導(dǎo)語(yǔ)：《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站專欄作家尼克·比爾頓(Nick Bilton)今日撰文，以親身經(jīng)歷為案例，闡述了租車(chē)應(yīng)用顛覆傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)的必然性。但他也指出，Uber這樣的租車(chē)應(yīng)用仍然面臨著不少發(fā)展障礙，如政府的官僚作風(fēng)、出租車(chē)司機(jī)的抵制等，若想取得最終的成功，還有很長(zhǎng)的路要走。
以下為文章全文：
“數(shù)字調(diào)度員”
上周，當(dāng)我乘坐舊金山的航班抵達(dá)洛杉磯機(jī)場(chǎng)時(shí)，一下飛機(jī)就往出租車(chē)站趕，但到了那里，等了十分鐘才打上車(chē)。就在我打算上車(chē)的時(shí)候，司機(jī)和調(diào)度員卻因誰(shuí)該將我的手提箱放到出租車(chē)上爭(zhēng)吵起來(lái)。見(jiàn)他們炒得沒(méi)完沒(méi)了，我只好自己動(dòng)手，將手提箱放到后備箱。當(dāng)出租車(chē)最終啟動(dòng)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)里面臟兮兮的，還散發(fā)著像香煙一樣的味道。
這一經(jīng)歷也讓我再次思考一個(gè)問(wèn)題，那就是出租車(chē)行業(yè)到了該徹底顛覆的時(shí)候了。硅谷的一些創(chuàng)業(yè)公司，如Uber、Lyft、Sidecar等，正在將這種想法付諸于行動(dòng)。同另外兩家打車(chē)服務(wù)一樣，Uber也沒(méi)有自己的車(chē)隊(duì)，該公司與現(xiàn)有豪華車(chē)服務(wù)商聯(lián)手，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用為提前預(yù)訂的客戶提供租車(chē)服務(wù)，而自己的角色就像“數(shù)字調(diào)度員”。
雖然Uber定價(jià)方式與出租車(chē)公司一樣，同樣以時(shí)間和里程計(jì)算費(fèi)用，但服務(wù)價(jià)格只是普通出租車(chē)的50%。Uber提供的另一項(xiàng)服務(wù)“UberX”，則可以讓用戶乘坐混合動(dòng)力車(chē)出行，價(jià)格上與傳統(tǒng)出租車(chē)差不多。
不過(guò)，Uber這樣的創(chuàng)業(yè)公司仍然面臨不少發(fā)展障礙，如政府的官僚作風(fēng)、出租車(chē)司機(jī)和調(diào)度員的抵制，以及州和政府不同的監(jiān)管制度等。最新的障礙則來(lái)自于洛杉磯，Uber從今年3月開(kāi)始進(jìn)軍這座城市。
出租車(chē)公司游說(shuō)Uber聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)表示，該公司已收到了洛杉磯市交通廳發(fā)出的勒令停業(yè)通知函，“即便這種事情并非它管轄的范圍。出租車(chē)公司普遍感覺(jué)到，這個(gè)行業(yè)正在遭到顛覆，他們正在動(dòng)用一切力量展開(kāi)游說(shuō)，試圖阻止我們前進(jìn)的腳步。”
這封通知函稱，Uber在洛杉磯的運(yùn)營(yíng)“并未獲得商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)許可證。”洛杉磯市交通廳發(fā)言人喬納森·惠(Jonathan Hui)在一份電子郵件中寫(xiě)道，該機(jī)構(gòu)正在與市長(zhǎng)辦公室合作，“以找到解決租車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題”，但他拒絕對(duì)此做進(jìn)一步評(píng)論。
洛杉磯出租車(chē)公司Yellow Cab總經(jīng)理威廉姆·羅斯(William Rouse)表示，確保出租車(chē)獲得正式牌照，事關(guān)公共安全。Yellow Cab是洛杉磯最大的出租車(chē)公司之一，而羅斯還是出租車(chē)行業(yè)組織Taxicab、Limousine、Paratransit Association的主席。
他說(shuō)：“道路設(shè)施是稀有資源。一旦出租車(chē)容量供大于求，城市中就會(huì)出現(xiàn)更多的交通擁堵，出租車(chē)司機(jī)的收入會(huì)縮水，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)降低。這同時(shí)還是一個(gè)公共安全問(wèn)題，司機(jī)沒(méi)有保險(xiǎn)，還有一些重罪犯開(kāi)著租車(chē)應(yīng)用的汽車(chē)。”
