6年多前，在寧波象山縣石浦港東南約26海里的北漁山島海域，考古人員發(fā)現(xiàn)了一艘沉睡了200多年的清代木質(zhì)商貿(mào)運(yùn)輸船，它被命名為“小白礁Ⅰ號”.
2012年，“小白礁Ⅰ號”水下文物開始打撈，央視進(jìn)行了直播。在直播鏡頭中，出水的606件文物，從青花瓷到紫砂壺，堪稱件件精品。
昨天，經(jīng)過數(shù)年的籌備，“小白礁Ⅰ號”船體發(fā)掘與現(xiàn)場保護(hù)項(xiàng)目正式啟動。再有兩月，大家就能一睹這艘清代沉船的真面目了。
“在此之前，我們曾發(fā)現(xiàn)過宋、元、明各代的沉船，加上寧波的‘小白礁Ⅰ號',中國的古船系就完整了。”中國船史研究會副會長袁曉春說。
專家說，“小白礁Ⅰ號”船體的發(fā)掘，對于揭示寧波港是海上絲綢之路的始發(fā)港、寧波對外交流中的重要地位，有重要的意義。
如何打撈 將船體拆分后分批出水
“以前的沉船考古，主要打撈的是船上的文物，這次是對船體整體發(fā)掘和打撈。在中國的學(xué)術(shù)史上，這將是一個非常重要的考古項(xiàng)目。”昨天的啟動儀式上，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、 水下考古所所長姜波說。
此次考古的流程大概是這樣的：首先在水下對船體進(jìn)行測繪、拍照；整條船打撈出水后，在現(xiàn)場進(jìn)行初步保護(hù)處理；然后送到北侖國家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)寧波基地，進(jìn)行保護(hù)性展示。
整個項(xiàng)目，計(jì)劃在兩個月左右完成。
但具體怎么打撈？會不會和之前的“南海一號”一樣，將整條船放進(jìn)集裝箱，然后整個吊出水呢？記者就此詢問了現(xiàn)場的一些考古隊(duì)員。
記者了解到，由于沉船位于22米深的水下， 海水清晰度較低，船體破碎朽爛嚴(yán)重，基本不可能整體打撈。據(jù)目前的設(shè)想，是將船板在水下拆掉，用吊帶加固后，再分別吊出水面。也就是說，是把整條船分解后，再分批吊出水面。
考古隊(duì)員說，分解起吊，難度就不大了。因?yàn)檫@是條木質(zhì)船，是用釘子釘起來的，拆分也符合造船的原理。
“出水文物保護(hù)，是國內(nèi)乃至國際考古界的一大難題。比如法國、英國、葡萄牙等國家，水下考古經(jīng)驗(yàn)豐富，一般文物出水后，在當(dāng)?shù)囟紩ㄋ驴脊艑?shí)驗(yàn)室進(jìn)行展示。但在國內(nèi)，這方面做得還不夠。”這次，為了即將出水的文物，我們專門籌建了港口博物館，算是有益的嘗試。“
如此高規(guī)格的待遇，之前只有”南海一號“有過，寧波的”小白礁Ⅰ號“將是國內(nèi)第二例。
打撈設(shè)備 打撈船更大，新添了美式裝備
每次水下考古，打撈船都是一大看點(diǎn)。這次使用的”滿洋2004“號工程船，全長63米，15米寬。如果2年前看過水下考古直播的市民，肯定會發(fā)現(xiàn)，這不是上次那艘打撈船了。
負(fù)責(zé)提供船舶的公司負(fù)責(zé)人解釋說，換船也是為了考古的安全穩(wěn)定性考慮的。
”上次的考古船，以裝載貨物為主，體積比較小，甲板面的要求沒這么高。但這次是船體打撈，需要的甲板面積比較大，所以就換了條大船。光船上的凈甲板面積就超過了500平方米，而噸位也大了許多，以保證這船的穩(wěn)定性更高。“
之前，姜波所長也曾透露，為了這次考古，特地從北京調(diào)派了一大批設(shè)備到寧波，包括水下考古專用設(shè)備、潛水專用設(shè)備等，其中不少還是國際領(lǐng)先的。
究竟都有什么呢？記者看到，在船上，兩側(cè)擺放了幾個大的集裝箱，據(jù)一位考古隊(duì)員透露，這里面裝的，都是這次考古的”新式武器“.
