎn)生延誤的訂單比例可能達20%。”

　　電商訂單成為快遞企業(yè)極力爭搶的一塊肥肉。四通一達、順豐、天天等公司紛紛成立了專門針對電商業(yè)務(wù)的速遞部門，搶食電商市場的訂單。

　　“未來兩三個月，圓通、韻達在長三角的業(yè)務(wù)量會受到很大影響，全國性的影響也存在。”上述航空公司人士告訴記者，雖然只是圓通、韻達的上海分公司被吊銷資質(zhì)。但是各個航空公司因為謹慎，可能也會影響業(yè)務(wù)。

　　對于2個月后，圓通、韻達的上海分公司是否能夠重新申請拍照，中航協(xié)代理人委員會相關(guān)人士表示，“資質(zhì)申請也有一定的流程與規(guī)定，出了這事，考核會更嚴格”。

　　渝渭蛟比較著急。他告訴記者，“上海公司的航運執(zhí)照被吊銷，壓力很大。”目前，圓通有30%左右的業(yè)務(wù)靠的是航運，70%走的是汽運。上海又是一個交通樞紐，這可能會造成很多業(yè)務(wù)無法正常展開。

　　圓通速遞總裁助理兼公共關(guān)系部總監(jiān)郎鴻飛告訴記者，目前，圓通從上到下，都在自查反思，也正在詳細制定一個關(guān)于戶外攬件的詳細方案，來保障快件的安全運輸。