關(guān)鍵詞：新區(qū)交通 鐵一院  開建  

　　隨著國家級新區(qū)——蘭州新區(qū)建設(shè)的進一步推進，作為中國西部未來重要的增長極，鐵一院多年來為這一地區(qū)潛心打造的綜合交通體系也漸漸浮出了水面。據(jù)悉，由該院承擔設(shè)計的蘭營高速公路，有望今年開建，建成后將成為連接市區(qū)和新區(qū)最主要的一條快速通道。

　　據(jù)鐵一院有關(guān)專家介紹，西北重鎮(zhèn)蘭州是我國重要的鐵路樞紐之一，未來隨著西部開發(fā)戰(zhàn)略的日益深入和蘭州新區(qū)的建設(shè)發(fā)展，這一戰(zhàn)略性地位將得到進一步鞏固和加強。

　　目前，蘭州火車站每日開行35趟始發(fā)列車和132車次直快特等列車，可直達北京、上海、廣州、深圳、杭州、烏魯木齊、呼和浩特、拉薩等23個直轄市、省會和計劃單列市；隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路和進藏鐵路等我國

　　幾大鐵路干線均匯聚于此；蘭州至重慶、蘭州至成都、蘭新第二雙線等一批高標準鐵路即將建成通車；徐州至蘭州高鐵寶蘭段，以及蘭合鐵路、蘭州經(jīng)中川至張掖城際等一批區(qū)域性鐵路也將相繼開工建設(shè)。同時，一批鐵路編組站、客站和集裝箱中心站建設(shè)項目正在穩(wěn)步推進之中，建成后將實現(xiàn)12個方向的交匯，并全面實現(xiàn)“干線鐵路快速化、大能力化，客貨列車分流化，集裝箱集散口岸化”的設(shè)計目標，使蘭州由區(qū)域型樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的路網(wǎng)型樞紐，其在全國的交通樞紐地位將得到進一步提升，并一躍成為西北最大、也是全國最重要的鐵路樞紐之一。其中，新建的蘭州西客站將擁有30個站臺、到發(fā)線32條，其建設(shè)規(guī)模位居全國領(lǐng)先，建成后年發(fā)送旅客可達3500萬人次。

　　在市政軌道交通領(lǐng)域，鐵一院承擔了蘭州市首條地鐵一號線一期工程的設(shè)計總承包任務(wù)，并協(xié)助蘭州市政府完成了整個蘭州市的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。全部規(guī)劃將分為內(nèi)、外兩個層次展開，其中內(nèi)層由中心城區(qū)的3條線路組成，總長度90公里；外層由3條市域線組成，總長度約117公里，分別向榆中、青什片區(qū)和此次折桂全國第五個國家級新區(qū)的蘭州新區(qū)方向輻射。

　　與此同時，蘭州至中川城際鐵路和由北秦路和安秦路兩條公路通道組成的環(huán)狀快速路網(wǎng)也將同步實施，建成后不到半個小時即可從老市區(qū)到達蘭州新區(qū)。而鐵一院承擔的蘭營高速公路蘭州市區(qū)至蘭州新區(qū)段，是蘭州市區(qū)至蘭州新區(qū)三條快速通道中的一條，同時也是蘭州至景泰高速公路的重要組成部分。其起點與G312過境高速公路（規(guī)劃）相通，市區(qū)設(shè)三條連接線：西客站連接線、九州連接線和城關(guān)連接線。終點至新區(qū)南繞城快速路，順接經(jīng)十三路。計劃今年開工建設(shè)，建成后將成為市區(qū)和新區(qū)最主要的一條快速通道，真正拉近新區(qū)和市區(qū)的時空距離，對新區(qū)的開發(fā)建設(shè)意義深遠。 

　　作為為西部發(fā)展奉獻了半個多世紀的國家級設(shè)計院，鐵一院此次承擔的設(shè)計份額占到了全部新區(qū)道路的一半，幾乎涵蓋了整個規(guī)劃新區(qū)，涉及市政、高速公路，合計設(shè)計道路總長度約142.6公里，工程總投資約157億元。規(guī)劃中的新區(qū)道路將依托北秦路和縱穿新區(qū)的新城大道形成主軸線，并由從南向北橫向排列的23條道路和12條縱向排列的共計35條“經(jīng)緯路”，共同構(gòu)成蘭州新區(qū)的骨干路網(wǎng)格局。