一路開行50公里，才到達(dá)稍微熱鬧些的小鎮(zhèn)Nida。繞過海港的52米高大沙丘是整個(gè)半島的精華所在。冷峻洶涌的波羅的海首次不被遮擋地出現(xiàn)在眼前。

　　海灘上的人們并不是來曬太陽的，只有偶爾的人在默默散步，看起來像在低頭尋找什么——哦，原來是琥珀。在潔白的貝殼和混濁的海沙之間偶爾會夾雜著小粒的琥珀。雖然顆粒小、純度差，但偶爾看到也足以讓人興奮。波羅的海的海床下埋藏著大片遠(yuǎn)古森林的化石，而琥珀就是樹脂的化石，它的重量比水輕，通常在一陣大風(fēng)之后就會浮出水面，最后被海浪送到岸邊。

　　我也學(xué)著別人的樣子努力尋找，但最終一無所獲，只找到了一個(gè)不知什么時(shí)候被海水帶來的漂流瓶，瓶里的字條上，用不知什么語言，寫著無法看懂的文字。

　　■ 信息

　　交通：從北京前往波羅的海三國，最快捷的方式是搭乘芬蘭航空北京至赫爾辛基的航班，抵達(dá)后乘輪渡前往愛沙尼亞的塔林。你也可以乘坐土耳其航空航班抵達(dá)伊斯坦布爾，然后轉(zhuǎn)機(jī)前往拉脫維亞的塔林；

　　住宿：這三個(gè)國家都有大量物美價(jià)廉的B&B酒店和經(jīng)濟(jì)型旅館，價(jià)格從30歐元到100歐元不等，你可以通過booking.com提前預(yù)訂；

　　飲食：由于地處寒冷地帶，波羅的海三國以高熱量的肉類為主要食物，主食則與歐洲其他地方一樣，以小麥谷物為原料；

　　駕車：持有中國駕照，在當(dāng)?shù)毓C處做一份英文公證，隨身攜帶駕照及原件，在租車時(shí)出示，便可以順利租車。波羅的海三國都為左駕右行，全境不收取任何過橋過路費(fèi)。

　　貨幣與物價(jià)：拉脫維亞和立陶宛各自使用自己國家的貨幣，而愛沙尼亞已經(jīng)加入歐元區(qū)，法定貨幣為歐元；無論使用什么貨幣，總體來說，除了油價(jià)略高以外，其他日常開支的吃住行費(fèi)用都低于北京。

　　■ 在路上

　　第一次吃罰單

　　100歐元讓我再不敢造次

　　我們走在前往塔林的公路上，由于地廣人稀，這里并沒有想象中全封閉的高速公路，而是雙向單車道公路，用“鄉(xiāng)村公路”來形容再合適不過。筆直的公路延伸向遠(yuǎn)方，路上不見幾輛車，偶爾需要超車的時(shí)候，需要猛轟油門借道逆行線。兩邊是大片的針葉落葉林，幾乎看不到人，偶爾會經(jīng)過一片小村莊……

　　或許是景色太優(yōu)美，我們有些忘乎所以，剛剛進(jìn)入愛沙尼亞，便在一個(gè)交叉路口處遭遇“伏擊”，被埋伏在岔路里交警的手持測速器逮個(gè)正著——限速90的路段，我開到了時(shí)速136。停車熄火、出示護(hù)照、駕駛證、翻譯件，接受處罰，為圖一時(shí)之快，我獲得了一張一百歐元的罰單。

　　吃了異國罰單后，我們時(shí)刻注意著路邊的限速標(biāo)志以及儀表盤上的時(shí)速表，再不敢造次，中規(guī)中矩地在夜晚降臨時(shí)，來到愛沙尼亞首都塔林。

　　第二次吃罰單

　　我“請”了警察吃晚餐

　　與愛沙尼亞相比，接下來驅(qū)車飛馳的拉脫維亞的景色乏善可陳，如果說有一抹亮點(diǎn)，那或許就是路邊荒廢的大工廠中那些冷峻到非常有藝術(shù)范兒的工業(yè)殘骸，包括破舊的機(jī)器、報(bào)廢的拉達(dá)轎車。

　　兩個(gè)人影和警燈閃爍的警車出現(xiàn)在接下來長長下坡路盡頭。“幸好沒有超速，否則又要被抓個(gè)正著。”我正慶幸，其中一個(gè)胖子揮手示意，讓我們停車，并收走駕照，做了個(gè)點(diǎn)錢的手勢，口中說著會得不多的幾個(gè)英語單詞之一：MONEY——雖然我們并沒有超速。經(jīng)過一番討價(jià)還價(jià)后，以20歐元成交，換回了駕照，我們繼續(xù)上路。

　　抵達(dá)荒棄小城采西斯（當(dāng)年因召開過波羅的海之路的會議而聞名世界），在唯一一家開業(yè)的餐廳享用大餐和啤酒時(shí)，再次與這二位相遇。當(dāng)時(shí)他們也正在吃晚餐，并看到了我們。我走上前去，與他們碰了下手中的酒杯。我并不認(rèn)為，這算作與他們舉杯一笑泯恩仇——通過我的觀察，他們的這餐正好要花費(fèi)20歐。