害怕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)Uber和其他租車(chē)應(yīng)用則表示，他們的車(chē)輛都按照出租車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上了保險(xiǎn)，而司機(jī)都必須接受?chē)?yán)格的背景審查。Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·齊默(John Zimmer)表示：“這與安全無(wú)關(guān)。”該公司也收到了洛杉磯監(jiān)管部門(mén)的勒令停業(yè)通知函。齊默表示，他認(rèn)為出租車(chē)公司之所以對(duì)租車(chē)應(yīng)用持抵制態(tài)度，并不是出于乘客安全考慮，而是擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)。
齊默還指出，州一級(jí)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了Lyft的服務(wù)。據(jù)他介紹，加州公共事業(yè)委員會(huì)之所以讓Lyft運(yùn)營(yíng)，“是因?yàn)槲覀兊姆?wù)水平全部高于他們的標(biāo)準(zhǔn)。”
自2011年登陸紐約市以來(lái)，Uber遭遇了不少監(jiān)管障礙。但在上個(gè)月，Uber獲得了一次勝利，法院裁定Uber可以在馬薩諸塞州劍橋市運(yùn)營(yíng)。此前，劍橋市政府官員曾在當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)公司的要求下，試圖阻止Uber運(yùn)營(yíng)，即便州一級(jí)的監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)同意這種租車(chē)應(yīng)用可以在全州運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)最近也發(fā)布公告，表示支持租車(chē)應(yīng)用的發(fā)展。該委員會(huì)稱，試圖扼殺租車(chē)應(yīng)用的行為，將妨礙行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不利于消費(fèi)者的利益。實(shí)際上，在洛杉磯遭遇的爭(zhēng)議，只是租車(chē)應(yīng)用創(chuàng)業(yè)公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)斗爭(zhēng)的最新案例。在他們運(yùn)營(yíng)的幾乎每一座城市，租車(chē)應(yīng)用要么受到起訴，要么收到了勒令停業(yè)通知函。
雖然在保護(hù)消費(fèi)者的利益方面，對(duì)出租車(chē)的監(jiān)管能起到重要作用，但在有些情況下，監(jiān)管部門(mén)的作為只是利大于弊。例如，2009年華盛頓有30余人在監(jiān)管政策調(diào)整論證期間，受到了受賄指控，其中至少包括一名市政官員。
服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)與此同時(shí)，一些游說(shuō)團(tuán)體正在采用“恐嚇”戰(zhàn)術(shù)。今年3月，羅斯所在的出租車(chē)行業(yè)團(tuán)體發(fā)表了一份聲明，稱Uber和Lyft這樣的公司，是“無(wú)賴的交通應(yīng)用”，“對(duì)公共安全構(gòu)成威脅”。聲明稱，圍繞付費(fèi)的大爭(zhēng)論“恐怕最終會(huì)演變?yōu)楸┝κ录?rdquo;，但他拒絕給出具體的案例。
卡拉尼克則認(rèn)為，城市管理者應(yīng)該讓消費(fèi)者來(lái)做最終的決定：“由于這些監(jiān)管條例，出租車(chē)行業(yè)受到了過(guò)度保護(hù)，以致于他們無(wú)需向消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。”羅斯承認(rèn)，出租車(chē)公司需要做得更好，并稱他正與出租車(chē)司機(jī)合作，以提高服務(wù)質(zhì)量。但羅斯重申，出租車(chē)行業(yè)“仍將繼續(xù)游說(shuō)執(zhí)法部門(mén)，對(duì)這些租車(chē)應(yīng)用進(jìn)行打擊。”
雖然Uber等租車(chē)服務(wù)不愿對(duì)外公布具體的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，但出租車(chē)公司認(rèn)為，他們正在對(duì)自己構(gòu)成真正的威脅。就我而言，更多是歡喜，畢竟多了一種選擇。在飛回洛杉磯之前，我先給Uber客服打了電話，預(yù)約了一輛車(chē)。在我上車(chē)以后，司機(jī)看上去神色緊張，似乎有點(diǎn)兒不愿去舊金山機(jī)場(chǎng)。據(jù)他說(shuō)，警察會(huì)對(duì)Uber司機(jī)進(jìn)行罰款。Uber雖被允許在舊金山運(yùn)營(yíng)，但機(jī)場(chǎng)警察的執(zhí)法尺度有所不同。
這位司機(jī)說(shuō)：“我可以送你去機(jī)場(chǎng)，但我們必須裝作是親戚關(guān)系，不然的話，我會(huì)遭到警察罰款。”到達(dá)舊金山機(jī)場(chǎng)以后，他先從車(chē)?yán)锍鰜?lái)，然后彬彬有禮地給我遞上手提包，以及他親手寫(xiě)的聯(lián)系方式。他說(shuō)，“祝您一路順風(fēng)”，說(shuō)完還上前熱情地?fù)肀Я宋?，同時(shí)眼睛還不停向兩邊瞅，以防有警察上前盤(pán)問(wèn)。(揚(yáng)帆
