11月15日，由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理，中鐵十五局集團(tuán)有限公司承建施工的新建蘭張三四線鐵路烏鞘嶺隧道5號斜井1支洞小里程與進(jìn)口工區(qū)掌子面實(shí)現(xiàn)安全貫通，為隧道全面貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
施工難度大
蘭張三四線鐵路烏鞘嶺隧道位于祁連山支脈，海拔高度2900米，隧道全長17.125公里，為雙線隧道，最大埋深達(dá)952米，是蘭張三四線鐵路控制性工程，隧道穿越膨脹巖、志留系千枚巖以及區(qū)域性大斷層等不良地質(zhì)，施工中面臨中等富水反坡排水、斜井長距離通風(fēng)、環(huán)保及交通安全等困難和風(fēng)險。
精心組織
為保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，提高施工效率，降低施工成本，減少對山體的擾動，參建單位利用既有的5號和7號斜井開展施工任務(wù)，通過斜井內(nèi)建設(shè)支洞進(jìn)入主洞進(jìn)行施工。
堅持超前謀劃，通過優(yōu)化施工方案，順利完成既有斜井內(nèi)加固任務(wù)，安全通過斷層主帶，解決長距離反坡排水和通風(fēng)等施工難題，通過創(chuàng)新智能門禁系統(tǒng)、采用聚能爆破和優(yōu)化二襯沖頂工藝等措施，提高項目管理水平。
建設(shè)意義
新建蘭州至張掖三四線鐵路，全線長約518公里，設(shè)計時速250公里。鐵路建成后將成為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道，完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)甘肅省河西走廊快速客運(yùn)通道的形成。
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(責(zé)任編輯：張云文)
