四月初，中電信董事長王曉初造訪阿里巴巴總部，與阿里集團(tuán)主席馬云會面，并達(dá)成三項(xiàng)合作意向，涉及天貓、虛擬運(yùn)營及阿里云OS。
此前雙方的合作已經(jīng)從2009年北京電信開設(shè)天貓?zhí)詫毜觊_始，而這一次，阿里巴巴試圖從電信運(yùn)營商渠道推動戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。此后不久，馬云又與中聯(lián)通董事長常小兵進(jìn)行了會面。
加緊“去電信化”
與阿里巴巴的合作，是王曉初推崇的“去電信化”戰(zhàn)略中的一步。
早在2009年，北京電信就開設(shè)了最早的電信運(yùn)營商天貓店，兩年后，三大運(yùn)營商紛紛入駐天貓，而其中，在移動業(yè)務(wù)實(shí)力和渠道相對較弱的中電信，對電商渠道最為積極。
在2012年淘寶“雙11”狂歡后，中國電信旗艦店以13353部手機(jī)的銷量高居榜首，廣東聯(lián)通旗艦店賣出1916部手機(jī)排名第二，中國移動官方旗艦店僅售出366部手機(jī)。
據(jù)天貓公關(guān)部證實(shí)，在這次會談中，王曉初對當(dāng)前中電信在天貓商城的戰(zhàn)績表示滿意，并表示會推動各省分公司積極開設(shè)天貓店，“形成競爭和協(xié)同”。天貓電器城頻道，也會在即將到來的5.17電信日，與中電信和其他運(yùn)營商網(wǎng)店一起，推出更多的“新玩法”。
而中電信的去電信化“玩法”不斷加快，機(jī)制和引入外力是兩大抓手。在通過成立業(yè)務(wù)基地和獨(dú)立公司，并以引入風(fēng)險(xiǎn)投資的方式為機(jī)制松綁后，中電信在引入外力上頗為創(chuàng)新。
4月18日，中國電信聯(lián)手亞馬遜中國推出合約機(jī)銷售服務(wù)。與網(wǎng)易合作“翼信”，和自己的IM“翼聊”直接競爭，讓市場優(yōu)勝劣汰。在上述會談中，王曉初也與馬云商討了在云計(jì)算方面的合作，中電信在云計(jì)算上以空間和通信能力見長，而阿里云服務(wù)則以計(jì)算和數(shù)據(jù)能力為目標(biāo)，二者有一定的互補(bǔ)性。
此外，《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))得知，不出意外，阿里巴巴會獲得首批發(fā)放的虛擬運(yùn)營商牌照，將代理轉(zhuǎn)售中國電信與中國聯(lián)通的移動業(yè)務(wù)。但阿里巴巴志向不僅在此。
阿里重在云OS
在淘寶、支付寶之后，阿里冀望下一個(gè)億級用戶生態(tài)圈是云OS，以在移動互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)包抄。在4月中舉行的阿里年會上，CEO陸兆禧提出阿里云OS的目標(biāo)是一年擁有3000萬活躍用戶。為此，阿里云OS修正了兩年前的做法，從與單一廠商合作的平臺化戰(zhàn)略，回歸到阿里擅長的生態(tài)圈戰(zhàn)略。
4月15日，阿里云OS2.0露面，一口氣與五個(gè)國內(nèi)三線手機(jī)品牌推出六款云OS手機(jī)，而按照阿里集團(tuán)的推廣計(jì)劃，阿里云OS今年要與30余家廠商合作，推出300余款智能手機(jī)。
多家國內(nèi)品牌手機(jī)向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))證實(shí)已與阿里云OS進(jìn)行了接觸，他們坦承最大的吸引力來自于淘寶的渠道影響力。
15日淘寶云手機(jī)頻道上線后，一款基伍云手機(jī)當(dāng)天賣出近2000部。兩年前，天語推出的首款阿里云手機(jī)小黃蜂也制造了3個(gè)月狂賣50萬部的神話。
時(shí)至今日，云OS生態(tài)圈戰(zhàn)略的核心依然是覆蓋量，為此，阿里內(nèi)部人士透露，云OS不排除做自有品牌手機(jī)的可能性。
讓云OS手機(jī)賣得更好，亦成為馬云與王曉初會面中的重點(diǎn)。不能否認(rèn)的是，僅憑渠道優(yōu)勢，阿里云OS難以打動一線手機(jī)品牌，而要讓小品牌的云OS手機(jī)熱賣，借力年銷量3億部手機(jī)的運(yùn)營商補(bǔ)貼是非?，F(xiàn)實(shí)的一步。
據(jù)了解，馬云向王曉初介紹了一個(gè)很有吸引力的措施：用戶使用支付寶的“信用支付”，實(shí)現(xiàn)真正的0元購機(jī)，之后再每月向支付寶繳納套餐話費(fèi)即可。當(dāng)前市場上的“0元購”，均需要預(yù)存一定的話費(fèi)再按月返還。而支付寶提供的方式，無需用戶預(yù)支任何成本。
上月支付寶推出了“信用支付”，根據(jù)買家信用算出授信額度完成付款，額度從1元-5000元不等，據(jù)支付寶內(nèi)部人士稱，滿足這一信用要求的買家數(shù)量大概在7000-8000萬人左右。
雖然這一方式極具吸引力，但牽涉到的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)卻是關(guān)鍵。用戶信用風(fēng)險(xiǎn)由支付寶與銀行分擔(dān)，但提前支付的購機(jī)款，特別是在信用開始的前幾月，風(fēng)險(xiǎn)會更多地積壓在運(yùn)營商這一邊。
阿里云OS希望能夠全力推動這一計(jì)劃，為此招募了大量原先從摩托羅拉、中興、海信等對接運(yùn)營商業(yè)務(wù)的人員，與運(yùn)營商開始具體商談。“商談過程還是很復(fù)雜的，從總部到地方公司的想法會有差別。最快能在一兩個(gè)月后看到上線。”一位阿里內(nèi)部人士透露。
融合與被融合
整體來看，阿里巴巴會通過此次合作獲得長期權(quán)益，而極力希望謀求互聯(lián)網(wǎng)化的中電信，實(shí)際上除了通過淘寶店和云OS手機(jī)放號之外，依然無法獲取新的贏利點(diǎn)。這再次驗(yàn)證當(dāng)下運(yùn)營商失去產(chǎn)業(yè)鏈龍頭和價(jià)值高位后的困境與窘境。
甚至在可預(yù)見的未來，阿里巴巴會迅速演變?yōu)橹须娦乓晃豢膳碌膶κ郑簱碛刑摂M運(yùn)營牌照、強(qiáng)大的品牌與渠道、完善的客服體系，和運(yùn)營商怎么也做不好的支付。如果這一切再加上操作系統(tǒng)，阿里巴巴的控制力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鼎盛時(shí)期的運(yùn)營商。
王曉初在2012工作會上提出的“一去二化三新三者”，被視為當(dāng)前對運(yùn)營商轉(zhuǎn)型策略最集中的回答。而由于先天性的缺陷，運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型在全球都遇到難題。如何去電信化，如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，仍將是關(guān)乎生存的一大考驗(yàn)。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
