“這里一共有Line A到Line Q 16條通道，均連通到工業(yè)區(qū)到泰國的高速公路上。”Dhurein補(bǔ)充說。不一會(huì)，一條兩車道的黃泥路橫貫在我們前進(jìn)方向之前，在這個(gè)十字路口左邊，指示牌上書“前往深水港”，右邊的指示牌則顯示“前往泰國的公路”。我請司機(jī)駛上這條道路一探究竟，但司機(jī)卻搖頭拒絕。“這條路只有官員與軍人才能行駛。”Dhurein代替英語表述能力不佳的司機(jī)解釋道。

　　于是車子繼續(xù)前行，繞了一個(gè)180度的彎向深水港的方向駛?cè)?。又與數(shù)輛Italian-thai的汽車擦肩而過。在一個(gè)拐彎處，我碰到了Italian-Thai的雇員Yan Lin Kyaw。

　　駕駛運(yùn)水車的Kyaw曾經(jīng)在海外工作，所以盡管其職業(yè)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)層級不高，英語卻出奇地流利。按照《緬甸時(shí)報(bào)》副總編輯Win Nyunt Lwin后來對我的解釋，出國務(wù)工的緬甸人需要為此特別進(jìn)行數(shù)月的培訓(xùn)，結(jié)果反而令他們的英語水平比大部分緬甸人都好。這又與緬甸本身的工作機(jī)會(huì)不多，令 人力資源大量流失海外有關(guān)，達(dá)威工業(yè)區(qū)的設(shè)立原因之一就是為了改變這一現(xiàn)實(shí)。

　　“你們今天(注：5月4日)剛好碰上了美國駐泰國大使館以及 泰方來這里與Italian-Thai開會(huì)的日子，”Kyaw說，“他們就待在公司位于工業(yè)區(qū)的總部。”他推測我們無法在三方會(huì)議結(jié)束前申請到進(jìn)入上述總 部的許可。需要解釋的是，美國在仰光仍然有一個(gè)大使館，但早已沒有派遣大使，該大使館實(shí)際上只相當(dāng)于一個(gè)代表處。在美國仍然維持對緬甸的制裁下，雙方的私 下接觸往往通過美方駐泰國的人員進(jìn)行。

　　我決定先前往深水港的工地，再探訪Italian-Thai的總部。道路仍然崎嶇，按照Kyaw的 說法，整個(gè)工業(yè)區(qū)的道路都仍未鋪上瀝青或水泥，致使大型設(shè)備無法進(jìn)入，這解釋了我稍早前的一個(gè)疑問。這意味著在道路完工前，工業(yè)區(qū)都無法真正開始施工。 “這就是深水港了。”Dhurein此時(shí)說，我望向汽車前方，一段被黃泥染紅了一角的沙灘，幾根生銹的大型鋼結(jié)構(gòu)部件，一排數(shù)十個(gè)茅草沙灘房，還有幾名當(dāng) 地人為躲避烈日而在竹棚下閑坐。

　　“這里就是深水港？”我忍不住問。Dhurein和司機(jī)都點(diǎn)點(diǎn)頭。四周除了海浪的拍打聲與當(dāng)?shù)睾⒆拥耐鏄仿?，再無動(dòng)靜，回望背后，是在陽光帶來的塵靄中若隱若現(xiàn)的Phone Khung山，達(dá)威地區(qū)最高峰，按照我獲得的地圖顯示，這一環(huán)狀山脈所包圍的廣闊區(qū)域，基本上就是工業(yè)園。