“現(xiàn)在很多人，到什么地方先問‘有沒有WiFi’，就是因?yàn)槲覀兊牧髁抠M(fèi)太高了！”李克強(qiáng)總理把這一“社會(huì)關(guān)切”帶到了14日舉行的一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上。“不過，現(xiàn)在我們的流量費(fèi)很貴，1G就要70元，我覺得這可能會(huì)成為一個(gè)障礙。”網(wǎng)易董事局主席兼CEO丁磊說。李克強(qiáng)當(dāng)即對(duì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，可以研究如何把流量費(fèi)降下來，“薄利多銷”。

    “站在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，豬都能飛起來”，但是如果互聯(lián)網(wǎng)提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不給力，收費(fèi)過高但網(wǎng)速過慢，這樣的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，飛起來的是人們對(duì)于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)供應(yīng)商的不滿和無奈。從國家層面來看，政府信息網(wǎng)絡(luò)公開、公民信息一卡通的實(shí)現(xiàn)，離不開高速便捷的信息高速公路，而經(jīng)濟(jì)民生方面，互聯(lián)網(wǎng)席卷了幾乎所有行業(yè)，所以“萬眾創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)”、日常生活等等都離不開網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施廉價(jià)便捷的服務(wù)。

    網(wǎng)速慢則信息高速公路上的信息共享、交換速度變慢，進(jìn)而影響互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的風(fēng)力，而資費(fèi)高則相當(dāng)于高速公路上的收費(fèi)站太多、收費(fèi)太高，公路的使用效率必然會(huì)讓高企價(jià)格所拉低。因此實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)的“提速降費(fèi)”刻不容緩，除了要加大信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，人們都會(huì)把引入民營資本，利用“鲇魚效應(yīng)”來打破當(dāng)前的市場(chǎng)壟斷，作為破題之策。

    但眼下，早期進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)服務(wù)領(lǐng)域的民資運(yùn)營效果并不理想。以打破通信領(lǐng)域中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信“三國殺”的局面為例，虛擬運(yùn)營商高喊著資費(fèi)低廉、流量不清零、套餐自由組合甚至試圖打破三家巨頭的格局，但結(jié)果卻是口號(hào)大于行動(dòng)。在整體競(jìng)爭(zhēng)上，與傳統(tǒng)電信運(yùn)營商相比，民營企業(yè)的劣勢(shì)仍然明顯，有的甚至生存慘淡。

    因此，要實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)“提速降費(fèi)”，在打破壟斷方面，既要讓民資“進(jìn)得來”，更要“活下來”。

    一者，加快三大運(yùn)營商在基礎(chǔ)電信服務(wù)方面開放的步伐，改三大運(yùn)營商“讓利”，為政府主導(dǎo)對(duì)三大運(yùn)營商“分權(quán)”。既要加大在信息基礎(chǔ)建設(shè)等方面的民資引入，還要加強(qiáng)在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)供應(yīng)方面的民資引入。

    二者，實(shí)現(xiàn)民資入局的多口接入。去年，工信部發(fā)布《關(guān)于向民間資本開放寬帶接入市場(chǎng)的通告》。今年3月初，該通告正式實(shí)施。目前，至少有上百家企業(yè)對(duì)虛擬寬帶商的牌照虎視眈眈，而首批獲得牌照的企業(yè)將會(huì)超過32家。但從數(shù)據(jù)上看，傳統(tǒng)電信運(yùn)營商寬帶接入占據(jù)90%以上市場(chǎng)份額，為打破寬帶市場(chǎng)壟斷局面，應(yīng)增發(fā)牌照、增加市場(chǎng)主體。

    還有，政府應(yīng)加大對(duì)“進(jìn)得來”的民資扶持力度，準(zhǔn)備好政策大禮包，讓民資“活下來”。比如說執(zhí)照辦理程序的簡化，稅費(fèi)的減免，前期資金的扶持，后期相應(yīng)的扶持政策等。