”小白礁沉船是木質(zhì)船，有二十幾米長，其中一個集裝箱，是用來裝船體的。而其他的集裝箱，則主要用來裝潛水員使用的減壓艙、潛水的供氧系統(tǒng)等以及其他一些設(shè)備。“
在這些設(shè)備中，最顯眼的，是一款高壓空氣頭盔，從美國購置的，單價(jià)就要兩三萬元。
記者試戴了下，約有十斤，感覺很重?？脊抨?duì)員給記者做了示范，用之前，要把一個管子和頭盔相接，另一段接上氧氣瓶。一瓶送氣用完，可以立即啟用備用氧氣瓶，保證安全。
”以前下水作業(yè)，背著的氣瓶最多用2個小時，用完就要上船更換，現(xiàn)在有了這個頭盔，下水后就不用考慮時間，想呆多久就可以呆多久。“考古隊(duì)員說。
打撈難度 海水能見度不夠是主要困難
”小白礁Ⅰ號“原定于2013年完成船體發(fā)掘工作，因?yàn)閲宜挛幕z產(chǎn)保護(hù)寧波基地還未完全建好，經(jīng)請示國家文物局，推遲到今年的5~6間開展。
耗時2個月的考古工作，由國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心牽頭組織，以國家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)寧波基地（寧波市文物考古研究所）為主實(shí)施，并借調(diào)了來自北京、天津、廣東等7省市的多位考古精英。
在所有專家中，還有一位來自德國的”外援“.據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，他是德國自由大學(xué)的博士研究生，還有一個身份，是德意志考古研究院的學(xué)者。他在地中海、波羅的海等地有著豐富的水下考古經(jīng)驗(yàn)，這次受邀來寧波，也是希望能和中國的考古隊(duì)員有所交流。
這么多精英齊聚一堂，對于這次考古，大家的信心如何呢？來自廣州打撈局的謝隊(duì)長，剛剛從斯里蘭卡考古回來。一年下水次數(shù)多達(dá)240次的他，對于寧波的海域，心里也有些沒底。
”最擔(dān)心的，還是象山海域海水的能見度。“這位負(fù)責(zé)人說，”古船打撈，能見度是關(guān)鍵，不像是一般的船舶打撈，我們動作可以大點(diǎn)。但這次，每個動作都要小心翼翼。“
此前，來自寧波的考古隊(duì)員告訴他，象山海域海水的能見度，目前僅有2~3米。
除了能見度，姜波說，船體打撈本身也有一定的難度。因?yàn)檫@艘古船運(yùn)過石材，船體底部十分堅(jiān)硬，部分船體底又已散落，如果要整體打撈，需要多次地精確測繪，再根據(jù)數(shù)據(jù)確定最終的方案。
和以往的打撈不同，這次的整個過程還要遵循水下考古的國際準(zhǔn)則，每一個步驟，都會很嚴(yán)格，首次通過水下三維掃描、地面數(shù)字化采集、空中多角度航拍等海陸空三維一體的手段，構(gòu)建海底古船三維虛擬復(fù)原圖像、出水文物數(shù)字化信息管理系統(tǒng)、水下考古現(xiàn)場三維展示系統(tǒng)等技術(shù)平臺，全面實(shí)現(xiàn)水下考古項(xiàng)目的數(shù)字化采集、處理與管理。
打撈意義 佐證寧波海上絲綢之路始發(fā)港地位
品相精美的青花瓷，名家制作的紫砂壺，標(biāo)明商號的玉石印章，來自日本、越南的古錢幣，西班牙銀幣……迄今為止，”小白礁Ⅰ號“的出水文物已達(dá)到了606件。其中，寧波人最看重的，還是船上成排成列的梅園石。這是一種寧波特產(chǎn)，是該沉船運(yùn)輸?shù)闹饕浳铩?/p>
”寧波港古時就揚(yáng)名海外，是中國古代非常重要的港口。在日本、韓國，遠(yuǎn)至印度洋，我們都曾發(fā)現(xiàn)過寧波產(chǎn)的東西，這些都是寧波港在中國海洋貿(mào)易地位的實(shí)證材料。“姜波說，”小白礁Ⅰ號“的打撈，是今年國家文物局水下項(xiàng)目中的重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過近六年的準(zhǔn)備，這個項(xiàng)目的啟動，對于揭示寧波港是海上絲綢之路的始發(fā)港、寧波對外交流中的重要地位，具有重要的意義。
我國首批水下考古隊(duì)員之一、資深水下考古專家栗建安也表示，”小白礁Ⅰ號“為探索清代晚期中外貿(mào)易史、近代海外交通史等問題提供了重要的實(shí)物資料。小白礁沉船具有重要的歷史價(jià)值和科學(xué)價(jià)值，進(jìn)一步佐證了寧波是”海上絲綢之路“始發(fā)港。
姜波進(jìn)一步說，此次的考古工作，將寫入中國水下考古史。這次的經(jīng)驗(yàn)，或許會成為即將頒布的《水下考古工作規(guī)則》的樣板。
”希望這次考古隊(duì)能揚(yáng)帆出海，滿載而歸。我等著和大家一起喝慶功酒。“姜波說。
