資料圖越南河內(nèi)第一條城市軌道吉靈—河?xùn)|線交通項目

　　

　　近日，越南河內(nèi)第一條城市軌道吉靈—河?xùn)|線交通項目成功引入外電源，順利開通指日可待。這個城市軌道交通項目不僅由中國建造，設(shè)計施工也全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)。同時在中國標(biāo)準(zhǔn)下緊鑼密鼓施工的還有哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項目、以色列特拉維夫紅線輕軌運(yùn)營維護(hù)項目……隨著中國企業(yè)海外建設(shè)步伐的加快，不僅中國建造的“硬功夫”走出國門，中國標(biāo)準(zhǔn)、中國服務(wù)等“軟實力”也正揚(yáng)帆出海，為世界各地尤其是“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)重要力量。

　　

　　中國工程標(biāo)準(zhǔn)正在被越來越多的國家認(rèn)可和采用

　　

　　在國際競爭中，輸出標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)一直是企業(yè)競爭力的最高體現(xiàn)。“尤其是在高附加值的全球競爭中，選用何種標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，掌握標(biāo)準(zhǔn)就等于掌握了競爭的游戲規(guī)則。”中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院院長趙一新認(rèn)為，目前中國企業(yè)“走出去”已經(jīng)從最初勞動密集型、低附加值的勞動輸出、施工總承包，逐漸轉(zhuǎn)變成為高層次、高技術(shù)、高經(jīng)濟(jì)附加值等大型項目，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”已成為中國企業(yè)的更高追求。

　　

　　中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力和話語權(quán)日益增強(qiáng)。由中國提出和主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領(lǐng)域，中國在國際標(biāo)準(zhǔn)上實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。趙一新介紹，以高鐵技術(shù)為例，中國和歐洲對鐵路設(shè)計有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但隨著工作的深入，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，中國標(biāo)準(zhǔn)絲毫不遜于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“而且我國鐵路建設(shè)實踐經(jīng)驗豐富，標(biāo)準(zhǔn)的實用性、適用性更強(qiáng)”。中國幅員遼闊、地形復(fù)雜、氣候多變，極寒、缺氧、風(fēng)沙等“淬煉”出的中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)正在被越來越多的國家認(rèn)可、采用。

　　

　　中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的支撐作用。由上海企業(yè)主導(dǎo)的中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《超級電容電動城市客車供電系統(tǒng)》，已轉(zhuǎn)化為以色列國家標(biāo)準(zhǔn)頒布并實施；中國數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)成為國際電信聯(lián)盟國際標(biāo)準(zhǔn)后，已被老撾、斯里蘭卡、吉爾吉斯斯坦等14個國家使用，覆蓋全球近20億人口……“‘一帶一路’參與國家有旺盛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，同時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也比較缺乏，正是中國建造、中國標(biāo)準(zhǔn)布局發(fā)展、大顯身手的好機(jī)會。”趙一新說。

　　

　　中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也極大帶動了我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如中國交通建設(shè)股份公司承建的印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大橋，施工總承包合同總額為1.958億美元，由于該項目采用中國標(biāo)準(zhǔn)，帶動我國相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備、材料出口總額逾5.5億元，創(chuàng)造了巨大社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。同時，中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，很大程度上會帶動其橫向相關(guān)產(chǎn)業(yè)如設(shè)計、運(yùn)營產(chǎn)業(yè)的出口與發(fā)展。

　　

　　趙一新認(rèn)為，未來要繼續(xù)加快中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的步伐，同時通過加強(qiáng)自身標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，把知識產(chǎn)權(quán)與標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，逐步建成完善且達(dá)到世界先進(jìn)水平的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　

　　工程咨詢服務(wù)為中國企業(yè)“走出去”保駕護(hù)航

　　

　　“近年來，我國對外工程承包保持中高速增長。2017年，對外總承包工程完成營業(yè)額1685.9億美元，新簽合同額2652.8億美元，同比增長分別為5.6%和8.7%，工程咨詢企業(yè)為我國對外工程總承包和‘一帶一路’參與國家工程建設(shè)提供了專業(yè)服務(wù)和保障。”中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會副秘書長張興旺告訴記者，如果說中國標(biāo)準(zhǔn)為中國企業(yè)“走出去”拓寬道路，那么中國工程咨詢“走出去”則為更多走向國際舞臺的中國企業(yè)保駕護(hù)航，也是中國建造重要的“軟實力”。

　　

　　“中國企業(yè)要在安哥拉建造基地，在時間緊、要求高的情況下，我們制定了以投資控制為主線的全過程項目管理流程，在提升項目價值的基礎(chǔ)上為該企業(yè)節(jié)約了10%的投資預(yù)算。最終項目順利驗收通過，獲得當(dāng)?shù)貥I(yè)主的好評。”北京求實工程管理有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　

　　張興旺介紹，工程咨詢涵蓋了工程項目從立項到建成的全過程，甚至包括投入使用后運(yùn)維階段的咨詢服務(wù)。海外工程咨詢中，工程咨詢企業(yè)需要為中國企業(yè)“走出去”解決法律法規(guī)、政策、文化、社會環(huán)境、經(jīng)濟(jì)技術(shù)等各方面問題。比如工程造價咨詢服務(wù)可在工程項目策劃、決策、設(shè)計、招投標(biāo)、施工審計等各個階段或環(huán)節(jié)做好成本控制，讓委托方“少花錢、多辦事”。

　　

　　我國已有近60家工程造價咨詢企業(yè)開展國際工程咨詢業(yè)務(wù)，涉及74個國家，其中“一帶一路”參與國家31個。張興旺介紹，還有部分工程造價咨詢企業(yè)承擔(dān)了多項國際工程造價和合同糾紛的處理業(yè)務(wù)，為維護(hù)中國投資和工程承包方的合法權(quán)益提供了有效服務(wù)和保障。

　　

　　隨著中國海外項目投資越來越多、建造要求越來越高，中國工程咨詢服務(wù)也正在努力適應(yīng)國際市場，不斷提升競爭力。在人才培養(yǎng)方面，逐漸從傳統(tǒng)的技術(shù)型向綜合型轉(zhuǎn)變，工作內(nèi)容涉及金融、商務(wù)和法律等，實現(xiàn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)和提升。在服務(wù)范圍方面，從傳統(tǒng)的建設(shè)項目實施階段延伸到項目全壽命周期。在咨詢技術(shù)方面，從傳統(tǒng)的咨詢手段逐步發(fā)展到應(yīng)用BIM（建筑信息模型）等智能化數(shù)字技術(shù)進(jìn)行咨詢。在國際組織交流方面，中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會正式加入了國際造價管理聯(lián)合會（ICEC）和亞太工料測量師協(xié)會（PAQS），為工程造價咨詢企業(yè)和造價工程師搭建交流平臺，提升了中國在國際工程咨詢行業(yè)的話語權(quán)。

　　

　　“隨著‘一帶一路’建設(shè)的不斷推進(jìn)，國內(nèi)更多的資金和產(chǎn)能會進(jìn)入國際市場，為中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和中國工程咨詢服務(wù)‘走出去’提供廣闊空間。”張興旺表示，未來要開展更多國際化戰(zhàn)略和基礎(chǔ)課題研究，不僅讓中國企業(yè)更好“走出去”，也爭取服務(wù)更多國外企業(yè)的機(jī)會，打響中國工程咨詢服務(wù)的“軟實力”品牌。