今年除夕不放假，不少省份的高速公路免費(fèi)政策“跟著假期走”，宣布除夕當(dāng)天不再免費(fèi)。雖然公眾對(duì)此頗有怨言，但也僅限于埋怨，對(duì)于打算回家過年的人來說，不會(huì)因?yàn)槎嘟稽c(diǎn)過路費(fèi)就不回了。就在人們已經(jīng)默認(rèn)這一“有理卻無情”的除夕收費(fèi)現(xiàn)狀時(shí)，黑龍江省一個(gè)“全國不統(tǒng)一免，我們打算免”的表態(tài)又在網(wǎng)上引發(fā)了新一輪熱議，有關(guān)人士的一句“何苦大過年的還讓人交錢呢”更是讓很多人大發(fā)感慨。

　　事實(shí)上，黑龍江省的這個(gè)除夕免費(fèi)通行并不是什么新規(guī)定，在以前尚未有重大節(jié)假日免費(fèi)通行政策時(shí)，黑龍江省收費(fèi)公路也都在除夕和正月初一放棄了收費(fèi)。而且，黑龍江地處公路交通網(wǎng)的末端，今年的免費(fèi)預(yù)計(jì)從除夕中午才開始，車流量會(huì)相對(duì)平穩(wěn)。即便如此，網(wǎng)絡(luò)上還是一片“點(diǎn)贊”。我的理解是，人們之所以對(duì)黑龍江省的除夕免費(fèi)通行不吝贊美，很大程度上是出于一種“比對(duì)”心理：其他省市為什么不這樣做呢？

　　人們之所以對(duì)高速公路除夕不免費(fèi)通行耿耿于懷，還出于對(duì)高速公路收費(fèi)政策的不滿。據(jù)媒體報(bào)道，部分高速公路上市公司的毛利率甚至超越了房地產(chǎn)、白酒這類傳統(tǒng)的暴利行業(yè)；高速公路亂收費(fèi)、高收費(fèi)現(xiàn)象層出不窮，相關(guān)治理活動(dòng)搞了一茬又一茬，依然是“剪不斷，理還亂”；收費(fèi)公路儼然成了某些地方的提款機(jī)、搖錢樹。在這樣的情境下，人們對(duì)于某些省市的除夕不免費(fèi)“氣不打一處來”：平時(shí)賺得盆滿缽滿也就算了，大過年的何苦還要斤斤計(jì)較、與民爭利？

　　免費(fèi)如此艱難，收費(fèi)延期卻相當(dāng)簡單。比如，日前山東省政府官方網(wǎng)站公布一則政府文件，將收費(fèi)尚未到期的6段高速公路的收費(fèi)期限一次性延長到底，達(dá)到15年的最高收費(fèi)時(shí)限，其他9段已收費(fèi)到期的高速公路則“臨時(shí)性”延長收費(fèi)期限一年。又比如，修建于上世紀(jì)70年代的濱州黃河大橋?qū)⑹召M(fèi)期限延期至2017年，整個(gè)收費(fèi)年限共計(jì)31年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定。類似的“延期收費(fèi)”、“超期收費(fèi)”在全國各地并不鮮見。

　　這種不合理的難易對(duì)比，反映的是相關(guān)部門“便民”與“利己”思維的取舍，背后是地方利益、部門利益與公共利益的沖突。所以，要想改變這種“一談高速路收費(fèi)就火大”的現(xiàn)狀，必須借著全面深化改革的“東風(fēng)”，從根本上解決高速公路亂收費(fèi)、高收費(fèi)、長期收費(fèi)等違規(guī)違法現(xiàn)象，打破既得利益樊籬，讓公路體現(xiàn)公益屬性，讓人們能夠心情舒暢地開車上路。（安傳香）